ATR 72
_ATR-72-600.jpg) | |||||
| ATR 72-600 בשירות חברת אייר נוסטרום | |||||
| מאפיינים כלליים | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מטוס נוסעים צר-גוף | ||||
| מדינת מקור |
 צרפת איטליה | ||||
| פיתוח |
ATR  | ||||
| יצרן | ATR | ||||
| טיסת בכורה | 27 באוקטובר 1988 | ||||
| תקופת שירות |
27 באוקטובר 1989 – הווה (36 שנים) | ||||
| צוות | 2 | ||||
| נוסעים | 68–74 | ||||
| יחידות שיוצרו | 863 (נכון לפברואר 2016) | ||||
| מפעיל ראשי |
| ||||
| מחיר | ATR 72-600:22.7 מיליון דולר (2012) | ||||
| |||||
| תרשים | |||||
 | |||||
  | |||||
ATR 72 הוא מטוס נוסעים לטיסות קצרות מתוצרת יצרנית המטוסים האיטלקית-צרפתית ATR. המטוס מצויד בשני מנועי מדחף טורבו-פרופ. טיסת הבכורה של המטוס נערכה באוקטובר 1988.
פיתוח
[עריכת קוד מקור | עריכה]המטוס הוא גרסה מתקדמת של 500-ATR 42. במטוס זה הוגדלה קיבולת המושבים מ-50 ל-74, המטוס הוארך ב-4.5 מטר, הוגדלה מוטת הכנפיים, המטוס צויד במנועים חזקים יותר, וקיבולת הדלק שופרה בעשרה אחוזים. פיתוח המטוס החל בשנת 1986, טיסת הבכורה שלו הייתה באוקטובר 1988, המטוס הראשון נמסר לחברת התעופה פינאייר באוקטובר 1989. עד אפריל 2010 נמסרו 408 מטוסים לחברות התעופה, מתוך 472 הזמנות.
ביולי 2015 חתמה חברת אלביט מערכות מישראל על הסכם מסגרת עם ATR לשיווק מערכות ראיה מתקדמות עבור מטוסים מדגם ATR 72-600[1]. ביולי 2023 חתמה אלביט על חוזה לאספקת שני מטוסי סיור המבוססים על דגם זה עבור מדינה באזור אסיה-פסיפיק[2].
גרסאות
[עריכת קוד מקור | עריכה]
למטוס חמש גרסאות עיקריות:
- ATR 72-100: הגרסה הראשונה של המטוס, לדגם זה שתי גרסאות ATR 72-101 ו-ATR 72-102. מופעל על ידי שני מנועי PW124B תוצרת פראט אנד וויטני קנדה.
- ATR 72-200: לדגם זה שתי גרסאות - ATR 72-201 ו-ATR 72-202. למטוס שני מנועי PW124B.
- ATR 72-210: לדגם זה שלוש גרסאות - ATR 72-211 ,ATR 72-210, וגרסת מטען ATR 72-212. למטוס שני מנועי PW127 תוכנן לביצועים טובים בתנאי חום.
- ATR 72-500: היצור הסדרתי של דגם זה החל בינואר 1997. המטוס הוא גרסה משודרגת של 72–210, המצוידת בשני מנועי PW127F/PW127M. למטוס כושר נשיאה גדול יותר, ומערכת ממוחשבת לניהול צריכת החשמל.
- ATR 72-600: באוקטובר 2007 הודיע מנכ"ל החברה על השקת סדרה חדשה בשם ATR 72-600. המטוס כולל שיפורים רבים, בהם: צריכת דלק נמוכה, יכולת נחיתה במסלולים קצרים, ומערכת בידור, את מערכות האוויוניקה במטוס מספקת קבוצת תאלס. טיסת המבחן לדגם זה התקיימה ביולי 2009.
גרסאות נוספות למטוס
- Cargo Variant גרסת מטען למטוס, מצוידת בדלת למטען גדול. מטוסים מדגם זה נמסרו לחברות פדקס, United Parcel Service, ו-DHL.
- ATR 72 ASW הגרסה הצבאית למטוס. משמשת בעיקר לסיור ימי. למטוס יכולת להתחמש בפצצות טורפדו, טילי אוויר-קרקע, ופצצות עומק, המטוס בשימוש הצי האיטלקי, וחיל הים הטורקי.
מפעילים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
מאז השקתו נמכרו יותר מ-1,200 מטוסים מדגם "ATR 72" למעל מ-170 חברות תעופה ברחבי העולם. בין החברות הבולטות המפעילות את המטוס, נמצאות: אזול נתיבי אוויר ברזילאיים, אייר ניו זילנד, איראן אייר, אולימפיק אייר, רויאל אייר מרוק וטארום.
בישראל
[עריכת קוד מקור | עריכה]- חברת ישראייר - הפעילה במשך השנים שלושה מטוסי ATR 72. תחילה בחכירה והחל מ-2011 רכשה אותם[3][4]. המטוס האחרון מדגם זה יצא משרות בינואר 2023[5].
- חברת ארקיע הפעילה 5 מטוסים מדגם "72-500 ATR" החל מ-1998[6], הם יצאו משירות עד סוף 2017.
- חברת אייר חיפה שפועלת משנת 2023 מפעילה בימים אלה שישה מטוסי "ATR 72-600" שרכשה, לאילת וליעדים בינלאומיים קרובים באגן הים התיכון והסביבה כגון קפריסין ויוון[7] וכן סופיה, בולגריה בתקופת החורף.
מפרט טכני
[עריכת קוד מקור | עריכה]| ATR 72-200 | ATR 72-210 | ATR 72-500 | ATR 72-600 | |
|---|---|---|---|---|
| צוות | 2 | |||
| נוסעים | 72 | 74 | ||
| אורך | 27.16 מטר | |||
| מוטת כנפיים | 27.06 מטר | |||
| גובה | 7.65 מטר | |||
| רוחב תא הנוסעים | 2.57 מטר | |||
| גובה תא הנוסעים | 1.91 מטר | |||
| טווח טיסה | 1,400 ק"מ | 1,250 ק"מ | 1,330 ק"מ | 1,185 (אופציה ל-1,540 ק"מ) |
| משקל ריק | 12,700 ק"ג | ? | 12,950 ק"ג | 13,010 ק"ג |
| משקל המראה מרבי | 22,000 ק"ג | 22,500 ק"ג | 22,800 ק"ג | |
| מהירות שיוט | 513 קמ"ש | 516 קמ"ש | 511 קמ"ש | |
| קיבולת דלק מרבית | 5,000 ליטרים | |||
| סייג רום | 7,600 מ' | |||
| הנעה (×2) | פראט אנד וויטני קנדה PW124 2,400 כ"ס | פראט אנד וויטני קנדה PW127 2,750 כ"ס | פראט אנד וויטני קנדה PW127F 2,920 כ"ס | פראט אנד וויטני קנדה PW127M 2,920 כ"ס |
שיאי טיסה
[עריכת קוד מקור | עריכה]במהלך התפרצות נגיף הקורונה בישראל הפעילה חברת ישראייר את מטוסי ה-ATR 72 שברשותה בטיסות חילוץ של ישראלים מאירופה, מעבר לטווח הטיסה של היצרן, ובהן טיסה ממילאנו ב-30 ביוני 2020 שגמאה מרחק של 2,709 ק"מ וארכה 5 וחצי שעות[8]. כמו כן הפעילה החברה טיסות במטוסים אלה לרומא, בלגרד וקייב, שנמשכו מעל 4 שעות[9].
תאונות ותקריות
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ב-31 באוקטובר 1994 התרסקה טיסה 4184 של אמריקן איגל באינדיאנה, 64 הנוסעים וארבעת אנשי הצוות נהרגו.
- ב-21 בדצמבר 2002 התרסקה טיסת מטען של חברת טראנס אסיה איירוויז (TransAsia Airways) בשל הצטברות של קרח על הכנפיים, שני אנשי הצוות נהרגו.
- ב-6 באוגוסט 2005 התרסקה לים התיכון סמוך לחופי סיציליה טיסה 1153 של חברת התעופה התוניסאית Sevenair, מתוך 39 שהיו במטוס 16 נהרגו.
- ב-4 בנובמבר 2010 התרסקה בקובה טיסה 883 של חברת התעופה הקובנית אירו קריביאן (Aero Caribbean)[10].
- ב-7 ביולי 2012 ביצע מטוס ישראייר שטס בקו אילת-שדה דב נחיתת חירום בנמל התעופה בן-גוריון לאחר שהמנוע השמאלי כבה בגובה 12,500 רגל. לא היו נפגעים.
- ב-17 באוקטובר 2013 התרסקה טיסה 301 של לאו איירליינס לנהר מקונג בדרום מדינת לאוס, 49 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו[11].
- ב-23 ביולי 2014 התרסקה טיסה 222 של טרנס-אסיה איירווייז בסמוך למסלול הנחיתה של שדה התעופה במאגונג, טאיוואן. מתוך 62 שהיו במטוס, נהרגו 51[12].
- ב-4 בפברואר 2015 התרסקה בטאיוואן טיסה 235 של טרנס-אסיה איירווייז דקות ספורות לאחר ההמראה. דגם המטוס היה ATR72-600, והוא היה בן 10 חודשים בזמן ההתרסקות[13]. סיבת התאונה התבררה כטעות חמורה של אחד הטייסים, אחר שאחד לאחר שאחד המנועים חדל לפעול, כ-3 דקות לאחר תחילת הטיסה, והוא כיבה בטעות את המנוע הלא-נכון[14].
- ב-18 בפברואר 2018 התרסקה טיסה 3075 של איראן אסמן איירליינס בעת שעשתה את דרכה מנמל התעופה הבינלאומי מהראבאד בטהראן ליאסוג'. כל שישים נוסעי המטוס וששת אנשי הצוות נספו באסון[15].
- ב-15 בינואר 2023 התרסקה טיסה 691 של יטי איירליינס בעת טיסת פנים במדינת נפאל; 68 מבין 72 הנוסעים נהרגו[16].
- ב-9 באוגוסט 2024 התרסקה טיסה 2283 של חברת התעופה הברזילאית וופאס (Voepass Linhas Aéreas). דגם המטוס היה ATR72-500, כל 62 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו[17].
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של ATR 72- ATR 72 באתר ATR
- התרסקות טיסה GE235 בתמונות ובווידאו.
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ↑ יורם גביזון, אלביט מערכות: הסכם מסגרת לשיווק מערכות ראיה מתקדמות עם יצרנית המטוסים ATR, באתר TheMarker, 6 ביולי 2015
- ↑ יוסף חרש, אלביט זכתה בחוזה של 114 מיליון דולר לאספקת מטוסי סיור למדינה באסיה-פסיפיק, באתר TheMarker, 10 ביולי 2023
- ↑ עומר רבין, גם ישראייר מתחדשת: רכשה שני מטוסים ב-35 מ' דולר, באתר גלובס, 15 בפברואר 2011}
זוהר בלומנקרנץ, חברת ישראייר קלטה והחלה בהפעלתו של מטוס ATR-72 חדש בטיסותיה לאילת, באתר TheMarker, 13 ביולי 2011 - ↑ זוהר בלומנקרנץ, ישראייר במו"מ מתקדם לרכישת מטוס נוסעים שלישי במספר מדגם ATR-72, באתר TheMarker, 24 בספטמבר 2012
- ↑ דניאל סלאמה, העסקה הושלמה: בכמה נמכרו שני מטוסי הפרופלור של ישראייר?, באתר ynet, 28 בפברואר 2023
- ↑ שלמה פרידמן ודרור מרום, כנפיים תשקיע 300 מיליון דולר ברכישת מטוסים, באתר גלובס, 28 ביולי 1998
- ↑ איריס ליפשיץ-קליגר, חגיגה בצרפת: המטוס הראשון של אייר חיפה נמסר להנהלת החברה, באתר ynet, 26 ביולי 2024
המטוס הראשון של אייר חיפה נחת בעיר, באתר כלבו – חיפה והצפון, 28 ביולי 2024 - ↑ איתי בלומנטל, בחסות הקורונה: ישראייר שוברת שיאים עם מטוסי הטורבו-פרופ, באתר ynet, 21 ביולי 2020
- ↑ Israir's Unbelievably Long Turboprop Flight, One Mile at a Time, 2020-07-20 (באנגלית)
- ↑ סוכנויות הידיעות, 89 הרוגים בתאונות אוויריות בקובה ובפקיסטאן, באתר הארץ, 5 בנובמבר 2010
- ↑ איי.פי, עשרות הרוגים בהתרסקות מטוס לנהר מקונג בדרום לאוס, באתר הארץ, 16 באוקטובר 2013
- ↑ רויטרס, 47 הרוגים בהתרסקות מטוס בטייוואן, באתר הארץ, 23 ביולי 2014
- ↑ דו"ח תאונה ב-Aviation Herald
- ↑ רויטרס, רגעים לפני התרסקות המטוס אמר הטייס: "וואו, כיביתי את המנוע הלא-נכון", באתר TheMarker, 2 ביולי 2015
- ↑ ג'קי חורי, מטוס איראני התרסק דרומית לאיספהאן; חשש לחיי 65 נוסעים ואנשי צוות, באתר הארץ, 18 בפברואר 2018
- ↑ רויטרס,, מטוס עם 72 נוסעים התרסק בנפאל. לפחות 68 בני אדם נהרגו, באתר הארץ, 15 בינואר 2023
- ↑ איי.פי, ד־פ־א, 61 בני אדם נהרגו בהתרסקות מטוס נוסעים באזור מגורים בברזיל, באתר הארץ, 10 באוגוסט 2024
