Пресса России: МАКС-2009 начинается с катастрофы

Опубликовано 17 августа 2009

В обзоре российских газет:

Шоу с летальным исходом

Самое популярное

End of Самое популярное

Международный авиационно-космический салон МАКС-2009 состоится, несмотря на трагические события, произошедшие во время генеральной репетиции шоу: при отработке фигур высшего пилотажа столкнулись два истребителя Су-27 группы "Русские витязи", пишет "Газета".

По данным издания, погиб начальник 237-го гвардейского Центра показа авиатехники ВВС, заслуженный военный летчик 45-летний Игорь Ткаченко. Пилоты Виталий Мельник и Игорь Куриленко, управлявшие другим истребителем, выжили, успев катапультироваться.

Рассматриваются все версии случившегося, в том числе ошибка пилота, а также попадание птицы в двигатель истребителя, добавляет "Газета". К версии о непрофессионализме пилотов эксперты, опрошенные "Трудом", относятся скептически.

"Русские витязи" состоят только из пилотов высшей квалификации, ежегодный налет у них составляет 130-150 часов, что в полтора-два раза больше, чем у обычных строевых летчиков истребительной авиации", - говорит изданию военный летчик Андрей Алексеев.

"В последнее время пилоты из "Русских витязей" были постоянно на взводе, - объясняет источник "Комсомольской правды" из подразделения ВВС в Кубинке. - Дело в том, что ходят упорные слухи о переводе пилотов из Кубинки в Липецк".

Летчикам было трудно смириться с мыслью о переезде - у всех у них есть семьи, состоявшийся быт. Так что, возможно, ошибка при пилотировании стала следствием постоянных переживаний, не исключает источник издания.

Хотя пресс-служба ОАО "Авиасалон", которое организует МАКС-2009, объявила, что запланированная летная показательная программа не будет изменена, участие в ней "Русских витязей", видимо, придется скорректировать, полагает "Время новостей".

Дело в том, что группа располагала всего шестью Су-27. Потеря двух из них и выход из строя сразу трех пилотов серьезно ограничивает ее возможности, поясняет газета.

Между тем представители "Русских витязей" заявили "Коммерсанту", что готовы принять участие в МАКСе: "У нас есть запасные самолеты и квалифицированные пилоты". Однако в ВВС склоняются к тому, чтобы сократить участие военных в шоу, опасаясь повторения трагедии во Львове.

Издание напоминает, что 27 июля 2002 года во время показательных полетов на праздновании 60-летия 14-го авиационного корпуса над аэродромом Скнылив истребитель Су-27 рухнул на толпу. Погибло 77 человек, а 292 получили травмы разной степени тяжести.

Апелляция к президенту

Президент России Дмитрий Медведев в пятницу принял в своей резиденции в Сочи немецкого канцлера Ангелу Меркель, пишет "Газета".

По данным издания, в первую очередь речь шла о трех крупных пострадавших от кризиса немецких предприятиях - Opel, Wadan Werften и Infineon Technologies, которые либо принадлежат, либо могут быть вскоре куплены россиянами.

В свете приближающихся в Германии парламентских выборов для Меркель было крайне важно показать своим избирателям, что работники этих предприятий не останутся без заработков, отмечает "Газета".

Медведев же по поводу того, что в условиях кризиса целесообразнее инвестировать в собственную экономику, заявил, что подобные проекты улучшат структуру отечественной экономики, потому что направлены в высокотехнологичные отрасли.

Под российский контроль могут перейти электронные предприятия, судоверфь и, вероятно, концерн Opel, не исключает "Труд". Новость неожиданная, поскольку ранее в Европе приход компаний из России всегда воспринимался негативно.

Сейчас, отмечают эксперты, опрошенные изданием, лучшее время для покупок - активы стоят дешево. "Сотрудничество Германии и России наращивается, - говорит газете глава Совета по национальной стратегии Алексей Хомяков. - Сняты все препоны, и Россия считает Германию своим основным экономическим и политическим партнером в Европе".

Помимо изменений в мировой политике, вызванных сменой администрации в США, Меркель и Медведева сблизил в первую очередь кризис, уверены "Известия". Германия надеется, что российский капитал поможет немецким автозаводам и судостроителям.

Для немецкой экономики, зависящей от экспорта, российский рынок в период кризиса важнее чем когда бы то ни было. И наоборот - падающие цены на энергетическое сырье усилили зависимость России от Запада, отмечает издание.

Сделка с "Опелем" - это не покупка дешевого актива по случаю. Возникло понимание, что приобретение принесет большую пользу российскому автопрому. Поэтому в переговорный процесс включились серьезные политические силы, поясняет "Российская газета".

Но канцлер ФРГ приезжала в пятницу в Сочи не только для обсуждения двусторонних инвестиций, уверено "Время новостей". Через месяц лидеры России и Германии поедут в американский Питсбург для участия в очередном саммите "большой двадцатки".

Там Медведев и Меркель, судя по всему, будут выступать единым фронтом при обсуждении проблем международной финансовой архитектуры, полагает издание.

За Arctic Sea требуют выкуп

Крупный выкуп потребовали неизвестные злоумышленники у владельцев пропавшего в Атлантике более двух недель назад сухогруза Arctic Sea с российским экипажем на борту, пишет "Газета". О сумме выкупа не сообщается, но, по некоторым данным, речь идет о 1,5 млн долларов.

Издание напоминает, что Arctic Sea исчез вскоре после выхода 22 июля из одного из финских портов в направлении Алжира. Судном, которое перевозило груз древесины почти на 2 млн долларов, управлял экипаж из 15 россиян.

Главный редактор сетевого издания "Морской Бюллетень – Совфрахт" Михаил Войтенко сообщил "Известиям": судя по сигналу автоматической идентификационной системы (АИС), три дня назад судно могло находиться в Бискайском заливе.

Не факт, что система оповещения действительно сработала с пропавшего судна. Возможны варианты: например, что она была демонтирована и поставлена на другое плавсредство, не исключает эксперт.

Эксперты, опрошенные изданием, предполагают, что российские власти все же имеют точные данные об Arctic Sea. Они не разглашаются, так как речь идет о жизни заложников - 15 моряков из Архангельска.

"Скорее всего, выкуп потребовали не мошенники, а злоумышленники, совершившие пиратский захват судна. С ними, по всей видимости, уже ведутся переговоры. А параллельно готовится операция по освобождению. Поэтому лишние глаза и уши сейчас не нужны", - утверждает газета.

Остается непонятным, почему был захвачен корабль с российским экипажем, перевозивший в Алжир не самый ценный груз – лесоматериалы, удивлена "Российская газета".

"Опыт" сомалийских пиратов говорит о том, что выкупа за своих моряков проще добиться от правительств небольших европейских государств, чем от стран, обладающих мощным флотом и способных самостоятельно проводить силовые операции, подчеркивает издание.

Газета предполагает, что захват судна был осуществлен с политическими целями людьми, связанными с "Аль-Каидой" или чеченскими преступными группировками, действующими в Европе. Но в этом случае непонятно, почему похитители так долго не сообщают о своей громкой акции.

Слишком сложный сценарий похищения и поисков судна, пропавшего в относительно небольшом "Бискайском треугольнике", позволяет экспертам, опрошенным "Временем новостей", настаивать на особенном характере груза, спрятанном под древесиной на палубе, и на участии в происходящем спецслужб явно не африканского уровня.

Квадратный мэтр

Жилье экономкласса не должно стоить больше 30 тысяч рублей за метр, поставил новую планку для чиновников премьер-министр Владимир Путин на совещании по реализации нацпроектов в Сочи, пишут "Известия".

Гендиректор Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства Александр Браверман говорит "Ведомостям", что цена в 30 тысяч рублей вполне достижима.

По его словам, государство может предоставлять застройщикам большие участки земли и обеспечивать их инфраструктурой. Тогда строителю останется поставить только коробку, а это стоит около 22 - 25 тысяч рублей за метр.

Президент ЗАО "Интеко" Елена Батурина назвала изданию цену в 30 тысяч руб. за метр реалистичной "при условии, что инфраструктурные работы будут вестись за счет государства".

"Какие же препятствия стоят на пути путинского метода?" - задается вопросом "Московский комсомолец". "Застройщики вынуждены "сливать» дома, чтобы избежать банкротства. Но в дальнейшем такие дешевые объекты появляться не будут", - считает вице-президент Российской гильдии риелторов Константин Апрелев.

Среди других причин издание называет остановку строек, отсутствие стройматериалов. Сейчас в России заморожено около 80% строек. А в промышленности стройматериалов спад составил от 18 до 40%.

Кроме того, по мнению газеты, строительной отрасли как воздух необходимы "длинные" деньги. Но банки дают взаймы неохотно, по строительному рынку катится волна банкротств.

"В общем, если ничего не менять, рынок недвижимости на "путинские" 30 тысяч рублей может выдать разве что коробку в чистом поле где-нибудь в глубинке. Только кто согласится туда селиться?" - задается вопросом "Московский комсомолец".

Возведенное в ранг государственной политики строительство жилья экономкласса невольно возвращает на 40-50 лет назад, когда в СССР с подачи Никиты Хрущева началось массовое строительство панельных пятиэтажек, напоминает "Независимая газета".

"Люди, живущие в хрущевках, оказались заложниками старых, мало приспособленных для обитания стен. И нет гарантий, что то же самое не случится с предложенным Путиным жильем экономкласса", - констатирует издание.

Агентство долга

Министр финансов России Алексей Кудрин поддержал объявленную ранее президентом Дмитрием Медведевым борьбу с госкорпорациями - он объявил в пятницу, что при создании Российского финансового агентства (РФА) форма госкорпорации использоваться не будет, пишет "Коммерсант".

Это не означает, что планы по созданию новой организации прекращены, предупреждает "Российская газета". РФА создано будет, но не в виде госкорпорации, а в качестве какого-то другого правового института.

"Вероятно, этого могло бы и не быть, если бы не комментарии прессе, предоставленные в тот момент, когда президент дал поручение генпрокурору проверить все имеющиеся госкорпорации на предмет их эффективности", - не исключает издание.

"Российская газета" напоминает, что идея создать финансовое агентство возникла тогда, когда реки нефтедолларов стали поступать в Россию. Вот и решились создать специальное агентство по управлению этими средствами.

Правда, теперь реки иссякли, отмечает издание. К концу года будут практически полностью потрачены средства Резервного фонда на латание бюджетного дефицита. Вскоре та же участь постигнет и денег, накопленных в Фонде национального благосостояния (ФНБ).

Впрочем, актуальность создания РФА может исчезнуть, если оно не будет создано в начале 2010 года, как это планировалось ранее, предупреждает "Газета". Дело в том, что средства Резервного фонда, по прогнозам Минфина, будут полностью израсходованы в 2010 году, резко начнет уменьшаться и ФНБ.

По словам замдиректора департамента международных финансовых отношений, госдолга и государственных финансовых активов Минфина Петра Казакевича, одна из наиболее вероятных форм для РФА - акционерное общество со 100-процентным госучастием.

По мнению экспертов, опрошенных "Газетой", такая форма позволит обеспечить большую прозрачность организации, поскольку предусматривает раскрытие финансовых показателей.

Обзор подготовила Ольга Лесникова, Служба мониторинга Би-би-си