Конвои в стиле джаз

31 августа 1941 года к причалу Архангельского порта прибыл британский конвой из семи транспортов с сырьем и военной техникой на борту. Это был первый конвой, пришедший в СССР в рамках англо-советского союзного соглашения. В официальных документах он получил название "Дервиш".

Ветерану королевских военно-морских сил Джоку Демпстеру 82 года. Из своего дома в Шотландии он руководит "Российским арктическим клубом", который объединяет немногих оставшихся в живых участников тех событий.

Месяц назад Демпстер и еще несколько его товарищей вернулись из Мурманска – города, в котором он не был с военного времени и куда всегда мечтал вернуться.

Демпстер отправился в море на торговом корабле, когда ему было 16. Его танкер под названием Saint Venancio сначала шел в Америку за грузом, а потом – в Мурманск в сопровождении военного конвоя, обратно - через Великобританию.

Маршрут арктических конвоев был самым коротким путем в СССР, но и самым опасным.

Конвои формировались из отрядов торговых судов для совершения морских переходов под охраной боевых кораблей. Поскольку такой караван редко проходил незамеченным, а скорость конвоя не превышала скорости самого тихоходного из его судов, судна представляли хорошую мишень для атак немецкой авиации и подводных лодок.

Таким образом, из 848 кораблей отправленных в Россию из Великобритании были потеряны 65, и еще 40 затонули по пути обратно.

"Мои родители очень переживали, потому что все знали насколько это опасно. Я совсем не боялся, для меня это было приключение. Позже я переменил свое мнение – это оказалось довольно рисковое предприятие", - говорит Демпстер.

Конвой, на котором плыл Демпстер, был атакован немцами, и три корабля – два торговых судна и один эсминец - были потеряны. Вместе с кораблями погибли 158 моряков.

Дэвид Коттерил служил на одном из военных эсминцев, сопровождавшем торговые суда. Он рассказывает: "Если ты стрелок, которого атакуют со всех сторон, с воздуха, с подводных лодок, ты просто стреляешь что есть мочи и у тебя не остается времени бояться. Ну и некоторое количество рома в наших желудках тоже помогало".

"Странный альянс"

Российский историк, автор шести книг о конвоях профессор Михаил Супрун называет военное сотрудничество стран антигитлеровской коалиции во время Второй мировой войны "беспрецедентным".

Арктические конвои, по его мнению, - существенная часть так называемого коалиционного военного резерва или "пула", в который страны коалиции вкладывали что могли, и брали то, что им требовалось для борьбы с фашистской Германией.

Основываясь на своем исследовании Супрун описывает сотрудничество стран коалиции: "Соединенные Штаты, естественно, как мощная экономическая держава вкладывала туда пушки, танки, самолеты. Великобритания вкладывала в этот "пул" участие в войне на море, Австралия, положим, бараниной своей, мясом, каучуком, чем могла тоже помогала. А Советский Союз – главная задача СССР, его главный вклад в этот "пул" был восточный фронт".

Американский публицист и военный историк Альберт Викс, в недавнем прошлом преподаватель Нью-йоркского университета, обращает внимание на то, что успех военной коалиции во многом зависел от ее деидеологизации: "Многие американские историки называют это “странным альянсом”. Дело в том, что здесь обе стороны просто отбросили свою идеологию. Этот опыт и сейчас интересен, потому что, оказывается, на практике вполне возможно, и даже необходимо формировать коалиции с другими группами сил, невзирая на разницу в идеологии".

Однако профессор Викс подчеркивает, что вклад союзников долго и несправедливо замалчивался советскими историками. По его словам, "на протяжении многих лет советские историки отводили помощи союзников незначительную роль. "Русские десятилетиями преуменьшали, игнорировали значение союзнической помощи, а иногда и вовсе ее оплевывали", - сказал Викс в интервью Би-би-си.

В общей сложности через арктические конвои в СССР было доставлено 5 тысяч танков, 7 тысяч самолетов, а также боеприпасы и продовольствие.

Не хлебом единым

Торговое судно, на котором плыл шотландский ветеран Джок Демпстер, везло в СССР октан. Но он и его товарищи прежде всего вспоминают о человеческих отношениях, завязавшихся благодаря конвоям.

"Когда мы оказались в городе, наше начальство нам наказало ни во что не встревать. Мы вели себя хорошо, но мы активно общались с местными и завели себе друзей. Мы дружили как с военными, так и с гражданскими, отдавали им что могли", - рассказывает Демпстер.

Житель Архангельска Рафаил Моисеевич Плещицер вспоминает о британских моряках на улицах города с теплотой: "Их было очень много. Шотландцы были в юбках. Мы как мальчишки бегали за ними, выпрашивая шоколадку, сигаретку… Когда объявляли воздушную тревогу, мы уходили вечерами в гостиницу "Интурист", в подвале было оборудовано бомбоубежище. Туда же спускались и иностранные моряки. Там всегда у них была музыка, горел свет…"

Кроме продовольствия и боеприпасов, конвои доставляли в Советский Союз лучшие произведения западного кинематографа. Фильм "Серенада Солнечной долины" с музыкой Глена Миллера был привезен в СССР именно арктическими конвоями и стал символом для военного поколения.

"За тех, кто не вернулся"

31 августа в ветеранcких клубах Архангельска и Мурманска прошли памятные "посиделки".

Житель Архангельска Владимир Леонидович Селиванов в 1942 году встречал караваны союзников в Белом море. В этот день он вместе с товарищами отправится к памятнику тем, кто не вернулся из морских походов.

"Живых участников тех событий в городе не так и много, собирается человек по 20-30, не больше. Поднимаем военно-морской флаг, вспоминаем ребят, кто не вернулся", - говорит Селиванов.

А в первые выходные сентября ветераны шотландского клуба арктических конвоев вместе с Джоком Демпстером соберутся у мемориала погибших моряков в местечке Loch Ewe, откуда отправлялись многие арктические конвои во время войны.

В конце июля Демпстер и еще двое ветеранов ездили в Мурманск, чтобы лично почтить память павших. С дрожью в голосе Демпстер признается, что это было одно из самых волнительных событий в его жизни.

"Я никогда не забуду тот момент, когда наш пароход подходил к Мурманску, - вспоминает он. - На всех встречных кораблях экипажи выстраивались в шеренгу от носа по кормы, отдавая нам честь. Для меня это значит, что о нас, моряках, всегда помнят".