Очень дорогое пиратство

Вызволение попавшего в руки пиратов судна - дело совсем не дешевое. Размер запрашиваемого выкупа обычно составляет от 1 до 3 млн. долларов. И эта сумма почти всегда выплачивается.

Однако итоговая стоимость освобождения корабля и его команды намного превосходит размер выкупа.

Помножьте его на три, и получите примерную сумму, в которую обойдется освобождение.

Так на что же тратятся остальные деньги?

Переговоры

Любому, чей корабль оказался захвачен пиратами, потребуется помощь профессионального переговорщика.

Услуги таких людей стоят немало: что-то около от 2,5 до 5 тыс. долларов в день.

Кажется, что не так уж и много. Но если вспомнить, что переговоры часто длятся два-три месяца, то картина начинает меняться.

Телефонные счета за разговоры в этот промежуток времени также могут оказаться большими.

Переговоры между сторонами обычно ведутся посредством спутниковых телефонов, а это обходится намного дороже, чем использование обычных телефонов.

Телефонные счета на сумму от 40 до 60 тыс. долларов не являются чем-то из ряда вон выходящим.

"Пираты достаточно умны. Они используют спутниковый телефон, который уже есть на корабле. Поэтому и платить по счетам придется не им", - говорит Гийом Бонниссен, который специализируется на страховании морских компаний на тот случай, если их суда будут похищены, и за них потребуют выкуп.

Доставка денег

После того, как стороны договариваются о размере выкупа, кто-то должен доставить пиратам деньги.

Это опасная работа, за которую частные охранные фирмы запросят сумму от 250 до 500 тыс. долларов.

Сейчас в основном используется следующий метод: нанимается самолет, с которого контейнер с деньгами на парашюте сбрасывается на корабль.

Охранные фирмы говорят, что эта процедура обходится в копеечку.

Кроме того, больших денег стоит страховка на тот случай, если деньги по ошибке будут сброшены не на борт корабля, а упадут в океан.

Но несмотря на все трудности, этот метод считается более безопасным, чем доставка денег по воде.

"Когда доставляешь их по воде, на борту [твоего судна] должно быть больше вооруженных людей, потому что есть риск подвергнуться нападению большего числа пиратов, что, собственно, и произошло на нескольких доставках морем", - говорит Бонниссен.

Упущенная прибыль

Еще один момент, о котором не стоит забывать, - это упущенная прибыль из-за простоя похищенного корабля.

"Средний корабль того типа, который обычно похищают, теряет из-за простоя около от 20 до 100 тыс. долларов в день", - говорит Ник Дэвис, глава компании Aden Group Transits, которая обеспечивает безопасность торговых судов.

Кроме того, не нужно забывать о той сумме, которую приходится платить юристам международного уровня. В их задачу входит проверка того, что заключенное с пиратами соглашение не нарушает никаких законов.

Мне сказали, что эта сумма почти всегда является шестизначной.

Подорожавшая страховка

Всем понятно, что большинство грузовых океанических судов не подвергаются нападению пиратов.

Однако рост числа случаев пиратства означает, что стоимость страхования от этого самого пиратства выросла.

На сколько - зависит от размера судна и от того, будет ли оно проходить через небезопасные воды, в которых могут орудовать пираты.В среднем надбавка за такой риск составляет 25-30 тыс. долларов за рейс.

В случае же Аденского залива решение обогнуть опасные воды, избрав иной маршрут, далеко не всегда означает снижение расходов.

"Они могут выбрать маршрут, который огибает ЮАР, но это добавляет пару недель ко времени путешествия, что означает большее расходование топлива и увеличение времени доставки [перевозимых грузов]. За этим решением стоит большой финансовый смысл", - говорит Роджер Мидлтон, эксперт по вопросам пиратства в британском Королевском институте международных отношений.

Он также замечает, что с восточного побережья Африки также орудуют пираты, хотя и в меньшем количестве.

Чтобы спать спокойнее, можно нанять военный корабль, который будет охранять ваше судно.

"Полный военный эскорт [с кораблями] йеменского флота через Аденский залив стоит сейчас 50 тыс. долларов за три дня", - говорит Дэвис.

Его компания арендует патрульные катера у йеменского флота, включая их стоимость в счет, который выставляется владельцам торговых судов, готовым платить за эту услугу.

"Если ваш корабль похитят, вам это в итоге влетит в сумму не менее 5 млн. долларов... Поэтому это [стоимость аренды патрульных катеров] довольно небольшая цена, которую нужно заплатить за гарантированную безопасность", - добавляет он.