Для проигрывания необходимо включить поддержку Java-скрипта и установить новую версию Flash
Российский президент Дмитрий Медведев попросил министра обороны Анатолия Сердюкова сделать все возможное, чтобы обнаружить и в случае необходимости освободить пропавший сухогруз Arctic Sea с российским экипажем.
Как сообщил главнокомандующий ВМФ России, адмирал Владимир Высоцкий, в поисках пропавшего судна задействованы все системы разведки российских вооруженных сил, в том числе космическая.
В операции участвуют все корабли ВМФ, находящиеся в Атлантике – это четыре-пять единиц.
Некоторые британские эксперты считают, что в случае с пропавшим Arctic Sea речь идет о принципиально ином типе пиратства, не таком как у берегов Африки.
Пропал без вести
22 июля груженный лесом стоимостью более миллиона долларов Arctic Sea с экипажем из 15 россиян вышел из финского порта под мальтийским флагом и взял курс на Алжир, куда должен был добраться к 4 августа.
Никто из нас не помнит ничего подобного – захват судна в водах развитого мира. Это очень странно
Марк Кларк,
представитель Агентства морской безопасности и береговой охраны
По некоторым данным, через два дня у берегов Швеции на борт судна поднялись от восьми до десяти вооруженных людей в масках, представившись представителями полицейского подразделения по борьбе с наркотиками.
Спустя 12 часов некоторые из них покинули борт Arctic Sea, выведя из строя оборудование связи.
Последней, кто смог установить связь с сухогрузом, стала британская береговая охрана, когда судно проходило пролив Ла-Манш в районе Дувра 28 июля.
По данным морских властей Испании, Arctic Sea не входил в Средиземное море и не проходил Гибралтарский пролив.
Пираты?
В британском Агентстве морской безопасности и береговой охраны опасаются, что судно могли захватить пираты в Балтийском море и не исключают, что к моменту выхода на связь в проливе это уже произошло.
"Никто из нас не помнит ничего подобного – захват судна в водах развитого мира. Это очень странно", - заявил представитель ведомства Марк Кларк.
Руководитель охранного предприятия Anti-Piracy Maritime Security Solutions Ник Дэвис высказал в интервью Би-би-си мнение, что в данном случае речь идет о принципиально ином типе пиратства, чем у берегов Восточной Африки.
Дэвис полагает, что имел место "коммерческий спор", в котором одна из сторон решила "взять дело в собственные руки ".
