Пресса России: в Монголию - за углем и ураном

В обзоре российских газет:

Россия рассчитывает на уголь и уран

Президент РФ Дмитрий Медведев во вторник начинает визит в Монголию. "Коммерсант" пишет, что в ходе этого визита Россия рассчитывает получить контроль над крупными месторождениями урана, а также обеспечить себе доступ к крупнейшему угольному месторождению Таван-Толгой.

Эти планы сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны Китая. По информации "Коммерсанта", за гарантии того, что Монголия будет развивать сотрудничество именно с РФ, Москва готова предложить Улан-Батору свыше 1,75 млрд долларов.

Двухдневный визит Дмитрия Медведева в Улан-Батор также приурочен к 70-летию российско-монгольской победы над Японией на реке Халхин-Гол. Дмитрий Медведев и его монгольский коллега Цахиагийн Элбэгдорж подпишут декларацию о развитии стратегического партнерства между РФ и Монголией. "Скрепить альянс призваны совместные военные учения, которые начались 17 августа и продлятся до 15 сентября", - уверено издание.

Другим проявлением дружбы должно стать подписание новых контрактов по участию российских компаний в освоении недр Монголии. На переговорах будет обсуждаться вопрос об участии "Росатома" в разведке, добыче и переработке урановых руд на Дорнодском узле. Россия может быть привлечена к освоению месторождения "Мардай".

"Коммерсант" считает, что "на этом положительные новости заканчиваются". По информации газеты, президенту Медведеву предстоит обсуждать проблемы другого российского проекта по освоению монгольских недр - СП "Развитие инфраструктуры", которое было создано ОАО РЖД и монгольскими госкомпаниями КОО "Эрдэнэс-МГЛ" и "Монголын томор зам" по итогам майского визита в Улан-Батор премьера РФ Владимира Путина. В задачи СП входит модернизация железных дорог страны и строительство инфраструктуры к крупнейшим месторождениям.

В качестве взноса монгольской стороны СП должно получить права на освоение крупнейших месторождений страны, прежде всего - угольного Таван-Толгой с запасами до 6 млрд тонн (разведанные запасы составляют около 900 млн тонн). Само СП заниматься разработкой месторождений не должно - оно обязано провести конкурсы для выбора партнеров, с которыми будут созданы проектные компании, где СП получит 25% плюс одну акцию, инвестор - 75% минус одну акцию.

Проект освоения Таван-Толгоя, предлагаемый РЖД, предусматривает строительство от месторождения железнодорожной ветки к Улан-Баторской железной дороге (УБЖД, на 50% принадлежит РФ), откуда уголь должен доставляться по Транссибу в российские порты на Дальнем Востоке и далее - в Японию и Южную Корею.

Эти планы начали сталкиваться с противодействием других игроков, прежде всего - Китая. В июле министерство транспорта Монголии и министерство железных дорог КНР подписали меморандум о взаимопонимании, подразумевающий участие Пекина в модернизации железных дорог страны. При этом Пекин также предлагает строительство железнодорожной ветки к Таван-Толгою для экспорта руды, но через Китай, а не через Россию.

Этот план находит поддержку у некоторых членов правительства Монголии. "Нам необходимо построить дорогу от Таван-Толгоя для экспорта угля в КНР, а через тяньцзиньский порт - в другие страны", - заявил 15 августа министр транспорта Монголии Халтмаагийн Баттулга в интервью монгольской газете Udriin Sonin.

Китайские компании, констатирует газета, ссылаясь на сообщение госкомиссии КНР, уже начали реализовывать этот проект. Shenhua (она участвует в тендере на освоение Таван-Толгоя) приступила к строительству железной дороги к южной границе Монголии.

Учитывая жесткую конкуренцию со стороны Китая, в ходе визита Дмитрий Медведев наверняка постарается добиться подтверждения майских договоренностей и гарантии, что Улан-Батор будет сотрудничать именно с РЖД. В обмен на предоставление "Развитию инфраструктуры" прав на разработку монгольских месторождений Россия обещала внести в СП 1,5 млрд долларов.

Единственным фактором, который может склонить Улан-Батор к более тесному сотрудничеству с Москвой, является боязнь чрезмерного участия китайского капитала в освоении месторождений.

"С учетом этого фактора для Монголии вопрос владения южными месторождениями сопряжен с самыми серьезными опасениями,- отмечает в комментариях "Коммерсанту" Ирина Морозова из лейденского Международного института азиатских исследований. - Однако сейчас монгольские власти заинтересованы в скорейшем запуске месторождений, чтобы выполнить свои социальные обязательства, так что предпочтение, скорее всего, будет отдано платежеспособному игроку".

"Независимая газета" пессимизм "Коммерсанта" не разделяет, и уверенно пишет о том, что в ходе переговоров будет достигнуто согласие о строительстве при участии России железной дороги в Монголии, а также намечено взаимодействие в освоении залежей угля, цветных металлов и урановых руд.

Газета апеллирует к тому, что между Россией и Монголией существуют тесные исторические связи: наша страна держала в Монголии войска, помогала ей строить города, учить детей, добывать полезные ископаемые. Русский был фактически вторым родным языком для многих монголов.

Предприятие "Улан-Баторская железная дорога" вполне в духе рынка было преобразовано в монгольско-российское АО, а его управляющей компанией назначено ОАО "РЖД". Во время переговоров между делегациями, как сказал помощник президента РФ Сергей Приходько, будут обсуждаться проекты строительства новых дорог и разработки "стратегически важных месторождений".

Рецессия закончилась, кризис остался

Российское правительство стало проявлять оптимистические настроения относительно выхода страны из кризиса. Как заявил накануне Reuters первый вице-премьер Игорь Шувалов, экономика пошла в рост.

"Время новостей" констатирует, что объем ВВП во втором квартале 2009 года хотя и упал на 10,9% к аналогичному периоду прошлого года, но при этом к первому кварталу 2009 года вырос сразу на 7,5%.

"Заявление Игоря Шувалова, - пишет газета, - прервало череду пессимистических прогнозов российских чиновников. Например, еще в начале августа заместитель министра экономического развития Андрей Клепач утверждал, что российская экономика пока не демонстрирует признаков устойчивого роста, а без резкого улучшения внешней конъюнктуры эти признаки вряд ли появятся осенью. Данные по июню, показавшие незначительное улучшение по отношению к маю, замминистра счел тогда лишь показателем того, что экономика находится на дне", - приводит издание официальную точку зрения.

Российские эксперты, опрошенные "Временем новостей", также подчеркивают, что рост отечественной экономики заметен по нескольким признакам. "Растет не только ВВП, но и другие показатели, такие как промышленное производство и объем грузоперевозок, что говорит об оживлении экономических агентов. Все три показателя вместе говорят о том, что это не случайность, а начало выхода из кризиса, так как весь первый и часть второго квартала показатели падали стремительно", - полагает генеральный директор АКГ "Финэкспертиза" Агван Микаэлян.

Другие аналитики настроены более пессимистично. "Хотя статистические данные показывают, что сейчас есть рост, настоящего роста пока нет. В целом ситуация в российской экономике стала более определенной, однако внутренних источников роста в ней пока не просматривается, и все более вероятным становится сценарий длительного застоя", - полагает директор по корпоративным финансам "Грант Торнтон" в России Иван Сапронов.

"Коммерсант" называет слова чиновников об экономическом росте "устными интервенциями", которыми Белый дом поддерживает ВВП.

С начала августа 2009 года заявления об окончании рецессии от высокопоставленных европейских и азиатских чиновников стали звучать все чаще. Вчера к представителям денежных властей Японии, Германии, Франции и Гонконга присоединились и российские чиновники. "Пошел рост,- процитировало вчера агентство Reuters ответ первого вице-премьера Игорь Шувалов на вопрос о том, выходит ли российская экономика из рецессии подобно немецкой.- Мы посмотрим. Надо хотя бы в течение трех месяцев этот рост наблюдать".

Шувалова поддержал заместитель главы Минэкономики Андрей Клепач, который совсем недавно отмечал, что российская экономика пока не демонстрирует признаков устойчивого роста и они вряд ли появятся осенью 2009 года без резкого улучшения внешней конъюнктуры.

Юлия Цепляева из Merrill Lynch констатирует: "Закончилась рецессия или нет, это вопрос определений". Она предлагает говорить пока о "начале конца рецессии". Ярослав Лисоволик из Deutsche Bank относит заявление российских чиновников о конце рецессии к "словесным интервенциям, которые должны поддержать позитивные ожидания".

Опрошенные "Коммерсантом" экономисты не смогли с уверенностью прогнозировать, что в третьем квартале 2009 года российский ВВП покажет рост ко второму кварталу 2009 года со снятой сезонностью.

Для "Ведомостей" ситуацию комментирует Евгений Гавриленков из "Тройки диалог". С мировой экономикой проблем больше, чем с российской: ей не надо "выходить из стимулов", поскольку их и не было, замечает он. Есть риск навредить самим себе, устроив "финансовую атаку на экономику", которая приведет к инфляции и волатильности курса, беспокоится Гавриленков.

"Независимая газета" и вовсе пишет, что экономический рост правительству "привиделся". "Благостную картину снова подпортил лишь Росстат, который вчера сообщил о новом заметном сокращении занятости. Плохо вписываются в картину роста и данные Минэкономразвития о падении в июле объемов розничной торговли", - иронизирует издание по поводу оптимизма чиновников.

"Независимые эксперты предупреждают, что экономические показатели страны растут только благодаря увеличению мировых цен на нефть и металлы, а российскому правительству еще слишком рано пить шампанское", - резюмирует "НГ".

Несмотря на рекордный улов, лосось подорожает

"Газета" пишет о том, что "рыба опровергла законы экономики". "В 2009 году ожидается рекордный улов рыбы, однако для покупателей она дешевле не станет", - объясняет издание.

Объемы производства рыболовной отрасли выросли в первом полугодии на 104,5%.С начала года российские рыбхозяйства выловили 2,3 млн тонн водных биоресурсов, что на 12%, или 256 тыс. тонн больше, чем за соответствующий период прошлого года. Общий допустимый улов уже освоен на 59%. Больше всего рыбы ловится и перерабатывается на Дальнем Востоке, в частности, в Приморье, на долю которого приходится до 22% добычи рыбы в стране и 75% производства консервов.

Издание пишет о накрутках, которую делают для рыбы ритейлеры. Они объясняют, что в наценку включены затраты на логистику, хранение и переработку рыбы. Розничная цена на рыбу формируется "невидимой рукой рынка", говорят торговцы, а если госрегулирование наценок будет введено, государство получит либо теневой рынок, либо отсутствие рыбы на прилавках магазинов.

"Труд" более четко расставляет акценты, когда пишет, что 40 процентов рекордного для страны улова красной рыбы "придется продать китайцам или сгноить". Рыбу просто не успевает вывозить железная дорога.

Издание пишет о рекордном улове лососевых, которого не было с начала прошлого века. "Только на Камчатке добыча красной рыбы составит 450 тыс. тонн. На Сахалине деликатес отдают практически даром - по 10 рублей за кило. Однако изобилие это никого не радует. Горбушу, нерку и кету попросту сгноят, поскольку вагонов для вывоза улова не хватает. А гниющие по берегам тонны лосося угрожают Дальнему Востоку настоящим экологическим бедствием", - констатирует газета.

Глава рыболовного ведомства Андрей Крайний в четверг направил отчаянную телеграмму президенту ОАО "РЖД" Владимиру Якунину с просьбой принять необходимые меры. Однако РЖД способна перевезти порядка 1 тысячи тонн рыбы в сутки. "Даже если к тому улову, что уже буквально распирает владивостокский порт, не прибавлять ни килограмма, отправка добытого лосося займет месяца три. Но рыбопродукция прибывает тысячами тонн ежедневно", - подсчитывает издание.

Есть еще такой пункт ведомственных разногласий, как железнодорожные тарифы. По сведениям руководителя центра общественных связей Росрыболовства Александра Савельева, они выросли втрое по сравнению даже с июнем. Скажем, отправка одной рефсекции из Владивостока в Москву теперь, по словам Савельева, обходится в 2,6 млн. рублей, а было 800 тысяч. Если цена килограмма горбуши от производителя во Владивостоке составляет 28-30 рублей, то после доставки ее рефсекцией в столицу, по сведениям чиновника, она обходится москвичам на 15 рублей дороже. А торговые и прочие надбавки делают красную рыбу золотой.

Газета приводит и стоимость рыбы на прилавках: "В январе средняя цена замороженного разделанного лосося составила 289,38 руб., но уже к марту подскочила до 300 руб. Следующие два весенних месяца, по оценкам Росстата, рост цен был незначительным, зато в июне покупателям приходилось платить за деликатес в среднем 314,26 руб. В июле на московских прилавках замороженный лосось появился с рекордным в этом году ценником - 322,91 руб. за кг".

Обзор подготовила Ольга Караулова, служба Мониторинга Би-би-си.