bmpd

Испанская бронированная машина VAMTAC AX4 класса MRAP

bmpd — Sun, 05 Jul 2026 21:38:52 GMT

Как сообщило издание «EDR On-Line», на прошедшей в июне 2026 года в Ле Бурже (Франция) оборонно-промышленной выставке Eurosatory 2026, испанская компания UROVESA (URO Vehículos Especiales), известная своими пользующимися популярностью на мировом рынке военными «хаммероподобными» небронированными и бронированными автомобилями серии VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad TÁCtico), представила свою первую полноценную бронированную машину класса MRAP VAMTAC AX4 c колесной формулой 4х4, намереваясь повторить с ней коммерческий успех в более тяжелом классе техники.

Бронированная машиная VAMTAC AX4 класса MRAP разработки испанской компании UROVESA в экспозиции оборонно-промышленной выставки Eurosatory 2026. Ле Бурже (Франция), июнь 2026 года (с) Paolo Valpolini / www.edrmagazine.eu

На Eurosatory 2026 был представлен прототип машины VAMTAC AX4. Компания UROVESA сообщила, что испытания опытных образцов VAMTAC AX4, начатые в конце 2025 года, практически завершены, и теперь машина переходит в стадию серийного промышленного производства, запуск которого запланирован на середину 2027 года.

До настоящего времени линейка UROVESA VAMTAC включала три продукта: VAMTAC LTV (Light Tactical Vehicle) — легкая машина класса веса 4 тонны, доступная в небронированном и легкобронированном вариантах; VAMTAC SK — многоцелевая платформа в виде легкого грузовика класса веса 11 тонн; и VAMTAC ST5 — бронированная тактическая машина класса веса 11 тонн. Все эти машины оснащены независимой подвеской.

Новая машина VAMTAC AX4 имеет полный боевой вес до 17 тонн и массу полезной нагрузки до 5 тонн. На Eurosatory 2026 прототип был представлен в варианте бронетранспортера, способного вместить экипаж из двух человек в передней части кабины, еще трех пассажиров во втором ряду сидений в кабине, обращенных вперед, и еще шесть человек в заднем десантном отсеке на двух рядах по три сиденья в каждом вдоль стенок. Две двери с каждой стороны, обе на петлях спереди, обеспечивают вход и выход из кабины, доступ в задний десантный отсек осуществляется по рампе. Каждая дверь имеет небольшое окно с бронестеклом и амбразуру, три окна и такое же количество амбразур также видны на каждой задней боковой стенке, в то время как в задней части окно отсутствует.

Шасси оснащено полностью независимой индивидуальной усиленной двухрычажной подвеской на всех колесах с винтовыми пружинами и амортизаторами. Обе оси управляемые и имеют двойное понижение передачи и 100% блокировку дифференциала. Колеса оснащены пневматическими шинами 395/85 R20. Предлагаются два варианта силовых агрегатов Cummins. Стандартный основан на многотопливном 6,7-литровом 6-цилиндровом рядном дизельном двигателе мощностью 281 л.с. (210 кВт) с максимальным крутящим моментом 970 Нм, работающем в паре с трансмиссией Allison с девятью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Если заказчику потребуется большая мощность, доступен вариант с двигателем мощностью 370 л.с. (275 кВт) с рабочим объемом 8,9 литра и крутящим моментом 1143 Нм, работающий в паре с автоматической трансмиссией Allison с шестью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает постоянный полный привод 4x4 с блокировкой центрального дифференциала. Максимальная заявленная скорость по шоссе составляет 110 км/ч, топливный бак объемом 250 литров позволяет проехать более 600 км на крейсерской скорости. Длина VAMTAC AX4 составляет 6,7 метра, колесная база — 3,9 метра, ширина — 2,5 метра, а высота по крыше — 2,65 метра. Машина способна преодолевать подъемы с уклоном 60% и боковые склоны с уклоном 40%, глубина преодоления водной преграды без подготовки составляет 1 метр (1,6 метра с комплектом для преодоления водных преград).

Монококовый бронекорпус в базовой конфигурации имеет баллистическую защиту уровня STANAG 4569 Level 1 и противоминную защиту уровня STANAG 4569 Level 1 a/b. Резерв массы позволяет повысить баллистическую защиту до уровня STANAG 4569 Level 4 и противоминную защиту до уровня STANAG 4569 Level 3 a/b.

Представленный образец был оснащен испанским дистанционно управляемым боевым модулем EM&E Guardian 2.0 с 7,62-мм пулеметом FN MAG и 12 дымовыми гранатометами.

Согласно брошюре, распространенной на выставке Eurosatory 2026, компания UROVESA планирует на основе бронетранспортера создать три основных специальных варианта: медицинскую машину, машину связи и минометный транспортер. Все они сохранят четырехдверную кабину, заднее же отделение будет значительно модифицировано. Медицинская машина сохранит только окно в самом дальнем заднем углу, информация о количестве размещаемых носилок не предоставлена. Версия машины связи имеет полностью защищенный задний модуль с гидравлической подъемной мачтой сзади, на которой установлены антенны, а минометный транспортер – открытую платформу для установки 120-мм миномётного комплекса EIMOS 120.

Испанская компания рассматривает приоритетным рынком для машины VAMTAC AX4 регионы Африки и Персидского залива, где продукция UROVESA уже находится на вооружении ряда стран. В частности, Оман является третьим основным заказчиком машин серии VAMTAC, закупив их около 1100 единиц. Компания уверена, что ее новая продукт будет соответствовать возросшим требованиям к полезной нагрузке и защите, которые возникают в этих регионах. Более того, в 2027 году испанская армия должна выдвинуть требования по планируемой закупке платформ данной категории (MRAP). По информации «EDR On-Line», UROVESA готова разработать версию машины VAMTAC AX4 с колесной формулой 6×6, которая, вероятно, будет называться AX6, если у заказчиков возникнет потребность в 21-тонной бронированной машине.

Бронированная машиная VAMTAC AX4 класса MRAP разработки испанской компании UROVESA в экспозиции оборонно-промышленной выставки Eurosatory 2026. Ле Бурже (Франция), июнь 2026 года (с) Paolo Valpolini / www.edrmagazine.eu

Бронированная машиная VAMTAC AX4 класса MRAP разработки испанской компании UROVESA в экспозиции оборонно-промышленной выставки Eurosatory 2026. Ле Бурже (Франция), июнь 2026 года (с) Infodefensa и www.outono.net

Новые ракеты компании Destinus для Украины

bmpd — Sun, 05 Jul 2026 20:42:21 GMT

Издание «EDR On-Line» опубликовало материал Николая Новичкова «Eurosatory 2026 – Destinus unveiled a family of high-tech strike cruise missiles» («Eurosatory 2026 – компания Destinus представила семейство высокотехнологичных крылатых ударных ракет») о представленных на прошедшей в июне 2026 года в Ле Бурже (Франция) оборонно-промышленной выставке Eurosatory 2026 новых крылатых ракетах, разрабатываемых в первую очередь в интересах вооруженных сил Украины компанией Destinus. Основателем и владельцем созданной в 2021 года Destinus является бывший российский бизнесмен Михаил Кокорич, ранее являвшийся владельцем российской торговой сети «Техносила» и возглавлявший известный российский космический стартап «Даурия Аэроспейс», а затем эмигрировавший из России и отказавшийся от российского гражданства. В конце 2024 года Destinus перенесла свою штаб-квартиру из Швейцарии в Нидерланды чтобы избежать жестких ограничений швейцарского законодательства на экспорт вооружения и военных технологий. Как уже сообщалось ранее, с 2023 года Destinus поставляет на Украину различные беспилотные летательные аппараты собственного производства, включая один из первых в мире БПЛА-перехватчиков Hornet.

Разработанные компанией Destinus крылатые ракеты Kryla (слева) и Ruta Block 2 (справа) в экспозиции группы Rheinmetall на оборонно-промышленной выставке Eurosatory 2026. Ле Бурже (Франция), июнь 2026 года (с) www.edrmagazine.eu

За два года, прошедшие с момента участия в выставке Eurosatory 2024, нидерландская компания Destinus превратилась в высокотехнологичного европейского разработчика современных боеприпасов с филиалами в Германии, Швейцарии, Франции, Испании и на Украине. Если два года назад продукция Destinus была представлена только на стенде украинского «Укроборонпрома», то на Eurosatory 2026 компания продемонстрировала свою продукцию как на собственном стенде, так и на открытой статической экспозиции немецкой группы Rheinmetall, с которой она создала совместное предприятие Rheinmetall Destinus Strike Systems.

Впервые на выставке компанией Destinus была представлена крылатая ракета Kryla. Как сообщили изданию «EDR On-Line», она предназначена для нанесения рассредоточенных, массированных ударов, способных перегрузить системы ПВО противника.

Согласно предоставленной информации, ракета Kryla может запускаться с помощью ускорителей из контейнерной наземной пусковой установки, вмещающей 12 ракет. Кроме того, транспортные самолеты могут сбрасывать пусковую установку, вмещающую 30 ракет, без необходимости использования ускорителей; после запуска раскрываются четыре парашюта, и ракеты Kryla запускаются на большой высоте. Они могут запускаться последовательно, образуя ударную группу против зенитных ракетных комплексов и других стационарных наземных целей в глубине обороны противника. Kryla имеет дальность действия 800 км и боевую часть массой 50 кг. Система планирования задач позволяет запускать несколько ракет Kryla по одной и той же цели, чтобы поразить её с разных направлений за очень короткий промежуток времени. Информация о ракете Kryla в настоящее время ограничена; отсутствуют данные о типе боевой части и о системе навигации и наведения.

Что касается двигательной установки, то ракета Kryla оснащена турбореактивным двигателем Т70, разработанным той же компанией Destinus и установленным в хвостовой части. Destinus Т70 — это небольшой, недорогой турбореактивный двигатель, способный развивать тягу 75 кгс (750 Н). Он также имеет возможность запуска на большой высоте и запуска с помощью ветрогенератора. Удельный расход топлива составляет 0,108 кг/ч/Н, электрическая мощность — до 2000 Вт, масса — 7,5 кг, длина — 360 мм, а внешний диаметр — 170 мм. В качестве топлива используются реактивные топлива А-1, JP-8 и JP-10.

На стенде компании Destinus также была представлена крылатая ракета Ruta, отвечающая критериям оптимальной экономической эффективности и предназначенная для нанесения ударов по целям на передовой и тыловым объектам. Ракета предлагается в двух вариантах: Ruta Block 1 и Ruta Block 2. Запуск осуществляется с помощью двух ракетных ускорителей, после чего включается турбореактивный двигатель Т150, и ракета переходит в крейсерский режим полета.

Как подчеркивает разработчик, Ruta является примером вертикально интегрированной стратегии разработки Destinus, в основе которой лежит обеспечение модульности продукции. Ключевые системы ракеты, такие как силовая установка, планер и авионика, проектируются и производятся собственными силами. Эта модель собственной разработки позволяет Destinus предлагать индивидуальные конфигурации ракеты Ruta, точно и гибко адаптируясь к уникальным требованиям каждого заказчика.

При разработке ракеты Ruta специалисты полностью переосмыслили концепцию универсальной крылатой ракеты, чтобы добиться высокой конкурентоспособности и соответствия современным требованиям. Такой модульный подход позволяет изменять соотношение полезной нагрузки и топлива для решения различных тактических задач.

Ракета Ruta Block 1 имеет дальность действия более 300 км и полезную нагрузку 150 кг. Ruta Block 1 заложила основу архитектуры крылатой ракеты Ruta. Разработанная для высокоточных ударов по стационарным важным военным целям, она использует полет на малой высоте со следованием рельефу местности, навигацию с возможностью работы без приема сигналов спутниковых навигационных систем и предварительно запрограммированное наведение на конечном этапе полета. Серийное производство Ruta Block 1 ведется в Нидерландах, в то время как компания Destinus расширяет ежегодные производственные мощности семейства Ruta по всей своей европейской промышленной базе.

Ракета Ruta Block 2 имеет дальность полета более 700 км и полезную нагрузку 250 кг. Разработанная для высокоточных ударов по укрепленным и важным военным целям, Ruta Block 2 обеспечивает проникновение в зону поражения на малых высотах со следованием рельефу местности в условиях отсутствия сигнала спутниковых навигационных систем и противодействия средств радиоэлектронной борьбы. Электронно-оптическое и инфракрасное наведение с распознаванием целей с помощью искусственного интеллекта обеспечивает точное поражение заданных оператором точек прицеливания.

Проект ракеты Ruta Block 2 был разработан при поддержке украинского инновационного промышленного кластера Brave1 и в настоящее время ракета проходит летные испытания на территории Украины, а начало промышленного производства запланировано на конец 2026 года.

Оба варианта ракеты Ruta оснащены турбореактивным двигателем Т150, работающим на топливе Jet A-1, JP-8, дизельном топливе или бензине. Двигатель Destinus Т150 — это компактный турбореактивный двигатель, обеспечивающий максимальную тягу 150 кгс (1500 Н). Удельный расход топлива составляет 0,12 кг/ч/Н, электрическая мощность — 1500 Вт, масса — 17,5 кг, длина — 530 мм, а внешний диаметр — 245 мм.

Компания Destinus в сотрудничестве с Rheinmetall также разрабатывает ракету Ruta Block 3 для высокоточных ударов на дальность до 2000 км. Этот вариант ракеты основан на архитектуре Ruta, которая перешла от стадии боевых испытаний к серийному промышленному производству. Летные испытания этой ракеты планируется начать в 2027 году.

Ожидается, что вариант Ruta Block 3 будет оснащен турбовентиляторным двигателем следующего поколения Destinus T220, который в настоящее время находится на стадии проектирования, и будет нести боевую часть массой 250 кг. Ракета будет сочетать в себе передовые возможности автономной навигации для компенсации ухудшения сигнала спутниковых навигационных систем с разрабатываемыми возможностями поиска и наведения на конечном этапе полета, а также стандартную архитектуру пускового контейнера ISO, поддерживающую развертывание на суше, на море и на стационарных позициях.

Реализация программы Ruta призвана обеспечить переход европейских возможностей нанесения ударов на большие расстояния от ограниченных запасов к устойчивому промышленному производству. Программа сосредоточена на трех промышленных центрах. В Нидерландах компания Destinus выступает в качестве инженерно-конструкторской организации и основной производственной площадки для Ruta, где уже ведется крупномасштабное производство этого семейства ракет. На Украине Destinus будет участвовать как в разработке, так и в эксплуатационных испытаниях варианта Ruta Block 3, а также будет служить производственным центром для ключевых компонентов. В Германии было создано совместное предприятие Rheinmetall Destinus Strike Systems для увеличения производства, сертификации и окончательной интеграции ракеты для Бундесвера и для более широкого круга европейских заказчиков. Начало производства ракет вариантов Ruta Block 1 и Ruta Block 2 на заводе Rheinmetall в Унтерлюссе запланировано на 2026-2027 годы. Производство этих ракет в Германии, а также варианта Ruta Block 3 после летных испытаний и сертификации, дополнит существующее серийное производство в Нидерландах.

«Европа вступает в новую эру обороны, где решающим фактором является уже не наличие высокоточного оружия, а способность производить, пополнять запасы и совершенствовать его в промышленных масштабах в условиях длительных операций высокой интенсивности», — заявил Михаил Кокорич, генеральный директор Destinus. «Проект Ruta Block 3 разработан именно с учетом этого: суверенная европейская архитектура, распределенное промышленное производство и возможность быстрого наращивания масштабов на территории стран-союзников. Наша цель — не производство символических объемов высококачественных ракет, а содействие развитию мощного европейского потенциала нанесения ударов на большие расстояния с реальной промышленной глубиной», — заключил он.

Разработанная компанией Destinus крылатая ракета Kryla в экспозиции оборонно-промышленной выставки Eurosatory 2026. Ле Бурже (Франция), июнь 2026 года (с) www.edrmagazine.eu

Варианты запуска крылатой ракеты Kryla компании Destinus (с) Destinus

Разработанная компанией Destinus крылатая ракета Ruta Block 2 в экспозиции оборонно-промышленной выставки Eurosatory 2026. Ле Бурже (Франция), июнь 2026 года (с) www.edrmagazine.eu

Введён в строй морской буксир «Капитан Сергеев» проекта 23470

bmpd — Sat, 04 Jul 2026 20:29:37 GMT

3 июля 2026 года во Владивостоке состоялась церемония приема в состав Тихоокеанского флота ВМФ России морского буксира «Капитан Сергеев» проекта 23470 (заводской номер 413), построенного на АО «Ярославский судостроительный завод» (ЯСЗ) в Ярославле. Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина поздравил экипаж судна и почетных гостей с вхождением в состав флота нового буксира, после чего на «Капитане Сергееве» был поднят флаг вспомогательных судов. «Капитан Сергеев» стал четвертым судном проекта 23470 в составе ВМФ России и вторым в составе Тихоокеанского флота.

Морской буксир «Капитан Сергеев» проекта 23470 (заводской номер 413), построенный на АО «Ярославский судостроительный завод» (ЯСЗ), после ввода в состав Тихоокеанского флота ВМФ России. Владивосток, 03.07.2026 (с) В. Аньков

Разработчиком проекта 23470 является АО «ЦКБ «Балтсудопроект». Строительство для ВМФ России серии морских буксиров проекта 23470 ведется на АО «Ярославский судостроительный завод» с 2014 года, сильно затянувшись из-за проблем с импортозамещением значительной части механизмов (в первую очередь винторулевых колонок), недостаточного финансирования и финансового положения самой верфи.

Головной морской буксир проекта 23470 «Сергей Балк» (заводской номер 410) был заложен на ЯСЗ 30 октября 2014 года, спущен на воду 27 декабря 2016 года, но только 21 февраля 2020 года вошел в состав Черноморского флота. В последующем ЯСЗ сдал ВМФ еще два буксира этого типа «Андрей Степанов» (заводской номер 411, вошел в строй 19 июня 2020 года, входит в состав Тихоокеанского флота) и «Капитан Найден» (заводской номер 412, вошел в строй 31 августа 2022 года, входит в состав Черноморского флота).

С мая по сентябрь 2020 года «Андрей Степанов» был сперва переведен на Север по внутренним водным путям, после чего по Северному морскому пути перешел к месту базирования на Камчатку. Он входит в состав 697-го отряда судов обеспечения ОКВС на Северо-востоке России Тихоокеанского флота с базированием на Петропавловск-Камчатский.

Четвертый буксир «Капитан Сергеев» (заводской номер 413) был заложен на ЯСЗ в 2016 году и спущен на воду 14 мая 2021 года. В октябре 2022 года он был переведен для достройки и испытаний в Севастополь. Однако в силу обстоятельств военного времени судно испытаний на Черном море не проходило и в декабре 2023 года под гражданским флагом совершило переход из Севастополя через турецкие проливы и Суэцкий канал южным маршрутом во Владивосток. Но ввод буксира в строй во Владивостоке растянулся еще на два с половиной года. В феврале 2025 года Девятый Арбитражный апелляционный суд приговорил ЯСЗ к уплате неустойки в 187 млн рублей Министерству обороны России за неоднократный срыв сроков сдачи этого судна. Только теперь «Капитан Сергеев» вошел в состав Тихоокеанского флота, и, как сообщалось, он должен быть включен в состав 696-го отряда судов обеспечения Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота, с базированием на Владивосток.

Пятый буксир «Капитан Ушаков» (заводской номер 414) был заложен на ЯСЗ в 2017 году и спущен на воду 14 июня 2022 года. В октябре-ноябре 2023 года он был переведен по внутренним водным путям для достройки и испытаний на Балтийский завод в Санкт-Петербурге, предназначаясь для Северного флота. В ночь на 9 августа 2025 года так и не введенный в строй «Капитан Ушаков» опрокинулся и затонул у стенки Балтийского завода. Только в конце июня 2026 года была начаты работы по подъему судна, дальнейшая его судьба пока неясна.

В постройке на ЯСЗ находятся еще два буксира проекта 23470 - «Контр-адмирал Пинчук» (заводской номер 415) и «Владимир Ковалёв» (заводской номер 416, заложен 30 августа 2024 года).

Морской буксир проекта 23470 предназначен для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде, проводка судов в акватории портов и постановка к причалу, эскортные операции в море; тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, тушение горящего на воде топлива, снятие с мели кораблей и судов. Проект обладает неограниченным районом плавания, работа в замерзающих морях - в соответствии с классом ледовых усилений Arc4. Длина наибольшая 69,75 м, ширина наибольшая 15 м, водоизмещение 3400 тонн.

Война: для чего она по-прежнему нужна?

bmpd — Thu, 02 Jul 2026 22:23:37 GMT

В журнале «Россия в глобальной политике» (№4 за 2026, Июль/Август) опубликована небезынтересная статья друга Центра АСТ старшего научного сотрудника и директора отдела военного анализа аналитического центра Defense Priorities (США) Дженнифер Каваны (Jennifer Kavanagh) «Война: для чего она по-прежнему нужна?»

Боголюбов А.П. Морской бой.1859 год.

В начале XIX века прусский военный стратег Карл фон Клаузевиц писал, что государства вступают в войну с одной целью – «заставить врага подчиниться нашей воле». Альфред Тейер Мэхэн позже аналогичным образом описал цель войны на море. Её задача, утверждал он, «убрать флаг врага с морей».

В последние годы однозначные победы и масштабные завоевания стали редкостью. Например, когда Израиль начал войну в Газе после атак в октябре 2023 г., руководство страны намеревалось покончить с ХАМАС и демилитаризировать территорию. Сегодня, спустя почти три года, движение ХАМАС по-прежнему вооружено и контролирует часть сектора Газа. Точно так же, хотя военная кампания США в Иране в 2026 г. должна была привести к смене режима в Тегеране, операция «Эпическая ярость» мало чего достигла. Когда Вашингтон согласился на прекращение огня, именно Иран, несмотря на значительные военные потери, улучшил свои переговорные позиции.

Эти и другие военные неудачи последнего времени ставят вопрос, который звучит просто, но не предусматривает чёткого ответа: утратила ли война свою практическую ценность для государств, стремящихся к достижению политических целей? Конечно, военная мощь по-прежнему способна причинять урон и сопровождаться разрушениями. Но стоит ли развязывать её ради политических изменений или нанесения сокрушительного поражения противнику?

Есть основания утверждать, что силой можно теперь добиться гораздо меньшего, чем в прошлом.

Есть несколько причин, почему военная мощь не столь эффективна. Среди наиболее важных – технологические изменения, благоприятные для более слабых акторов, так как позволяют им использовать асимметричные стратегии, а также растущие экономические и промышленные издержки, связанные с проведением крупных и длительных военных кампаний, даже для богатых стран. Эти ограничения могут быть временными или постоянными, но они в любом случае существенно влияют на политических лидеров, задумывающихся о применении военной силы для достижения приоритетных целей сегодня и в обозримом будущем.

Однако не будем поспешно объявлять войну бесполезной для государств, стремящихся достичь политических целей. Несмотря на новые ограничения, государства по-прежнему могут продуктивно использовать войну для решения политических задач как минимум тремя способами.

Во-первых, свежий опыт показывает, что военная сила вполне в состоянии обеспечить достижение узких целей, включая ограниченное приобретение территорий, осуществляемое посредством краткосрочных операций, и ликвидацию объектов, имеющих особое значение. Во-вторых, государства могут по-прежнему прибегать к боевым действиям в превентивных целях, чтобы избежать нежелательных последствий, даже если им не удастся добиться масштабных изменений в свою пользу. В-третьих, государства разворачивают военные кампании, чтобы получить контроль над ценными природными, производственными и геостратегическими ресурсами.

Оборонные бюджеты растут, страны по всему миру наращивают численность вооружённых сил и проводят более милитаризованную внешнюю политику. Следовательно, войны будут более частыми, несмотря на новые ограничения. Чтобы избежать затяжных и затратных кампаний, будущим политическим и военным руководителям необходимо трезво и реалистично представлять себе новые пределы потенциала войны и чётко осознавать, когда она содействует достижению целей, а когда ведёт к обратному результату.

Почему снизилась эффективность войны

Чтобы понять, как меняется эффективность войны, необходимо сначала рассмотреть причины перемен.

Самая очевидная – технологии. Новейшие разработки дают непропорциональные преимущества более слабым странам, а также усиливают позиции тех, кто обороняется, поэтому даже самым мощным военным державам гораздо сложнее добиваться решительных и быстрых побед. Например, появление и стремительное развитие дешёвых беспилотников и барражирующих боеприпасов кардинально изменили характер боевых действий во всех сферах. На земле армиям крайне сложно захватывать и удерживать новые территории, поскольку манёвренная война прошлых эпох практически невозможна, когда множество дронов заполняют поле боя. Концентрация танков, тяжёлого вооружения и личного состава из признака военной мощи и мастерства превратилась в уязвимость. Захват территории теперь осуществляют небольшие группы, которые, воспользовавшись прорехами в расположении противника, быстро занимают новые позиции и оттуда надеются развивать наступление. Даже малое государство с небольшой армией может успешно использовать подобную тактику. Беспилотники также усложнили боевые действия на воде и в воздухе, создав новые угрозы для самолётов и военных кораблей и сделав полный контроль над воздушным и морским пространством труднодостижимым.

Беспилотники определили ход последних военных кампаний, включая Украину, войну США против Ирана и операции хуситов по блокировке Баб-эль-Мандебского пролива. Этот фактор объясняет, почему эти конфликты зашли в тупик. На Ближнем Востоке Иран использовал дроны для ослабления американских систем ПВО и повреждения самолётов раннего предупреждения, а также применял угрозу обстрела беспилотниками и ракетами, чтобы перекрыть Ормузский пролив. На Украине дроны доминируют на поле боя, вынуждая обе стороны переходить к новым тактикам и периодически замораживать линию фронта, несмотря на значительные военные преимущества России. В каждом из приведённых случаев низкие барьеры на пути приобретения и производства большого количества беспилотников способствовали неожиданным результатам. К примеру, дроны позволили Украине продолжать боевые действия дольше, чем ожидалось, и вынудили США пойти на прекращение огня с Ираном в апреле 2026 года.

Помимо беспилотников ситуацию на поле боя выровняло распространение недорогого и высокоточного оружия массового производства. Например, быстрое распространение простых и финансово доступных, но эффективных ракетных технологий позволило слабым государственным и негосударственным акторам наносить ущерб более сильным противникам. Так, хуситы в Йемене даже после многолетних усилий Саудовской Аравии по их ликвидации, обладая дешёвыми ракетами и подвижными пусковыми установками, выдерживают интенсивные американские бомбардировки и блокируют проход коммерческих судов через Баб-эль-Мандебский пролив. А Тегеран даже после месяца изнурительных авиаударов сохранил способность производить дешёвые ракеты и атаковать израильские и американские цели и государства Персидского залива, включая такие важные и стратегически значимые объекты, как американские базы и РЛС раннего обнаружения. Это расстроило планы американских военных, которые не привыкли действовать в условиях подобного противодействия.

Иными словами, распространение военной мощи подорвало доминирование Соединённых Штатов – впервые более чем за восемьдесят лет. Для других военных держав эффект оказался похожим, но, возможно, менее выраженным.

Наконец, ещё одно важное технологическое достижение, осложняющее эффективное использование военной силы, – растущая прозрачность боевых действий в воздухе, на суше и на море. До недавнего времени способность видеть поле боя целиком была привилегией более мощной армии. Однако такие системы, как Starlink, беспилотные технологии и доступ к высококачественным разведданным из открытых источников позволили даже слабым акторам расширить возможности командования и управления, видения боевого пространства, а также обороны и целеуказания. Украина полагается на Starlink при определении целей и поддержке ПВО, применяя беспилотники для предотвращения внезапных нападений. Иран использует открытые источники и данные коммерческих спутников для информационной поддержки военных операций и нанесения ударов по американским базам. Новая прозрачность затрудняет внезапные нападения и наступательные операции, затяжные войны на истощение с неопределённым исходом становятся более вероятными, чем убедительные и однозначные военные победы.

Да, технологические изменения последнего времени повысили шансы небольших обороняющихся армий и государств, но в будущем маятник может качнуться в противоположную сторону. К примеру, сейчас скорость производства дронов значительно выше, а стоимость значительно ниже, чем у противодроновых систем. Когда ситуация изменится или даже полностью развернётся, значение беспилотников может быть нейтрализовано или по крайней мере уменьшится. Тогда не исключено возвращение манёвренной войны. Со временем державы, обладающие средствами для использования новых технологий, наверное, найдут способы восстановить своё военное превосходство. Уже сейчас они разрабатывают новые сложные системы, ракеты большой дальности, самолёты следующего поколения и подводные аппараты, позволяющие избегать угрозы беспилотников и выбраться из войн на истощение. Но полностью вернуться к тому, что было в прошлые эпохи, вряд ли удастся. Некоторые изменения, вероятно, необратимы.

Новые экономические и индустриальные вызовы также ограничивают возможности достижения целей с помощью военной силы. В частности, растущие коммерческие и промышленные издержки войны, а также зависимость государств на всех уровнях военного развития от дефицитных и порой дорогостоящих исходных материалов – полупроводников, критически важных минералов и т.д. – усложняют ведение длительных военных кампаний или по крайней мере поддержание высокой интенсивности продолжительное время.

Современное оружие стало более летальным, эффективным, точным и мощным, – но и намного более дорогим, особенно если речь идёт о самых передовых образцах. Например, во время войны с Ираном Соединённые Штаты тратили по миллиарду долларов в день, то есть в общей сложности сорок миллиардов за время активных боевых действий. Большая часть этих затрат приходилась на боеприпасы, стоимость которых колеблется от одного до двенадцати миллионов долларов за единицу. На Украине требовалось менее дорогостоящее оружие, но в совокупности оно вряд ли обходилось дешевле, особенно при закупке в больших количествах. В общей сложности за первые четыре года войны Украина получила от США и Европы военную помощь на сотни миллиардов долларов.

Высокие экономические издержки войны ограничивают продолжительность крупномасштабных операций и возможности достижения целей. В какой-то момент даже богатые государства сталкиваются с ограниченностью объёма ресурсов, которые они могут выделить на войну, особенно по мере снижения отдачи от расходов. Это вряд ли приведёт к прекращению огня, но может ограничить возможность эскалации или расширения конфликта, что, в свою очередь, повысит шансы на успех. Это особенно важно в условиях технологических изменений, которые обеспечивают слабым противникам большую выносливость и способствуют затяжным войнам на истощение.

В Израиле, например, несколько лет войны создали экономические проблемы, и правительство периодически предпринимало шаги к деэскалации, просто чтобы позволить резервистам вернуться к своей гражданской работе. В США как поддержка Украины, так и боевые действия в Иране вызвали недовольство, а опасения по поводу влияния войны на Ближнем Востоке на экономику заставили президента Дональда Трампа свернуть войну до достижения каких-либо из его амбициозных политических целей. Соединённым Штатам пришлось проявить сдержанность. Россия и Украина в итоге тоже, возможно, изменят военные стратегии из-за экономических ограничений, даже если до этого момента пока далеко.

Другими словами, государства, которые быстро не достигают целей, даже сражаясь с более слабым противником, оказываются перед выбором: военный компромисс или экономический крах.

Промышленные потребности войны накладывают ограничения на использование военной силы. Сегодня война – в равной степени проверка производственного потенциала и боевого мастерства. В определённой степени это всегда было так, но меняющиеся тенденции в мировой экономике и деиндустриализация в некоторых регионах мира создали для достижения необходимых уровней производства структурные барьеры, которых ранее не существовало. Сокращение числа квалифицированных работников (проблема глобального масштаба) только усложняет решение этого вопроса в краткосрочной перспективе.

Начав вооружать Украину, США обнаружили, что не в состоянии нарастить оборонное производство так, как надеялись. Война с Ираном проблему усугубила, и, несмотря на значительные политические и экономические инвестиции, решения так и не найдено. Вашингтон пошёл на прекращение огня не из-за нехватки боеприпасов. Но опасения по поводу того, как сокращение запасов вооружения влияет на глобальное сдерживание, возможно, и есть причина того, что Трамп избегает возвращения к полномасштабному конфликту. По текущим оценкам, на восполнение израсходованных снарядов потребуются годы, что ограничит военные амбиции в ближайшей и среднесрочной перспективе. Военные достижения Израиля также ограничены оборонными средствами, в частности доступом к системам ПВО. Европа испытывает аналогичные проблемы, пытаясь быстро перевооружиться, одновременно поставляя оружие Украине.

Наконец, существует давление, обусловленное дефицитом основных ресурсов. Наращивая производство ракет и других ключевых видов оружия, Соединённые Штаты могут столкнуться с нехваткой критически важных минералов, что ограничит скорость пополнения арсеналов. В результате Вашингтон, вероятно, будет вынужден сократить масштабы будущих военных кампаний. Для других стран, особенно находящихся под санкциями США, отсутствие доступа к передовым технологиям, таким как современные полупроводники, создаёт наиболее серьёзные проблемы оборонного производства и, следовательно, военных амбиций. В совокупности воздействие промышленных потребностей и дефицита ресурсов приводят к тому же результату, что и высокие издержки войны.

Даже богатым государствам значительно труднее поддерживать крупномасштабные военные кампании неопределённо долго, что может сделать войну как действенный инструмент недоступной для небольших, менее обеспеченных государств.

Экономические и промышленные ограничения, вероятно, создадут жёсткие рамки для достижений государствами целей с помощью военной силы, и, скорее всего, сохранятся в течение некоторого времени. Государства в разных регионах стремятся нарастить производство в сфере ОПК, чтобы преодолеть эти ограничения, но результат усилий неоднозначен, что заставляет сомневаться в конечном успехе. Как отмечалось выше, глобальный дефицит рабочей силы, критически важных минералов и других ресурсов может оказаться непреодолимым. Для некоторых стран, включая Соединённые Штаты, из-за высоких показателей госдолга к ВВП традиционные способы финансирования войны становятся рискованными. А во многих местах растущее общественное недовольство социальными жертвами, необходимыми для финансирования будущих войн, будет препятствовать реиндустриализации. США надеются, что масштабные инвестиции в ОПК снимут экономические ограничения на ведение войн, но после как минимум десяти лет попыток их эффективность оказалась ограниченной. Европа предпринимает аналогичные усилия, но её медленный прогресс и отсутствие подлинной политической воли дают нам основания для скептицизма.

Конечно, следует проявлять осторожность и не зацикливаться на опыте Украины, Ирана или других недавних войн. Свежие технологические и экономические тенденции, проявившиеся в этих конфликтах, необязательно создадут постоянные жёсткие ограничения на то, чего можно достичь с помощью военной силы. Военные действия продолжат эволюционировать, и государства постепенно адаптируются. Но в ближайшей перспективе государствам придётся преодолевать препятствия, порождённые новыми технологиями и экономической динамикой. И даже если характер будущих войн не будет неизменным, он вряд ли полностью вернётся к тому, что было в прошлом.

Когда война всё ещё работает

Однако даже учитывая ограничения, война как рычаг воздействия позволяет добиваться целей, которые не обеспечивают другие средства. По этой причине военная сила останется привлекательной, несмотря на все её недостатки.

Во-первых, военная сила – по-прежнему мощный инструмент достижения ограниченных и чётко определённых целей, включая уничтожение значимых объектов и быстрое занятие небольших участков территории. Военные действия также способны быстро изменить динамику договороспособности в ходе текущих дипломатических переговоров и, следовательно, принести пользу, выходящую за рамки краткосрочных ощутимых выгод. Несколько примеров заслуживают нашего внимания.

При президенте Трампе Соединённые Штаты часто применяли военную силу для достижения ограниченных целей, в том числе в Латинской Америке и на Ближнем Востоке. Похищение бывшего президента Венесуэлы Николаса Мадуро и ликвидация силами США и Израиля иранских чиновников нескольких уровней, включая верховного лидера, – два успешных примера обезглавливания руководства страны. Хотя мы можем усомниться в политическом эффекте подобных операций, в обоих случаях американским военным удалось нейтрализовать цели, считавшиеся угрозой для Соединённых Штатов или их союзников. В Венесуэле этого оказалось достаточно, чтобы заставить соратников Мадуро подчиниться требованиям США. Американские бомбардировки иранских ядерных объектов в июне 2025 г. – ещё один пример того, как ограниченное применение военной силы успешно устранило предполагаемую угрозу, в данном случае, по крайней мере временно, замедлив разработку иранской ядерной программы. Трамп надеялся, что эта победа вынудит Тегеран пойти на уступки на переговорах, но этого пока не случилось.

Другие государства также используют военную силу для достижения ограниченных целей, включая аннексию спорных территорий.

Важно отметить, что в некоторых случаях им это удалось не вопреки, а благодаря новым технологиям, таким как беспилотники, средства радиоэлектронной борьбы и другие гибридные возможности. Иными словами, те же технологии, которые затрудняют достижение масштабных политических целей, могут способствовать решению более узких задач, если применяются преднамеренно для создания и использования ограниченных по времени военных преимуществ. Особенно тех, которые могут стать рычагом давления на переговорах.

К примеру, победоносные кампании Азербайджана в 2020 и 2023 гг. позволили стране захватить территории, утраченные в предыдущих конфликтах, но эти операции дали результат, потому что Баку ставил перед собой ограниченные цели. В 2020 г., во время так называемой второй карабахской войны, Азербайджан дополнил превосходство в воздухе передовыми возможностями беспилотников, уничтожив ПВО и ударные подразделения Армении и расчистив таким образом путь для захвата значительной части оспариваемой территории. В дальнейшем это позволило влиять на остальных участников переговоров. Примечательно, что тактика и успех Баку предвосхитили тип боевых действий, который стал характерным для военного конфликта на Украине несколько лет спустя – небольшие группы бойцов, прорывающие оборону противника при поддержке беспилотников малой и средней дальности, которые частично заменили традиционную артиллерию и тяжёлое вооружение. Вместо того чтобы полагаться исключительно или преимущественно на тяжёлые силы, Азербайджан использовал хорошо обученных бойцов спецназа, которые проникли через армянскую оборону, не подвергая опасности собственные ударные силы.

В отличие от российских операций на востоке Украины в 2014 или 2022 гг., Азербайджан сосредоточил кампанию на конкретном участке. Баку также сделал упор на скорость и краткость операции, что позволило завершить конфликт до того, как армянские силы успели адаптироваться, перегруппироваться или создать возможности использования беспилотников или противодействия им. Даже когда армянская армия фактически сдалась, Баку не стал сразу расширять свои цели. Вместо этого он ждал до 2023 г., когда в ходе стремительного наступления отвоевал оставшуюся территорию, что стало возможно благодаря укреплениям, созданным во время кампании 2020 года.

Интересно представить, что могло бы произойти, если бы азербайджанская армия не остановилась в 2020 г., а попыталась продвинуться вглубь территории Армении. Конечно, мы не можем знать наверняка, но другие недавние конфликты предупреждают о риске снижения эффективности и вероятности того, что армянская армия со временем (вероятно, с иностранной помощью) смогла бы догнать Азербайджан в технологическом плане и постепенно замедлила бы или остановила его наступление.

Это может показаться не очень правдоподобным, учитывая предшествующий быстрый успех Азербайджана, но рассмотрим опыт Израиля в Ливане в 2024 и 2026 годах. После нанесения в 2024 г. значительного ущерба «Хизбалле» и расширения буферной зоны на юге Ливана, Израиль возобновил военную кампанию в 2026 г. (параллельно совместной с США войне против Ирана), стремясь увеличить контролируемую территорию. Однако на этот раз израильские наземные операции были менее успешными и натолкнулись на многочисленные препятствия, отчасти потому, что оставшиеся бойцы «Хизбаллы» получили новые военные возможности, включая дроны на оптоволокне, которые они использовали, чтобы сорвать продвижение израильских сил. Как и в других рассмотренных здесь случаях, расширение целей Израиля и рост его амбиций привели к потере военного преимущества.

Успешное присоединение Крыма Россией – показательный пример военной кампании ограниченного масштаба, которая оказалась эффективной, поскольку преследовала чётко обозначенные цели. В Крыму российские силы были сосредоточены на определённом участке и использовали гибридную тактику для быстрого захвата правительственных зданий и коммуникационных узлов полуострова. Таким образом удалось предотвратить любой асимметричный военный ответ и избежать экономических и промышленных издержек современной войны, быстро достигнув поставленных целей (это одна из привлекательных сторон гибридной тактики, что подтверждается сегодня в Европе и Азии). За несколько недель российские власти де-факто взяли под контроль территорию полуострова. Сравните с нынешней военной кампанией на Украине, которая изначально преследовала более масштабные политические цели, но не смогла выполнить технологические и экономические требования для их достижения. Теперь эта война зашла в тупик, и можно предположить, что Москва добьётся гораздо меньшего, чем предполагалось изначально.

Вторая достижимая цель для государств, стремящихся использовать военную силу для реализации политических задач, – это предотвращение. Хотя даже мощные военные державы всё чаще испытывают трудности с навязыванием позитивных политических изменений, война по-прежнему может использоваться для предотвращения нежелательных событий временно или навсегда. Логика превентивной войны, конечно, не нова. Государства, опасаясь, что соперник вскоре станет слишком сильным, часто прибегали к военным действиям не для устранения надвигающейся угрозы, а чтобы не допустить её появления. Американский политолог Грэм Эллисон назвал эту концепцию «ловушкой Фукидида» и применял её к отношениям Соединённых Штатов и КНР. Нападение Спарты на Афины в Пелопоннесской войне (хотя некоторые считают, что Афины спровоцировали своего противника) является классическим примером: спартанцы опасались, что Афины вскоре станут настолько могущественными в военном отношении, что будут неприкасаемы.

Даже в условиях новых экономических вызовов и демократизации военной мощи, обусловленной развитием технологий, война выполняет превентивную функцию и, вероятно, продолжит это делать. Ничего удивительного нет, ведь ломать легче, чем строить. Даже если существуют препятствия для решительной победы, передовые военные державы, как правило, используют большую огневую мощь, современные самолёты и превосходящие арсеналы, чтобы остановить более слабых противников и предотвратить нежелательные события. Для США операция «Полуночный молот» в июне 2025 г. была превентивной кампанией, направленной на лишение Ирана возможности обогащать уран и замедление его прогресса в создании ядерного оружия. Она достигла этой цели. Операция «Эпическая ярость», напротив, предполагала не только уничтожение, но и изменение фундаментальной политической реальности в Иране. Ожидалась быстрая победа, но США недооценили, насколько технологии и экономика теперь осложняют осуществление политической трансформации с помощью военной силы. После неожиданно эффективных оборонительных атак Ирана на военную инфраструктуру Соединённых Штатов и осознания высоких издержек затяжной войны Вашингтон отказался от попыток осуществить политические изменения и вернулся к превентивным целям, включая ослабление обычного военного потенциала Тегерана и устранение его способности проецировать военную мощь за пределы своих границ. В той мере, в какой угроза существовала изначально (что спорно), Вашингтон добился успеха в достижении поставленных целей.

Лучшим примером военной кампании, которая достигла превентивного успеха, но не добилась более масштабных результатов, является конфликт на Украине.

Многие в Европе считают российскую специальную военную операцию провалом, но это верно только в том случае, если считать успехом полный контроль над Украиной. В качестве упреждающего средства военная кампания дала более позитивные результаты. Особенно важно, что продолжающийся конфликт, вероятно, уже исключил определённые сценарии будущего для Украины. Речь не только о вариантах, которые стали бы нарушением «красных линий» Москвы, вроде членства Украины в НАТО (что было маловероятно, а теперь исключено) и присутствия американских или европейских военных на Украине в будущем (что было гарантировано, а теперь кажется сомнительным, по крайней мере в больших масштабах). Можно говорить и о создании буферной зоны, которая обеспечит защиту независимо от будущего военного потенциала Украины. Вполне возможно, что достичь этих целей могла бы менее масштабная, более ограниченная военная операция, и цена для российской экономики и общества была бы гораздо ниже. Однако неясно, можно ли было полностью избежать войны, учитывая отказ США и Европы обсуждать расширение НАТО по дипломатическим каналам. В этом случае превентивная война достигла того, чего не удалось добиться переговорами.

Война России с Грузией – ещё один пример превентивного успеха, несмотря на критику тактических и оперативных просчётов и неоднозначный, неубедительный результат. Как и на Украине, главным достижением Москвы в этом конфликте стало прекращение институционализации западной ориентации Грузии, включая прогресс в направлении вступления в НАТО или ЕС[38]. Для такого результата не требовались значительные территориальные приобретения или политические изменения в Тбилиси. Москве был нужен лишь частичный успех, достижимый, несмотря на технологические ограничения российской военной операции.

После того как российские войска заняли территории внутри Грузии, а также Южную Осетию и Абхазию, используя своё превосходство в численности и в воздухе для нанесения значительного ущерба, Москва смогла сорвать движение Грузии в направлении Евросоюза или Североатлантического блока, сосредоточившись на территориальных претензиях. Наличие неурегулированных территориальных споров стало препятствием для вступления Грузии в эти структуры. Кроме того, окончательное соглашение закрепило постоянное присутствие и влияние России в Южной Осетии и Абхазии, что гарантировало защиту от дальнейшего продвижения американских или европейских сил на восток.

Наконец, ещё одна цель, которую государства могут достичь, используя военную мощь, – доступ к дефицитным ресурсам. Это всегда было движущей силой войны, и сегодня ситуация не изменилась. Но появились два новых аспекта: типы ресурсов, за которые ведётся борьба, и их геополитическое значение. Во-первых, государствам сегодня требуются не только физические ресурсы, такие как золото или нефть, но и доступ к технологиям и их компонентам (например, редкоземельным элементам), а также к производственным мощностям. С ростом стоимости использования армии и технологических требований к ней повышается и привлекательность применения военной силы для доступа к ключевым ресурсам. Во-вторых, сегодня государства заинтересованы в захвате всего, что послужит рычагом влияния или конкурентным преимуществом, будь то территория, дефицитные ресурсы, технологии, водные пути или воздушное пространство – список, который подразумевает потенциальное появление множества новых военных конфликтов.

В отличие от предыдущих президентов США, Дональд Трамп открыто называет доступ к ресурсам целью войны. Например, после операции в Венесуэле он постоянно говорил о нефтяных богатствах и, не теряя времени, начал их добычу, а также, по словам некоторых членов его администрации, других ресурсов, включая золото. Целью Трампа является не только извлечение прибыли, но и контроль над дефицитными энергоносителями, которые пользуются высоким спросом у других государств (конкурентов). Он почти так же часто обсуждал захват иранской нефти. И если в итоге военная сила будет применена для овладения Гренландией или расширения доступа к острову, его ресурсы, включая критически важные полезные ископаемые, расположение относительно ключевых торговых маршрутов и подводных линий связи, станут главным мотивирующим фактором.

Сфокусированность на ресурсах неудивительна для президента, ориентированного на прибыль. Но и другие государства используют войну с той же целью, а также чтобы увеличить доход и улучшить стратегические позиции. Хотя главной мотивацией России для вторжения на Украину были не ресурсы, российские войска взяли под контроль ключевые месторождения, где добывают литий, графит и уголь. Ресурсы прибыльны и сами по себе, но также играют важную роль в определённых видах высокотехнологичного производства, что сулит выгоду российской экономике или станет козырем для будущих договорённостей. После войны Россия могла бы извлечь прибыль из мощного производственного потенциала территорий, которые теперь занимает. Хотя существует множество причин, по которым Россия назвала контроль над остальной частью Донбасса условием прекращения войны, дополнительные природные и экономические возможности региона тоже имеют значение. Присоединение Крыма также принесло выгоды, включая доступ к ключевым морским путям и запасам нефти, газа и других минералов.

Войны, развязанные ради ресурсов, продолжаются на Ближнем Востоке и в Африке. Израиль без зазрения совести эксплуатирует богатства, захваченные в ходе многочисленных войн. Он взял под контроль запасы газа в Ливане и секторе Газа, освоил сельскохозяйственные земли на Западном берегу и захватил водные и энергетические ресурсы Сирии и других стран. ОАЭ воспользовались своей ролью в войне в Судане для контроля над немалой долей залежей золота в стране и освоения её сельхозугодий. Саудовская Аравия и ОАЭ использовали продолжающийся конфликт в Йемене, чтобы присвоить большую часть энергоресурсов и нефтяных доходов.

Трудно найти войну, которая хотя бы на каком-то уровне не была связана с ресурсами, и ситуация вряд ли изменится.

Дефицит может сделать военные действия с целью захвата ресурсов более частыми. В то же время, поскольку получение ресурсов – ограниченная цель, она, как правило, достижима при разумных затратах и без столкновения с технологическими и экономическими проблемами, которые сорвали большинство амбициозных военных кампаний в последние годы. Поскольку политические цели, которые можно реализовать посредством войн, всё более ограниченны, государства будут чаще обращаться к получению ресурсов как к утешительному призу, который может финансировать и оправдывать войну, а дома преподноситься как победа.

Читать далее

Спущен на воду малый ракетный корабль «Шторм» проекта 22800

bmpd — Thu, 02 Jul 2026 21:50:01 GMT

1 июля 2026 года на ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в Комсомольске-на-Амуре состоялась церемония спуска на воду (вывода в спусковой плавучий док-понтон) строящегося для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Шторм» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203 (бортовой номер «403»). Это третий корабль проекта 22800 из четырех единиц, строящихся на АСЗ.

Церемония спуска на воду строящегося на ПАО «Амурский судостроительный завод» для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Шторм» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203. Комсомольск-на-Амуре, 01.07.2026 (с) АО «Объединенная судостроительная корпорация»

Спуск на воду был осуществлен с помощью спускового дока-понтона «Амурец», построенного АСЗ в рамках доковой программы ОСК. В церемонии спуска приняли участие губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина, директор Департамента ГОЗ ОСК Вячеслав Господинов, генеральный директор АСЗ Михаил Боровский.

«Шторм» строится в соответствии с контрактом, заключенным 22 августа 2018 года Министерством обороны России на постройку шести малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800, которые предназначены для Тихоокеанского флота. Четыре из них должны быть построены на ПАО «Амурский судостроительный завод» (Комсомольск-на-Амуре) со сдачей по 2026 год, а еще два корабля должны были быть построены на АО «Восточная верфь» (Владивосток) со сдачей по 2023 год. Контракт на постройку двух кораблей на Восточной верфи был, однако, аннулирован в 2020 году.

Первые два тихоокеанских МРК проекта 22800 «Ржев» и «Удомля» проекта 22800 с заводскими номерами 201 и 202 были заложены на АСЗ 1 июля 2019 года и спущены на воду 27 сентября 2023 года. В октябре 2024 года МРК «Ржев» (заводской номер 201) был прибуксирован из Комсомольска-на-Амуре на сдаточную базу в Владивосток, но только 18 декабря 2025 года начал во Владивостоке заводские ходовые испытания. Корабль находится на испытаниях по настоящее время. МРК «Удомля» продолжает оставаться на АСЗ.

Третий корабль данного проекта «Уссурийск» с заводским номером 204 был заложен на АСЗ 26 декабря 2019 года, а четвертый МРК «Павловск» с заводским номером 203 был заложен 29 июля 2020 года. Впоследствии эти корабли были переменованы, соответственно, в «Ураган» и «Шторм». Теперь закладывавшийся последним «Шторм» стал третьим кораблем этого типа, спущенным на АСЗ на воду.

Таким образом, всего для ВМФ России на пяти различных предприятиях ведется строительство серии из 16 кораблей проекта 22800. МРК проекта 22800 (шифр «Каракурт») спроектирован АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» ОСК (Санкт-Петербург) и должен был сменить в строительстве для ВМФ России МРК проекта 21631 (шифр «Буян-М») разработки АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро». Однако ввиду того, что МРК проекта 22800 оснащаются главной энергетической установкой в составе высокооборотных дизельных двигателей М507Д-1, то затруднения ПАО «Звезда» (Санкт-Петербург) по производству этих двигателей в требуемых объемах привели к тому, что серия проекта 22800 превратилась в долгострой, а уже спущенные на воду корпуса кораблей годами простаивают в ожидании этих двигателей.

Строительство первых семи МРК проекта 22800 с 2015 года осуществлялось ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (АО «Пелла»), которое в итоге сдало четыре первых корабля этого типа, вошедших в строй Балтийского флота - «Мытищи» (закладывался под наименованием «Ураган», переименован в 2018 году, заводской номер 251, введен в строй ВМФ 17 декабря 2018 года), «Советск» (закладывался под наименованием «Тайфун», заводской номер 252, введен в строй 12 октября 2019 года), «Одинцово» (заводской номер 253, закладывался под наименованием «Шквал», введен в строй 21 ноября 2020 года) и «Буря» (заводской номер 257, введен в строй только 8 мая 2026 года).

Из-за проблем с поставкой главных дизельных двигателей и с финансированием была прекращена достройка на заводе «Пелла» еще трех кораблей проекта 22800 - «Козельск» (закладывался под наименованием «Шторм», заводской номер 254), «Охотск» (заводской номер 255) и «Вихрь» (заводской номер 256), - корпуса которых были построены на ФГУП «Судостроительный завод «Море» в Феодосии (Крым) и затем прибуксированы по внутренним водным путям на «Пеллу» для достройки в ноябре 2019 - мае 2020 года. С тех пор они находятся на заводе в отстое.

В августе 2016 года Министерство обороны России заключило контракт на строительство для ВМФ России пяти серийных малых ракетных кораблей проекта 22800 также с АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (Зеленодольск), с контрактными сроками сдачи в 2019-2021 годах. Поскольку керченский судостроительный завод «Залив» с конца 2014 года находится под управлением Зеленодольского завода имени А.М. Горького, а ныне - под контролем головной структуры Зеленодольского ССЗ в виде АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» (СКАБ) через структуру АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы», то строительство трех из пяти заказанных по данному контракту МРК было осуществлено в Керчи.

К настоящему времени из пяти заказанных Зеленодольскому заводу МРК проекта 22800 сданы четыре - построенные в Керчи «Циклон» (заводской номер 801, вошел в состав Черноморского флота 12 июля 2023 года) и «Амур» (заводской номер 803, введен в строй 26 августа 2024 года на Каспийском море) и построенные непосредственно на Зеленодольском ССЗ «Туча» (заводской номер 804, введен в строй 21 декабря 2024 года на Каспийском море) и «Тайфун» (заводской номер 805, введен в строй 28 августа 2025 года на Каспийском море).

19 мая 2024 года МРК «Циклон» был потоплен в Севастополе оперативно-тактическими ракетами ATACMS, выпущенными вооруженными силами Украины. Второй строившийся в Керчи МРК «Аскольд» (заводской номер 802) вышел на заводские ходовые испытания в октябре 2022 года. Однако 4 ноября 2023 года еще не введенный в строй «Аскольд», находясь у стенки завода «Залив» в Керчи, получил тяжелые повреждения в результате попадания выпущенной вооруженными силами Украины авиационной крылатой ракеты Scalp-EG. Корабль восстановлен не был и в настоящее время, по сообщениям, находится на заводе «Залив» в состоянии разборки.

В октябре-декабре 2025 года МРК «Амур» был переведен по внутренним водным путям с Каспийского моря на Балтийское море. По неподтвержденной информации сетевых источников, 3 мая 2026 года «Амур» был сильно поврежден ударами украинских барражирующих боеприпасов в порту Приморск Ленинградской области. Также, по неподтвержденной информации сетевых источников, 7 мая 2026 года МРК «Туча» был поврежден ударами украинских барражирующих боеприпасов у Каспийска в Каспийском море.

Несмотря на значительные потери, понесенные кораблями проекта 22800 в боевых действиях, строительство МРК это типа на АСЗ ведется без каких-либо изменений и доработок их конструкции, и спущенный на воду 1 июля 2026 года МРК «Шторм» также не имеет каких-либо доработок в вооружении и средствах защиты и самообороны.

Церемония спуска на воду строящегося на ПАО «Амурский судостроительный завод» для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Шторм» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203. Комсомольск-на-Амуре, 01.07.2026 (с) АО «Объединенная судостроительная корпорация», www.dvnovosti.ru, www.hab.kp.ru и www.korabel.ru

Украина подписала контракт на приобретение 16 истребителей Saab JAS-39E/F Gripen

bmpd — Thu, 02 Jul 2026 20:37:25 GMT

30 июня 2026 года министр обороны Украины Михаил Федоров и шведская группа Saab AB заявили о подписании окончательного контрактного соглашения на поставку вооруженным силам Украины 16 истребителей Saab JAS-39E/F Gripen. Непосредственный контракт стоимостью 24,6 млрд шведских крон (2,46 млрд долл) был заключен Saab со шведским оборонным закупочным ведомством Försvarets Мaterielverk (FMV), которое и выступит поставщиком самолетов Gripen министерству обороны Украины в рамках межправительственного соглашения от 28 мая 2026 года.

Один из предсерийных истребителей Saab JAS-39E Gripen (серийный номер 39-6003), используемый для испытаний в ВВС Швеции (с) Saab AB

Поставки данных самолетов FMV (а следовательно, и Украине) запланированы на 2029-2030 годы, что означает очевидную отсрочку по отношению к ранее называвшимся срокам. Финансирование данной поставки будет осуществляться из пакета европейской поддержки для Украины объемом 90 млрд евро. Ранее в рамках того же межправительственного соглашения от 28 мая 2026 года FMV передаст Украине в первом квартале 2027 года 16 истребителей Saab JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС Швеции, с соответствующим оборудованием и вооружением, включая управляемые ракеты класса "воздух-воздух" типов IRIS-T, AIM-120 AMRAAM и Meteor.

28 мая 2026 года на шведской авиабазе Уппсала президент Украины Владимир Зеленский и премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон объявили о заключении соглашений на представление Украине нового пакета шведской военной помощи (22-го по счету) общей стоимостью 25,2 млрд шведских крон (2,72 млрд долл), основной частью (22,2 млрд крон) которого является передача Украине 16 вышеупомянутых истребителей JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС Швеции, с соответствующим оборудованием и вооружением. Тогда же было объявлено о договоренности относительно поставки Украине 20 истребителей нового производства JAS-39E/F Gripen в качестве первого этапа подписанного 22 октября 2025 года соглашения о намерениях относительно приобретения Украиной до 150 истребителей JAS-39E/F. Однако в итоге FMV законтрактовало теперь в качестве первого этапа для поставки Украине только 16 самолетов JAS-39E/F.

Вамен передаваемых Украине 16 истребителей JAS-39C/D для ВВС Швеции будут закуплены новые самолеты JAS-39E/F Gripen, в дополнение к уже заказанным ранее для шведских ВВС 60 самолетам JAS-39E.

Сейчас ВВС Швеции имеют в строю 71 одноместный истребитель JAS-39C и 23 двухместных JAS-39D, при этом ранее планировалось, что 40 истребителей JAS-39C и все «спарки» JAS-39D будут сохраняться в строю с проведением модернизации минимум до 2035 года, наряду с начатыми поставками 60 новых одноместных истребителей JAS-39E в период до 2030 года. Теперь Швеция за счет европейского финансирования Украины намерена ускорить замену парка JAS-39C/D за счет заказа дополнительных новых JAS-39E/F, причем впервые для ВВС Швеции будут заказаны и новые «спарки» JAS-39F.

ВВС Украины станут седьмым эксплуатантом истребителей Saab Gripen. Украина стала также пятым заказчиком истребителей модификаций JAS-39E/F, являющихся «новым поколением» самолетов Saab JAS-39 Gripen (ранее обозначавшемся как Gripen NG). Серийное производство JAS-39E было начато фактически с 2021 года. На май 2026 года группа Saab АВ располагала твердыми контрактами суммарно на 126 серийных истребителей JAS-39E/F - 60 для ВВС Швеции (три первых самолета поставлены в октябре 2025 года), 45 для ВВС Бразилии (поставки ведутся с ноября 2021 года, часть самолетов изготавливается в Бразилии), 17 для ВВС Колумбии и четыре для ВВС Таиланда, с завершением поставок по ним в 2032 году. Теперь к ним добавлены 16 самолетов для ВВС Украины.

Польша подписала контракт на закупку трёх шведских подводных лодок проекта А26

bmpd — Thu, 02 Jul 2026 17:31:04 GMT

29 июня 2026 года в Гдыне в присутствии глав правительств Польши Дональда Туска и Швеции Ульфа Кристерссона Агентство вооружений министерства национальной обороны Польши подписало контрактное соглашение со шведской группой Saab АВ о закупке для ВМС Польши в рамках программы Orka трех неатомных подводных лодок шведского проекта А26. Были также подписаны соответствующие межправительственные соглашения по данной программе, и так называемый Балтийский морской пакт – соглашение, углубляющее двустороннее сотрудничество Швеции и Польши в области безопасности и обороны на Балтийском море на основе стратегического партнерства, которое было заключено сторонами в ноябре 2024 года.

Изображение неатомной подводной лодки проекта А26 в составе ВМС Польши (с) Saab АВ

Стоимость контракта составляет около 47 млрд шведских крон (4,8 млрд долл). Строительство всех трех подводных лодок проекта А26 будет осуществлено в Швеции на судостроительном предприятии Saab Kockumsvarvet в Карлскроне. Сдача всех трех подводных лодок польскому флоту запланирована с 2031 по 2038 годы. Для поддержки реализации контракта и эксплуатации данных подводных лодок в ВМС Польши группа Saab обязуется создать в Польше мощности по их техническому обслуживанию и ремонту в тесном сотрудничестве с польской промышленностью

Кроме того, в качестве временного решения до ввода в строй этих лодок для подготовки польского личного состава польскому флоту будет передана одна подводная лодка Södermanland модернизированного проекта А17 из состава ВМС Швеции (в строю с 1988 года). Обучение польского личного состава на этой лодке должно начаться в 2026 году, а ее прибытие в Польшу запланировано на 2027 год.

В качестве компенсационных решений шведская сторона обязались закупить польское вооружение и технику для шведских вооруженных сил, включая строительство на польской верфи спасательного судна подводных лодок для ВМС Швеции, аналогичного судну, начатому строительством 26 ноября 2025 года на верфи PGZ Stocznia Wojenna в Гдыне для ВМС Польши по программе Ratownik.

Правительство Польши в ноябре 2025 года объявило о решении выбрать проект шведской подводной лодки А26 в длительно шедшем тендере по программе Orka по приобретению трех новых неатомных подводных лодок для польского флота. Программа Orka закупки новых подводных лодок для ВМС Польши безуспешно тянулась с конца 1990-х годов, однако теперь, благодаря ставшим реальным возможностям ее финансового обеспечения, наконец, началась реальным воплощением. В последнем тендере по этой программе, запущенном в 2023 году, рассматривались предложения неатомных подводных лодок от шести иностранных поставщиков: немецкого объединения TKMS с подводными лодками проекта 212CD, итальянской Fincantieri с подводными лодками проекта 212NFS, шведской Saab АВ с подводными лодками проекта A26, французской Naval Group с подводными лодками проекта Scorpène, испанской Navantia с подводными лодками проекта S-80А и южнокорейской Hanwha Ocean с подводными лодками проектов HDS 2300 и KSS-III PL. В итоге было выбоано шведское предложение.

Сейчас ВМС Польши имеют в строю только дизель-электрическую подводную лодку Orzeł (бортовой номер "291") советской постройки проекта 877Э, которая находится в строю с 1986 года, и, видимо, фактически малобоеспособна.

Большие неатомные подводные лодки нового поколения проекта А26 были разработаны для ВМС Швеции изначально шведской компанией Kockums, приобретенной летом 2014 года группой Saab AB у германского объединения ThyssenKrupp Industrial Solutions и ставшей Saab Kockums. 30 июня 2015 года шведское оборонное закупочное ведомство Försvarets Мaterielverk (FMV) подписало с Saab контракт стоимостью 7,6 млрд шведских крон (около 945 млн долл по тогдашнему курсу) на постройку для ВМС Швеции двух подводных лодок проекта А26 cо сроком сдачи в 2022 и 2023 годах. Две эти лодки Blekinge и Skåne строятся на судостроительном предприятии Saab Kockumsvarvet в Карлскроне с 2015 и 2019 годов, однако обе лодки превратились в долгострой из-за постоянных доработок и переработок проекта и проблем верфи, и 27 августа 2021 года FMV заключило с Saab обновленный дополнительный контракт на сумму 5,2 млрд крон (около 600 млн долл) на продолжение их строительства и доработку проекта, со сдачей уже в 2027-2028 годах. Наконец, в октябре 2025 года FMV заключило с Saab новый контракт стоимостью 9,6 млрлд крон на достройку этих двух лодок со вводом их в строй в 2031 и 2033 годах соответственно, а общая стоимость программы их строительства составит 25 млрд крон (2,65 млрд долл) по нынешнему курсу.

В свете такой "успешности" шведской программы А26 выбор Польшей данного проекта несколько удивителен, однако, видимо, во многом мотивировался политическими факторами.

Лодки проекта А26 в исполнении для ВМС Швеции являются достаточно крупными кораблями полным подводным водоизмещением около 2100 тонн и длиной 66,1 м, оснащенными воздухонезависимой энергетической установкой с применением двигателей Стирлинга так называемого "пятого поколения" производства Saab Kockums, и оснащенными в носовой части, помимо торпедного вооружения (четыре 533-мм и два 400-мм торпедных аппарата), специальным отсеком Мultimission Рortal (MMP) диаметром 1,6 м для размещения необитаемых либо обитаемых подводных аппаратов или дополнительного количества торпед.

Конкретные характеристики и комплектация варианта проекта А26, выбранного ВМС Польши, пока неизвестны. В 2017 году Saab Kockums представила три варианта экспортных проектов подводных лодок на основе проекта А26 - Pelagic (уменьшенный, длина 50 м), Оceanic (на основе базового, длина 65 м, увеличенная дальность плавания) и Oceanic (Extended Range) (увеличенный, длина более 80 м). Экспортные лодки могут быть оснащены в разных количествах разработанными Saab Kockums шестизарядными вертикальными пусковыми установками цилиндрического типа, предназначенными в первую очередь для запуска крылатых ракет Tomahawk. Известно, что требования ВМС Польши по программе Orka включали оснащение подводных лодок крылатыми ракетами.

Первый полет самолета Як-130М

bmpd — Mon, 29 Jun 2026 19:23:43 GMT

Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, в составе Госкорпорации Ростех), 25 июня 2026 года на Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в состав ОАК) состоялся первый полет первого опытного образца модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева.

Первый опытный образец модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М (заводской номер 1301400001) в первом полете. Иркутск, 25.06.2026 (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»

По докладу Александра Гуськова, полет продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полетное задание было выполнено полностью, замечаний к самолету нет.

«Первый полет Як-130М – важный этап программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Самолет сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач в интересах заказчика», – сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.

Як-130М – модернизированный учебно-боевой самолет с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки.

«Внешне это знакомый Як-130, но по своим характеристикам – совершенно новый самолет, где учтены требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации. Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьезный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Теперь это «два в одном»: не просто учебно-тренировочный самолет, а фактически полноценный легкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», – отметили в Ростехе.

«Модернизация позволит в полном объеме решать учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днем и ночью на уровне современных авиационных комплексов. В числе боевых задач Як-130М – уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса», – подчеркнул генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

В ноябре 2025 года ОАК и «Рособоронэкспорт» представили прототип самолета Як-130М на авиационной выставке Dubai Airshow 2025. Заинтересованность в приобретении машин проявили государства, уже эксплуатирующие самолеты Як-130 и новые заказчики, планирующие пополнить парк ВВС современными самолетами.

Самолет Як-130М оснащен двигателем АИ-222-25 производства Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха. Серийный двухконтурный бесфорсажный турбореактивный двигатель имеет тягу на максимальном режиме 2 500 кгс и сниженный расход топлива. Цифровая система автоматического управления и контроля обеспечивает высокую надежность силовой установки.

Со стороны bmpd укажем, что таким образом совершил первый полет изготовленный на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) первый опытный образец модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М (заводской номер 1301400001). По известным данным, данный образец был изготовлен еще в 2024 году, но затем проходил дооборудование и наземные испытания. Сообщалось, что всего опытная серия Як-130М должна включать три самолета. В октябре 2025 года ОАК сообщила о завершении строительства второго опытного образца самолета Як-130М, пока что не поднимавшегося в воздух.

Самолет Як-130М имеет полноценные боевые возможности и отличается установкой расширенного комплекта бортового оборудования, включая бортовую радиолокационную станцию БРЛС-130Р разработки АО НПП «Радар ммс» , оптико-лазерную теплотелевизионную систему СОЛТ-130К, бортовой комплекс обороны «Президент-С130» и комплекс средств связи КСС-130.

Первый опытный образец модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М (заводской номер 1301400001) в первом полете. Иркутск, 25.06.2026 (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»

Видео (с) ОАК :

Таких людей больше не делают

bmpd — Mon, 29 Jun 2026 11:45:48 GMT

Известие о кончине бывшего министра обороны России Сергея Иванова заставило перебрать воспоминания об этом выдающемся, но весьма скромном человеке, имеющем негромкие, но весьма значительные заслуги перед страной. Иванов возглавлял Министерство обороны в, пожалуй, наиболее сложный и малоденежный для военного ведомства период – с марта 2001 г. по февраль 2007 г. Это был подлинный переход через пустыню для наших Вооруженных сил. Лишь к концу пребывания в должности финансирование вверенной ему структуры стало медленно улучшаться. Ни о каких 3 трлн руб. оборонного бюджета в год, как полтора десятилетия спустя при Сергее Шойгу, Иванов не мог даже мечтать. Тем не менее он сделал очень многое для выживания, реорганизации и консолидации Вооруженных сил. Были сохранены и по мере возможности оптимизированы основные управленческие структуры и части и соединения Вооруженных сил, активно осуществлялось внедрение контрактной службы, осуществлялось развитие стратегических ядерных сил с упором на Ракетные войска стратегического назначения, были запущены первые, еще ограниченные программы перевооружения конвенциональных сил. При нем срок службы по призыву был сокращен до одного года.

Вручение премии «Золотая идея», 2007 год. Слева направо: М. А. Дмитриев, Р. Н. Пухов, С. Б. Иванов.

    Его назначением на пост министра обороны в современной России была окончательно установлена тенденция руководства военным ведомством представителем гражданских (пусть и силовых) структур, а не генералитета. Это, безусловно, способствовало упорядочению положения Министерства обороны и военных в целом в системе государственного управления. Сергей Иванов стал первым действительно гражданским министром обороны России, и в этом его историческая заслуга.

    В качестве главы военного ведомства он был, вероятно, оптимальным выбором. В должности министра обороны России он запомнился всем как удивительно скромный и ровный в общении человек, не стремящийся к использованию своего статуса и положения и не стремившийся их подчеркивать. Он сумел наладить удивительно ровные, корректные и стабильные взаимоотношения как в среде генералитета и руководства Министерства обороны в целом, так и с представителями других ведомств, а также общественности, СМИ. Умел прислушиваться к мнению других и в целом ориентировался на консенсусные решения, без излишних конфликтов и противоречий. При этом, по общему мнению, его отличала дотошность, тщательность и высокая степень информированности при приятии решений.

    Иванов был полностью чужд саморекламе, пиару и показухе. При этом по степени реальной личной открытости Сергей Борисович был редкой птицей среди министров-силовиков. Он не стеснялся извиниться, если считал, что действовал неверно, был не прав или «накосячил» в отношениях с другими людьми, даже ниже его по должности и статусу.

    Общее мнение всех знавших Сергея Иванова – что при нем в Министерстве обороны не было интриг и протекционизма, не было выдвижения личных друзей и любимчиков. Военное ведомство при нем избежало заметных, громких коррупционных скандалов.

    Нельзя не отметить и широкие образованность, ум, культуру и кругозор Сергея Иванова. Сказывалось и гуманитарное образование, и образование в Европе (Илингский колледж в Великобритании), владение несколькими языками и обширный опыт в разведке за рубежом. Он хорошо знал Европу и внешний мир в целом, имел большой опыт общения с политическими и военными деятелями ведущих западных стран.

    Честность и скромность делали его не вполне типичным деятелем для русской политической культуры последних десятилетий. Какое-то из качеств не позволило Иванову стать «преемником». Пришлось лично видеть, как он, уже будучи первым вице-премьером (2007–2008), переживал, когда против него накануне 2008 г. развернулась изощренная травля. А случись с раскладом выдвижения иначе – и Россия могла бы пойти и немного по другому пути. А окончательно из колеи Сергея Иванова, на тот момент руководителя администрации президента (2011–2016), выбила трагическая смерть старшего сына...

    Иванов запомнится как яркий человек уже ушедшей в России эпохи – как умеренный «аппаратный чекист-западник», честный и некоррумпированный, интеллектуал с широкими взглядами, человек, склонный к балансу интересов и решений. Таких людей, видимо, уже больше не делают.

Головной эсминец типа «Чхве Хён» официально введен в состав ВМС КНА

bmpd — Fri, 26 Jun 2026 22:26:34 GMT

Оригинал взят у коллеги imp_navigator в Головной эсминец типа «Чхве Хён» официально введен в состав ВМС КНА

23 июня в порту Нампхо в присутствии Генерального секретаря Трудовой партии Кореи, Председателя государственных дел КНДР Ким Чен Ына состоялась официальная церемония ввода в состав ВМС Корейской народной армии (КНА) эсминца «Чхве Хён» (Choe Hyon / 최현, бортовой номер 51) – головного корабля своего типа.

Эсминец заявленным водоизмещением в 5000 т и получивший неизвестный радиолокационный комплекс с четырьмя неподвижными антеннами с фазированными антенными решетками.был спущен на воду в конце апреля 2025 г. в высокой степени готовности, после чего практически сразу начались испытания, которые продолжались 14 месяцев. По ходу испытаний продолжалось также внесение изменений и доработок в сам корабль. Среди них была изменена конфигурация и количество установок вертикального пуска, убраны пусковые установки легких многоцелевых ракет, добавлены пулеметные установки и пр. В общей сложности, корабль имеет установки вертикального пуска (УВП) на 88 ячеек для крылатых и зенитных управляемых ракет разных типов, одну 127-мм артиллерийскую установку, две, по всей видимости, шестиствольные 30-мм артиллерийские установки нового типа, зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-МЕ» или его копию. В надстройке в средней части эсминца, по всей видимости, находятся наклонные пусковые установки для восьми северокорейских противокорабельных ракет. Также на эсминец установлены два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, как минимум восемь спаренных 14,5-мм пулеметных установок, четыре пусковые установки для комплекса выстреливаемых помех и предположительно две реактивно-бомбометные установки.

Корабль назван в честь генерала Чхве Хёна – соратника и близкого друга первого лидера КНДР Ким Ир Сена, который участвовал в партизанской войне с Японией, Корейской войне и затем много лет был в высшем командовании КНА и руководстве КНДР.

По приказу Центральной военной комиссии Трудовой партии Кореи эсминец «Чхве Хён» передан в Западноморский флот ВМС КНА (Западное море в Корее - это Желтое море). Сейчас второй корабль данного типа - «Кан Гон» проходит испытания и еще два однотипных эсминца строятся на северокорейских верфях.

Спущен на воду головной чилийский многоцелевой десантный корабль-док Magallanes

bmpd — Fri, 26 Jun 2026 19:08:24 GMT

18 июня 2026 года на на верфи чилийского государственного судостроительно-судоремонтного предприятия ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada) в Талькауано состоялась церемония спуска на воду головного строящегося для ВМС Чили многоцелевого десантного корабля-дока LPD 93 Magallanes, в планируемой серии из четырех единиц. На церемонии присутствовал президент Чили Хосе Антонио Каст Рист. Предполагается, что корабль будет введен в строй чилийского флота в конце 2027 года.

Спущенный воду на верфи чилийского государственного судостроительно-судоремонтного предприятия ASMAR в Талькауано головной строящийся для ВМС Чили многоцелевой десантный корабль-док LPD 93 Magallanes, 18.06.2026 (с) правительство Чили

Строительство для ВМС Чили серии из четырех оригинальных небольших многоцелевых десантных кораблей-доков водоизмещением около 8000 тонн по программе Escotillón IV в рамках долгосрочной программы развития национального военного кораблестроения PNCCN было одобрено в 2020 году. В рамках первого этапа программы Escotillón IV Phase 1 предприятию ASMAR в августе 2022 года был выдан контракт стоимостью 410 млн долл на строительство двух первых единиц. Корабли должны быть способны решать широкий круг задач, включая перевозку и высадку десанта, транспортные перевозки, материально-техническое обеспечение удаленных баз и гарнизонов, поисково-спасательные работы, а также гуманитарные задачи, в том числе в случае стихийных бедствий. Корабли должны быть приспособлены для действий в водах Антарктики.

Головной корабль LPD 93 Magallanes (назван в честь Магелланова пролива) был заложен на верфи ASMAR в Талькауано 27 февраля 2022 года, теперь он спущен на воду в общей технической готовности около 75%. Второй заказанный корабль Rapa Nui (Рапануи - аборигенное название острова Пасхи) был начат строительством ASMAR в августе 2025 года, спуск его на воду запланирован на начало 2029 года. Строительство двух следующих единиц пока что не профинансировано.

Проектирование кораблей было осуществлено по выданному в 2020 году отдельному контракту канадской компанией Vard Marine (являющейся давним партнером ASMAR), проект получил обозначение Vard 7 411 Amphibious Support Ship. При весьма небольших для своего класса размерениях, проект является полноценным десантным кораблем-доком, с кормовой доковой камерой, грузовыми палубами для техники с бортовыми лацпортами и рампами, и вертолетным ангаром с обширной полетной палубой. Корабль имеет стандартное водоизмещение 7945 (по другим данным, 8009) тонн, наибольшую длину 110 м, ширину 21,8 м, осадку 5,8 м. Двухвальная дизель-электрическая энергетическая установка мощностью 11200 КВт должна обеспечить скорость полного хода более 17 узлов. Наибольший запас топлива 315,6 тонн. Дальность плавания 7000 миль на экономической скорости 12 узлов. Автономность, по разным данным, 30 или 40 суток.

Штатный экипаж корабля составляет 95 человек, а десантновместимость - 250 человек. На грузовой палубе способны размеcтиться 12 тяжелых грузовиков KIA KM500, вместимость корабля по контейнерам составляет 22 контейнера по 20 футов. В десантной камере размещается один 20-метровый десантный катер типа LCM (грузоподъемность 30 тонн) постройки чилийского предприятия ASENAV. Также на корабле имеются две 12-местные полужесткие моторные лодки. Для грузовых операций установлены два 20-тонных крана с вылетом стрелы 20 м. В вертолетном ангаре способны постоянно размещаться один транспортный вертолет класса Super Puma и один вертолет 4,5-тонного класса. В качестве вооружения корабля дудут установлены четыре дистанционно управляемых боевых модуля (два с 20-мм пушками и два с 12,7-мм пулеметами).

Церемония спуска на воду на верфи чилийского государственного судостроительно-судоремонтного предприятия ASMAR в Талькауано головного строящегося для ВМС Чили многоцелевого десантного корабля-докв LPD 93 Magallanes, 18.06.2026 (с) ASMAR, ATON и министерство обороны Чили

Изображения строящегося для ВМС Чили многоцелевого десантного корабля-докв LPD 93 Magallanes (с) Vard Marine и ВМС Чили

Видео:

Эстония получила первый зенитный ракетный комплекс IRIS-T SLM

bmpd — Thu, 25 Jun 2026 21:22:10 GMT

22 июня 2026 года на эстонской авиабазе Эмари состоялась церемония передачи вооруженным силам Эстонии первого поставленного им зенитного ракетного комплекса средней дальности IRIS-T SLM производства германской компании Diehl Defense (входящей в состав группы Diehl). Всего Эстония в рамках совместного соглашения с Латвией от сентября 2023 года заказала три комплекта ЗРК IRIS-T SLM стоимостью 400 млн евро, что стало крупнейшим оборонным контрактом в истории Эстонии на тот момент. Поставка двух других комплектов ЗРК IRIS-T SLM Эстонии ожидается в 2027 году.

Церемония передачи вооруженным силам Эстонии первого зенитного ракетного комплекса средней дальности IRIS-T SLM производства германской компании Diehl Defense. Эмари, 22.06.2026 (с) RKIK

Комплект комплекса IRIS-T SLM для Эстонии включает подвижный командный пункт ТОС, РЛС Hensoldt TRLM-4D и три подвижные пусковые установки вертикального пуска.

Закупка ЗРК IRIS-T SLM осуществляется Эстонией и Латвией совместно при координирующей роли Государственного центра оборонных инвестиций министерства обороны Эстонии (Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus - RKIK). Эстония и Латвия подписали меморандум о совместных закупках систем ПВО средней дальности в июне 2022 года на саммите НАТО в Мадриде, посчле чего в июле 2022 года RKIK подписал соглашение с министерством обороны Латвии о начале совместных закупок. Правительство Эстонии выделило средства на закупку ЗРК средней дальности в сентябре 2022 года. Эстония планировала получить первый ЗРК IRIS-T SLM в 2025 году, но в итоге поставка была произведена с опозданием примерно на год.

Латвия в рамках данной закупки заказала также три комплекта ЗРК IRIS-T SLM. По ряду сообщений, стоимость латвийского контракта составляет 600 млн евро. Получение Латвией первого комплета ЗРК ожидается до конца 2026 года.

«IRIS-T - это система ПВО средней дальности, доказавшая свою эффективность на Украине, и которая выводит нашу противовоздушную оборону на новый уровень и дает нам возможность воздействовать на противника значительно дальше и выше, чем имеющиеся системы малой дальности. Война на Украине ясно показала, что сильная противовоздушная оборона является центральной частью национальной обороны, необходимой для защиты нашего народа, вооруженных сил и жизненно важной инфраструктуры», - заявил на церемонии получения первого комплекта ЗРК министр обороны Эстонии Ханно Певкур.

Разработанный Diehl Defense при финансировании германского министерства обороны по контракту 2007 года, ЗРК IRIS-T SLM использует специально разработанную зенитную управляемую ракету с дальностью до 40 км и досягаемостью по высоте до 20 км, оснащенную инфракрасной головкой самонаведения выпускаемой Diehl Defense управляемой ракеты IRIS-T класса "воздух-воздух" малой дальности. Ракета комплекса IRIS-T SLM использует дополнительное радиокомандное наведение (в сочетании с инерциально-спутниковой коррекцией) на основном участке траектории с захватом цели инфракрасной ГСН типа IIR на конечном участке. Масса ракеты с транспортно-пусковым контейнером составляет 280 кг. В состав комплекса входят командный пункт TOC (Tactical Operations Centre), подвижная РЛС обнаружения и целеуказания Saab Giraffe 4A или Hensoldt TRML-4D с АФАР и три подвижные вертикальные пусковые установки по восемь ракет на каждой. Все элементы комплекса выполняются на шасси военных автомобилей Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) HX (8x8).

Эстония стала четвертым фактическим получателем ЗРК IRIS-T SLM после Египта (стартового заказчика), Украины и германского Бундесвера. Всего к настоящему времени комплекс заказан 11 странами.

Церемония передачи вооруженным силам Эстонии первого зенитного ракетного комплекса средней дальности IRIS-T SLM производства германской компании Diehl Defense. Эмари, 22.06.2026 (с) RKIK

Румыния приобрела турецкий патрульный корабль

bmpd — Thu, 25 Jun 2026 20:01:57 GMT

20 июня 2026 года в Стамбуле на турецкой государственной военно-морской верфи Istanbul Naval Shipyard состоялась совместная церемония ввода в состав ВМС Турции нового патрульного корабля Р 1221 Koçhisar (типа Hisar) и ввода в состав ВМС Румынии однотипного построенного в Турции патрульного корабля (корвета) Contraamiral August Roman (бортовой номер "261"). Последний фактически является головным кораблем типа Hisar и изначально строился для турецкого флота как Р 1220 Akhisar, но был уже на этапе испытаний приобретен Румынией по контракту от 3 декабря 2025 года стоимостью 223 млн евро. На церемонии 20 июня присутствовали президенты Турции Реджеп Тайип Эрдоган и Румынии Никушор Дан.

Церемония ввода в состав ВМС Турции нового патрульного корабля Р 1221 Koçhisar (типа Hisar) и ввода в состав ВМС Румынии однотипного построенного в Турции патрульного корабля (корвета) Contraamiral August Roman (бортовой номер "261"). Стамбул, 20.06.2026 (с) Anadoly Agency

Патрульные корабли типа Hisar представляют собой упрощенный и удешевленный вариант ранее построенных для ВМС Турциии четырех корветов типа Ada турецкой национальной программы MILGEM, и выполнены фактически на том же корпусе. Стандартное водоизмещение корабля типа Hisar составляет 2300 тонн, наибольшая длина 99,56 м, ширина 14,42 м. В отличие от корветов типа Ada, патрульные корабли типа Hisar оснащены не комбинированной дизель-газотурбинной главной энергетической установкой типа CODAG, а более дешевой двухвальной дизель-электрической типа CODELOD (четыре дизельных двигателя MAN 20V175D мощностью по 3700 КВт и два электромотора экономического хода мощностью по 1000 КВт), соответственно, скорость полного хода уменьшена с 29 до 24 узлов, но дальность плавания экономическим ходом увеличена с 3500 до 4500 миль.

Хотя корабли типа Hisar имеют возможность установки турецких противокорабельных ракет Roketsan Atmaka (восемь) и корабельного ЗРК средней дальности Roketsan Hisar-D (с восемью вертикальными пусковыми установками MIDLAS), однако в мирное время их планируется не оснащать этими комплексами. Зарезервированы также места для установки 35-мм спаренного зенитного артилерийского комплекса Aselsan Gokdeiniz и реактивной бомбометной установки Roketsan DSH. В мирное время штатное вооружение кораблей составят только 76-мм/62 универсальная артиллерийская установка производства турецкой компании МКЕ и две 12,7-мм дистанционно управляемые пулеметные установки Unirobotics Targan (корабли типа Hisar cтали первыми, на которых устанавливаются обе эти новые системы), а также пусковые установки комплекса выстреливаемых помех производства МКЕ. В ангаре обеспечено базирование вертолета класса S-70B SeaHawk.

Радиоэлектронное вооружение кораблей типа Hisar почти полностью турецкого производства и включает АСБУ Havelsan Advent, РЛС общего обнаружения Aselsan MAR-D, навигационную РЛС LPI, новый комплекс РЭБ Tubitak Yelkovan, электронно-оптическую систему Aselsan Piri, РЛС управления огнем Aselsan Akrep (AKR-D Block1/Block2), электронно-оптическую систему управления огнём Aselsan Ahtapot-S, и подкильную ГАС Meteksan Yakamos 2020. Экипаж корабля составляет 104 человека.

ВМС Турции планируют построить всего 10 патрульных кораблей типа Hisar. В ноябре 2020 года Управление оборонной промышленности Турции (SSB) выдало государственному оборонно-промышленному объединению ASFAT контракт на проектирование и строительство для ВМС Турции первых двух кораблей этого типа. Их строительство было осуществлено на государственной военно-морской верфи Istanbul Naval Shipyard в Стамбуле. где закладка головного корабля Р 1220 Akhisar была произведена 15 августа 2021 года, и в этот же день там состоялась церемония первой резки стали для второго корабля Р 1221 Koçhisar (официально был заложен 25 ноября 2022 года). Оба корабля были спущены на воду одновременно 12 сентября 2023 года.

Первый выход головного корабля Р 1220 Akhisar на заводские ходовые испытания был произведен 12 декабря 2024 года, и примерно в это же время начались переговоры о приобретении этого корабля Румынией, межправительственный контракт с ней был заключен 3 декабря 2025 года. Продажа Akhisar стала первым случаем экспорта боевого корабля турецкой постройки в страну НАТО. В мае 2026 года корабль был принят румынским экипажем. Для ВМС Румынии классифицируемый как корвет Contraamiral August Roman стал первым боевым кораблем новой постройки, полученным в постсоциалистический период. В Румынии корабль планируется вооружить восемью противокорабельными ракетами Kongsberg NSM и американским ЗРК ESSM Block 2 в вертикальной пусковой установке Mk 56 (по другим сообщениям, Румыния приобретет для корабля ЗРК Hisar-D).

Еще восемь кораблей типа Hisar для ВМС Турции должны строиться консорциумом частных турецких верфей Dearsan, Desan и Özata Shipyards. Однако конкретные заказы на них пока не были выданы, а в декабре 2025 года Istanbul Naval Shipyard был выдан контракт на строительство патрульного корабля этого типа Р 1222 Seferihisar взамен проданного Румынии Akhisar.

Церемония ввода в состав ВМС Турции нового патрульного корабля Р 1221 Koçhisar (типа Hisar) и ввода в состав ВМС Румынии однотипного построенного в Турции патрульного корабля (корвета) Contraamiral August Roman (бортовой номер "261"). Стамбул, 20.06.2026 (с) Anadoly Agency, ASFAT и министерство обороны Румынии

Приобретенный Румынией в Турции патрульный корабль (корвет) Contraamiral August Roman (бортовой номер "261", в постройке головной турецкий корабль Р 1220 Akhisar типа Hisar) на завершающем этапе испытаний. Стамул, июнь 2026 года (с) www.navalnews.com

Малайзия приобретает французские 155-мм самоходные гаубицы CAESAR

bmpd — Tue, 23 Jun 2026 09:55:07 GMT

Как сообщило франко-германское объединение KNDS, 16 июня 2026 года на проходившей в Париже международной оборонно-промышленной выставке Eurosatory 2026 оно подписало контракт на поставку министерству обороны Малайзии 18 самоходных гаубиц CAESAR калибра 155-мм/52 на колёсном шасси 6х6. Контракт был заключен KNDS с малайзийской компанией Advanced Defense System (ADS Sdn Bhd), которая выступает генеральным подрядчиком и системным интегратором по поставку указанных 18 САУ CAESAR малайзийской армии, и будет осуществлять их техническое обслуживание и ремонт.

Церемония подписания контракта франко-германским объединением KNDS на поставку Малайзии 18 самоходных гаубиц CAESAR калибра 155-мм/52 на колёсном шасси 6х6. Париж, 16.06.2026 (с) Shanrul News

Параметры контракта не оглашаются. Как можно понять, Малайзия заказала CAESAR у KNDS France в типовом исполнении Mk 1, выполненном на автомобильном шасси Arquus Sherpa 5 (6x6). Малайзия тем самым стала 15-м заказчиком САУ CAESAR в мире, а общее количество поставленных и заказанных систем этого типа с малайзийским контрактом превысит 800 единиц.

Ранее компания ADS по контракту 2018 года с французской Nexter Systems (ныне KNDS France) поставила армии Малайзии 18 легких буксируемых гаубиц LG1 MK III (105 LG1) калибра 105 мм. Сейчас ADS с этой же 105-мм гаубицей производства KNDS France принимает участие в новом тендере министерства обороны Малайзии на закупку 36 систем этого калибра (конкурентом выступает новая турецкая 105-мм буксируемая гаубица МКЕ Boran).

Новая книга «Арабский узел»

bmpd — Mon, 22 Jun 2026 16:24:57 GMT

Новая книга Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) «Арабский узел» поступит в продажу 20.07.2026 и будет стоить 9000 руб., до 20 июля действует скидка 50% - книгу можно приобрести по цене 4500 руб., и после 20.07.2026 можно будет её получить.

В книге рассматриваются особенности и зарождения и развития вооружённых сил, силовых ведомств, военного строительства и оборонной промышленности наиболее экономически развитых государств, входящих в ССАГПЗ: Королевства Саудовская Аравия, Катара и Объединённых Арабских Эмиратов. Данные аспекты изучаются не только в исторической перспективе, но в актуальной современной военно-политической и социально-экономической действительности. Прогнозируются способы и пути дальнейшего взаимодействия не только между этими ведущими государствами региона и их ближайшими соседями, но анализируется опыт прямого или косвенного участия в военном конфликте США и Израиля против Исламской Республики Иран в 2026 г. и его последствий.
Издание предназначено для экспертов и специалистов в сфере военно-промышленного комплекса, вооружённых сил, международных отношений, востоковедов, а также широкого круга читателей, интересующихся современной обстановкой на Ближнем Востоке.

Оформить заказ можно перейдя по ссылке магазина ЦАСТ https://cast-store.ru/tproduct/790654327863-arabskii-uzel

Если возникнут вопросы, пишите нам на почту books@cast.ru

Стоимость доставки:
курьером по Москве и СДЭК до пункта выдачи – 550 руб.,
самовывоз из офиса ЦAСТ в Москве - бесплатно.

Заложен атомный подводный крейсер «Мурманск»

bmpd — Fri, 19 Jun 2026 14:11:14 GMT

17 июня 2026 года на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) состоялась торжественная церемония закладки для ВМФ России многоцелевого атомного подводного крейсера «Мурманск» (заводской номер 169) - девятого корабля модифицированного проекта 08851 (проект 885М; шифр «Ясень-М»). Это первый атомный подводный крейсер данного проекта, заложенный после шестилетнего перерыва.

Закладная доска заложенного 17.06.2026 на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») в Северодвинске для ВМФ России многоцелевого атомного подводного крейсера «Мурманск» (заводской номер 169) (с) АО «Объединенная судостроительная корпорация»

В церемонии закладки приняли участие Главнокомандующий ВМФ России адмирал флота Александр Моисеев, генеральный директор ОСК Андрей Пучков и генеральный директор СМП Михаил Будниченко.

Головной атомный подводный крейсер четвертого поколения серии проекта 885 (шифр «Ясень») К-560 «Северодвинск» (заводской номер 160) был заложен на СМП 21 декабря 1993 года и передан ВМФ России в опытную эксплуатацию 17 июня 2014 года. Проект 885, как и его модернизации, были разработаны в АО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» ОСК.

Дальнейшее строительство серии осуществляется на СМП по модернизированному проекту 08851 (шифр "Ясень-М"), по которому первой была заложена 24 июля 2009 года атомная подводная лодка К-561 «Казань» (заводской номер 161), которая была выведена из цеха СМП 31 марта 2017 года, спущена на воду 8 апреля 2017 года, вышла на заводские ходовые испытания 24 сентября 2018 года и была введена в строй ВМФ России 7 мая 2021 года.

9 ноября 2011 года Министерством обороны России был подписан контракт с АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) на строительство пяти серийных атомных подводных лодок проекта 08851 («Ясень-М») с заводскими номерами 162, 163, 164, 165 и 166.

В рамках упомянутого контракта 2011 года на СМП осуществлено строительство первого серийного атомного подводного крейсера проекта 08851 К-573 «Новосибирск» (заводской номер 162), который был заложен 26 июля 2013 года, выведен из цеха 25 декабря 2019 года, вышел на заводские ходовые испытания 1 июля 2021 года и был введен в строй ВМФ 21 декабря 2021 года, войдя в состав Тихоокеанского флота. 28 сентября 2022 года «Новосибирск», совершив межфлотский переход с Северного на Тихоокеанский флот, прибыл в пункт постоянного базирования на Камчатке.

Второй корабль по контракту 2011 года К-571 «Красноярск» (заводской номер 163) модифицированного проекта 08851 был заложен в Северодвинске 27 июля 2014 года, выведен из цеха 30 июля 2021 года и вышел на заводские ходовые испытания 26 июня 2022 года. В состав ВМФ «Красноярск» вошел 11 декабря 2023 года, и 24 сентября 2024 года,совершив межфлотский переход с Северного на Тихоокеанский флот, прибыл в пункт постоянного базирования на Камчатке.

Третий корабль по данному контракту К-562 «Архангельск» (заводской номер 164) был заложен в Северодвинске 19 марта 2015 года. Церемония вывода «Архангельска» из цеха СМП состоялась 29 ноября 2023 года и корабль впервые вышел в море на заводские ходовые испытания 11 июня 2024 года. 27 декабря 2024 года «Архангельск» вошел в состав Северного флота ВМФ России.

Четвертый корабль по данному контракту К-572 «Пермь» (заводской номер 165) был заложен в Северодвинске 29 июля 2016 года. Вывод атомного подводного крейсера «Пермь» из эллинга СМП состоялся 27 марта 2025 года. На церемонии вывода Президент Российской Федерации Владимир Путин заявил по видеоконференции, что «Пермь» стала первой многоцелевой подводной лодкой, на вооружении которой стоят гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон». 23 августа 2025 года «Пермь» вышла на испытания, на которых находится до сих пор. Сообщается, что «Пермь» предназначена для Тихоокеанского флота.

По контракту 2011 года на СМП также продолжается строительство атомного подводного крейсера «Ульяновск» (заводской номер 166), заложенного 28 июля 2017 года.

В июне 2019 года Министерство обороны России подписало с ОСК контракт на строительство еще двух серийных атомных подводных крейсеров проекта 08851 («Ясень-М»), которые были официально заложены на СМП 20 июля 2020 года под названиями «Воронеж» и «Владивосток» (заводские номера 167 и 168), с контрактными сроками сдачи 2027 и 2028 годы.

Теперь спустя шесть лет по новому контракту на СМП заложен атомный подводный крейсер «Мурманск» (заводской номер 169).

Церемония закладки на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») для ВМФ России многоцелевого атомного подводного крейсера «Мурманск» (заводской номер 169). Северодвинск, 17.06.2026 (с) АО «Объединенная судостроительная корпорация»

Новый проект в Артиллерийском музее

bmpd — Fri, 19 Jun 2026 13:17:51 GMT

Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге представил исследовательский проект, состоящий из двух частей: первой русскоязычной монографии «Джон Мозес Браунинг. Человек эпохи оружейной революции», посвященной знаменитому американскому конструктору-оружейнику, и выставки «Оружейный магазин Джона М. Браунинга», основанной на книге. Проект приурочен к 170-летию со дня рождения величайшего конструктора-оружейника с мировым именем Джона Мозеса Браунинга.

(с) ЦАСТ

Важной частью выставки в Артиллерийском музее является декорации оружейного магазина конца XIX-начала ХХ вв., за прилавком которого стоит сам Джон Браунинг. Его, как продавца, можно вызвать из глубины магазина нажатием звонка на прилавке. В тишине раздастся звук тяжелой обуви по деревянному полу, и его фигура будет подсвечена тусклой лампой.

Несмотря на то, что фигура за прилавком символизирует самого Браунинга с его неизменной шляпой и оружием в руках (как на многих фотографиях с ним), в витринах магазина представлено оружие, предлагавшееся покупателю в т.ч. на территории Российской империи: не только легендарные пистолеты Браунинга от компаний Фабрик Националь и Кольта, но и оружие самообороны, а также вполне обыденные пистолеты Маузера.

Джон вырос в мастерской своего отца, Джонатана Браунинга, который в 1840-х гг. разработал несколько оригинальных оружейных конструкций. Это оружие хранится в музее Браунингов в г. Огден, США и недоступно для экспонирования. Для того, чтобы показать эти разработки публике, специально для книги и выставки были выполнены рисунки образцов, экспонирующихся в витрине американского музея – они представлены на выставке.

Выставка ограничена 1926 г., когда Джон Браунинг ушёл из жизни, однако большинство образцов, разработанных им, состоят на вооружении до сих пор и популярны среди гражданского населения по всему миру. Ограниченное пространство выставки не позволяет показать абсолютно все образцы (особенно посмертного периода), а также ручные и станковые пулемёты. В связи с этим, в пространство выставки интегрирован сенсорный монитор, в котором представлены объемные оцифрованные модели оружия из коллекции музея, как общие виды, так и детали (клейма, надписи, особенности конструкции).

Одним из авторских подходов на выставке является непрямое повествование. На выставке зрителю предлагается увидеть несколько авторских инсталляций и множество т.н. «пасхалок» - символичных элементов, которые незначительно влияют на общее впечатление, но добавляют всему пространству очарования, а также являются поводом к рассказу о мелочах, курьёзах и событиях, которые напрямую не относятся к жизни и творчеству оружейника, но оказали влияние на них. Авторские инсталляции завуалированно рассказывают о неприкрашенном идеализме в отношении оружия в обществе начала ХХ в. и создании «супер-оружия», об уникальном складе ума Джона Браунинга, которого называли «Эдисоном от оружия» и о том, что в начале ХХ в. мало кто понимал разницу между револьвером и пистолетом, что, безусловно, повлияло на криминальные хроники.

Основой выставки является коллекция оружия, разработанного различными предприятиями на основе патентов Джона Браунинга, около 60-ти образцов пистолетов, дробовых ружей, самозарядных винтовок. Куратор выставки и автор книги, испытывая персональный интерес, заостряет внимание зрителя на теме «русского заказа», иными словами, истории бытования оружия Браунинга на территории Российской империи и СССР. Эта тема раскрывается двумя витринами. В одной представлено оружие разработки Браунинга, заказанное царской и советской армиями. В другой витрине представлены ведомственные заказы, пистолеты FNM1903, состоявшие на вооружении Отдельного корпуса жандармов и Бакинской сыскной полиции. Рядом лежит редчайшая «образцовая» кобура обр. 1914 г. к пистолету FN 1900.

Немало внимания автором выставки уделено и теме коммерческого успеха Браунинга. Его оружие мгновенно копировали. Часть предприятий делали это на основе покупки его патентов и лицензий. Другие копировали внешне, не заключая никакого соглашения. Внешне это оружие, безусловно, похоже на легендарные пистолеты, но конструктивно отличается. Термин «браунинг» в начале ХХв. стал буквально словом нарицательным. Предприимчивые бельгийские компании посчитали, что не имеет смысла создавать что-то новое, и взяв за основу обычный и невероятно распространенный карманный револьвер, придали ему внешнее сходство с пистолетами Браунинга, дополнив имитацией пистолетного магазина – так появился на свет револьвер «браунинг» - этот уникальный образец также представлен на выставке.

На выставке представлены практически все образцы авторства Джона Браунинга, начиная от его первой однозарядной винтовки и легендарных магазинных карабинов, разработанных для компании Винчестер, и заканчивая самозарядной винтовкой от компании Ремингтон и спортивным малокалиберным пистолетом от компании Кольт.

Отдельная витрина, названная «Жизнь после смерти», посвящена посмертной разработке Браунинга – легендарному пистолету FNBrowning«High-Power» М1935, доработанному уже после 1926 г.

Флагманской витриной с оружием является витрина «Легенды Дикого Запада», где помимо стандартных образцов представлен магазинный карабин WinchesterM1894 с традиционными декоративными элементами коренных народов Америки. Для его атрибуции автор обращался к Племенному совету народа чероки (США) и специалисту-орнитологу (Государственный музей Дарвина) – оружие принадлежало одному из воинов племен команчи или кийова-апачи в Западной Оклахоме.

Куратор выставки – Никита Алексеевич Оводков, старший научный сотрудник, хранитель оружейных фондов музея, эксперт Министерства культуры РФ по культурным ценностям по специализации «Оружие».

Канадская международная школа лётчиков-испытателей IPTS Canada закупает самолёты М-346

bmpd — Thu, 04 Jun 2026 20:01:17 GMT

Итальянская компания Leonardo сообщила 26 мая 2026 года о заключении контракта с канадской международной школой лётчиков-испытателей IPTS Canada (International Test Pilots School Сanada) на поставку последней шести учебно-боевых самолетов Leonardo М-346Т Block 20 Master, с опционом еще на шесть самолетов. Первые шесть самолетов М-346Т Block 20 должны быть введены в эксплуатацию в международном центре тактической подготовки (International Tactical Training Centre - ITTS) компании IPTS Canada в Норт-Бей (канадская провинция Онтарио) начиная с 2029 года.

Изображение учебно-боевого самолёта Leonardo М-346Т Block 20 Master (с) Leonardo

Находящаяся в Лондоне (канадская провинция Онтарио) IPTS Canada является одной из восьми школ летчиков-испытателей в мире, признанных международными Обществом экспериментальных летчиков-испытателей (Society of Experimental Test Pilots) и Обществом инженеров летных испытаний (Society of Flight Test Engineers). Школа была основана в 1986 году как частная в Великобритании, и в 2001 году переместилась в Канаду. Помимо основного центра в Лондоне (Онтарио) компания также располагает международным центром тактической подготовки ITTS в Норт-Бей (Онтарио) для подготовки летчиков-испытателей реактивных боевых самолетов и повышения квалификации строевых летчиков боевых самолетов. Сейчас школа активно ведет подготовку летчиков-испытателей для авиации стран НАТО.

На настоящее время, согласно данным самой IPTS Canada, она имеет парк из 28 различных самолетов и вертолетов, включая 16 реактивных учебно-тренировочных самолетов (13 L-39 и три L-29) и три старых учебно-боевых истребителя Hawker Hunter T.7А. Для постепенной замены машин L-29/L-39 и заказаны М-346Т Block 20. В октябре 2025 года IPTS Canada провела оценочные испытания опытного образца М-346FA Block 20 в Канаде. Ранее ITPS Canada также проводила оценку южнокорейского самолета KAI FA-50 Fighting Eagle.

Закупка самолетов М-346Т Block 20 IPTS Canada, как считается, может открыть дорогу закупке этих самолетов и непосредственно для ВВС Канады. ВВС Канады уже осуществляют подготовку нескольких своих летчиков в год на самолетах М-346 в Международной летной школе International Flight Training School (IFTS) на Сардинии в Италии.

IPTS Canada стала десятым известным заказчиком самолетов семейства М-346, и ее контракт доводит общее количество заказанных серийных самолетов этого типа до 164 единиц (без учета опционов), из которых были поставлены 102. Общий налет парка М-346, по заявлению Leonado, на 26 мая превысил 160 тысяч летных часов.

Завершен ремонт модернизированного самолета А-50У

bmpd — Mon, 01 Jun 2026 17:17:25 GMT

Как сообщил Телеграм-канал Fighterbomber , ВКС России передан модернизированный авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У. По имеющейся уточненной информации, после прохождения ремонта на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (в составе АО «Объединенная авиастроительная корпорация») в Таганроге в состав ВКС России тем самым возвращен первый серийно модернизированный самолет А-50У с бортовым номером "47 красный" (регистрационный номер RF-92957, заводской номер 0043453577, серийный номер 40-05), в своем время по завершении модернизации на ТАНТК переданный ВВС России 31 октября 2011 года.

Переданный ВКС России по завершении ремонта на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева»модернизированный авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У (бортовой номером "47 красный" (регистрационный номер RF-92957, заводской номер 0043453577, серийный номер 40-05), май 2026 года. Бортовой номер самолёта на снимке заретуширован (с) Телеграм-канал Fighterbomber

Всего Концерн радиостроения «Вега» (головной подрядчик по программе модернизации А-50У) и ТАНТК им. Г.М. Бериева (как исполнитель работ) выполнили контракты на поставку для Министерства обороны России восьми модернизированных самолетов А-50У.

Первым переоборудованным в модификацию А-50У на ТАНТК еще в середине 2000-х годов в качестве прототипа модернизации по данной программе стал самолет А-50 с бортовым номером "37 красный" (заводской номер 0073476298, серийный номер 58-05). Акт о завершении Государственных испытаний данного опытного образца А-50У был подписан 26 ноября 2009 года, после чего самолет использовался в Таганроге для дальнейший испытаний и отработок, и только 25 марта 2014 года был передан ВВС России, получив собственное название "Сергей Атаянц" в честь авиаконструктора, непосредственно руководившего созданием А-50. 14 января 2024 года данный самолет был сбит над Азовским морем, предположительно, зенитной ракетой РАС-2 зенитной ракетной системы Patriot вооруженных сил Украины.

Первым серийно модернизированным самолетом А-50У стала указанная машина с бортовым номером "47 красный" (регистрационный номер RF-92957, заводской номер 0043453577, серийный номер 40-05), переданная ВВС России 31 октября 2011 года и теперь прошедшая на ТАНТК капитальный ремонт.

Вторым серийно модернизированным самолетом А-50У стал борт "33 красный" (заводской номер 0043454618, серийный номер 41-05), переданный ВВС России по окончании модернизации в апреле 2013 года, и позднее получивший название "Владимир Иванов". В настоящее время он находится в ремонте на ТАНТК. Третьим фактически полученным ВКС бортом А-50У в 2014 году стал вышеуказанный прототип с бортовым номером "37 красный" ("Сергей Атаянц").

Четвертый модернизированный самолет А-50У, получивший собственное название "Таганрог" (бортовой номер "41 красный", регистрационный номер RF-94268, заводской номер 0083483499, серийный номер 63-05) был передан ВКС России 7 марта 2017 года.

Пятый модернизированный самолет А-50У (бортовой номер "45 красный", регистрационный номер RF-93952, заводской номер 0093493818, серийный номер 63-05) был передан ВКС России 6 декабря 2018 года.

Шестой модернизированный самолет А-50У (бортовой номер "42 красный", регистрационный номер RF-50610, заводской номер 0093484538, серийный номер 64-05) был передан ВКС России 28 марта 2019 года. 23 февраля 2024 года данный борт был сбит над Краснодарским краем, предположительно, зенитной ракетной системой С-200Д ВСУ.

Седьмой модернизированный самолет А-50У (бортовой номер «43 красный», регистрационный номер RF-50608, заводской номер 0093479377, серийный номер 60-05) был передан ВКС России 29 декабря 2021 года. 26 февраля 2023 года этот борт был поврежден в результате диверсионной атаки FPV-дронами на аэродроме Мачулищи в Белоруссии, и, по-видимо, до сих пор находится в ремонте.

Восьмым и пока последним модернизированным самолетом А-50У, стал, предположительно, самолет с бортовым номером «51 красный» (регистрационный номер RF-50606, заводской номер 1003496899, серийный номер 73-05), о передаче которого ВКС России было объявлено 22 сентября 2023 года. Фактически, по известным данным, данный борт поступил в ВКС только весной 2024 года.

В составе ВКС России все строевые самолеты серии А-50 входят в состав дислоцированной на аэродроме Иваново-Северный авиационной группы боевого применения самолётов дальнего радиолокационного обнаружения 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала военно-транспортной авиации) 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. Последние пару лет в периодической эксплуатации наблюдались не более четырех самолетов А-50У (видимо, с самолеты с бортовыми номерами "41", "43", "45" и "51"), а старые борта А-50, похоже, уже не эксплуатируются.

Военный парад в Армении в честь Дня Республики. Часть 2

bmpd — Sun, 31 May 2026 14:23:47 GMT

Оригинал взят у коллеги imp_navigator в Военный парад в Армении в честь Дня Республики. Ереван. 28.05.2026

В столице Армении 28 мая состоялся крупный военный парад, первый подобный парад с 2016 г. На нем были продемонстрированы различные современные вооружения и военную технику российского, иранского, индийского, китайского, французского и местного производства. Некоторые из них были впервые публично показаны на этом параде.

Новые 155-мм гаубицы ATAGS индийского производства. Сразу обращу внимание, что эти гаубицы не буксируемые, а самодвижущиеся.

Новые 155-мм самоходные гаубицы MArG 155 индийского производства

Новые 155-мм самоходные гаубицы Caesar французского производства

Новые 214-мм РСЗО Pinaka индийского производства

Тяжелые огнеметные системы ТОС-1А "Солнцепек" российского производства

Еще одна новинка - 122-мм РСЗО "Атлант" армянского производства на индийском шасси от Tata

РЛС обнаружения артиллерийских позиций Swathi Weapon Locating Radar (WLR) индийского производства

122-мм гаубицы Д-30

ПТРК "Корнет" российского производства

Насколько помню, это минометы армянского производства 82-мм "Раздан" и 120-мм "Севан"

Различные новые БПЛА, включая дроны-камикадзе армянского производства. Как сообщается:
"В завершение парада были показаны беспилотники армянского производства: разведчики AW5R, SBN1, UN350, "Шторм-320" и Ul-450, а также ударные "Пчела-1" и "Пчела-5".Компания Davaro представила собственную линейку БПЛА: ударно-разведывательные Dev-11, Dev-3 и Dev-4, ударный Dev-11, разведывательно-корректировочный BIP-10 и противодроновый Dev-K.

Истребители Су-30СМ российского производства. Вооружение УРВВ Р-27Р, УРВВ Р-73, УРВП X-31П, УРВП Х-29Т и по всей видимости иранские упарвляемые авиабомбы Yasin

Многоцелевые вертолеты Ми-17 российского производства

Штурмовики Су-25

Фотографии с сайтов:
официального сайта премьер-министра Армении
официального сайта президента Армении
Armenpress
EVN Report

Полное видео парада

Военный парад в Армении в честь Дня Республики. Часть 1

bmpd — Sun, 31 May 2026 14:16:56 GMT

Оригинал взят у коллеги imp_navigator в Военный парад в Армении в честь Дня Республики. Ереван. 28.05.2026

В столице Армении 28 мая состоялся крупный военный парад, первый подобный парад с 2016 г. На нем были продемонстрированы различные современные вооружения и военную технику российского, иранского, индийского, китайского, французского и местного производства. Некоторые из них были впервые публично показаны на этом параде.

Одна из полных новинок парада, то есть первая официальная демонстрация - разведывательно-ударные БПЛА CH-4B китайского производства вооруженные управляемыми ракетами AR-1 и управляемыми бомбами FT-5.

Еще одна новинка из Китая - модернизированные противорадиолокационные барражирующие боеприпасы (дроны-камикадзе) ASN-301 (FL300A).

Также на параде впервые были продемонстрированы новейшие ПТРК GAM-102LR китайского производства

Также на параде были впервые официально показаны ЗРК ближнего действия Majid (экспортное название AD-08) иранского производства в варианте на шасси Iveco Daily

Еще одна полная новинка парада - РЛС Kavosh, которые представляют собой иранскую копию РЛС "Каста-2Е2".

А это предположительно машины связи тоже иранского производства

Новый ЗРК Akash индийского производства

А вот в данном случае такое впечатление, что на шасси КамАЗ разместили вариант РЛС Ground Master 200 (GM200) французского производства

Это уже хорошо известные ЗРК "Тор-М2КМ" российского производства

Впервые показали робособак китайского производства, точнее по-моему в Китае такие роботы военного назначения называют робоволки.

Поставленнные не так давно бронированные машины Arquus Bastion французского производства

Заместитель начальника штаба Северного флота организовал подделку работ Эрнста Неизвестного

bmpd — Sat, 30 May 2026 12:11:26 GMT

Газета «Коммерсантъ» в материале Сергея Сергеева и Марим Барановской «Капитан Неизвестность. Замначальника штаба Северного флота организовал подделку работ известного скульптора» сообщает о феерической истории - как выяснили военные следователи Следственного комитета Российской Федерации (СКР), аферисты на протяжении многих лет подделывали произведения скульптора Эрнста Неизвестного, продавая их коллекционерам. Вскрылся масштабный обман на выставке работ мастера, проходившей в Третьяковской галерее в Москве с конца прошлого года и приуроченной к его 100-летию. Организатором махинаций следствие считает заместителя начальника штаба Северного флота ВМФ России капитана 2-го ранга Максима Кошкарева, который уже признал вину и находится под домашним арестом. Сообщниками его пока считаются неустановленные лица.

Выставка «Эпоха Неизвестного. К 100-летию художника», посвященная творчеству скульптора и живописца Эрнста Неизвестного, в Третьяковской галерее на Крымском валу (c) Юрий Самодуров / «Коммерсантъ»

29 мая представитель СКР Светлана Петренко сообщила о первом обвиняемом по резонансному уголовному делу о махинациях с работами Эрнста Неизвестного. По данным “Ъ”, им является заместитель начальника штаба Северного флота капитан 2-го ранга Максим Кошкарев. Фигуранта, отмечают источники “Ъ”, следователи Главного военного следственного управления (ГВСУ) СКР задержали 28 апреля, и в тот же день решением 235-го гарнизонного военного суда Москвы офицер, признавший свою вину, был отправлен на два месяца под домашний арест.

Определенную роль при этом, очевидно, сыграла биография обвиняемого: он служил на тяжелом атомном ракетном крейсере «Петр Великий», является заслуженным военным специалистом, а также автором целого ряда научных статей и книг по проблемам Севера и Северного морского пути.

ГВСУ СКР обвиняет господина Кошкарева в незаконном использовании объектов авторского права в виде приобретения, хранения и перевозке контрафактных экземпляров произведений в целях сбыта, а также мошенничестве в особо крупном размере (п. «б», «в» ч. 3 ст. 146 и ч. 4 ст. 159 УК РФ).

По версии следствия, в 2020–2026 годах капитан Кошкарев в составе преступной группы из неустановленных лиц (как сказано в деле) «организовал изготовление не менее 30 предметов искусства без согласия правообладателей авторских прав от имени художника и скульптора Эрнста Неизвестного». Отлитые по формам подделки работ мастера продавались в Москве, Санкт-Петербурге, Мурманской и Московской областях, «а также за пределами Российской Федерации». Участники преступной группы сбывали «фальсифицированные картины и скульптуры» частным коллекционерам, которые, согласно первичным подсчетам следствия, заплатили за них как минимум 90 млн руб.

О том, что они являются владельцами подделок, потерпевшие узнали лишь после того, как предоставили произведения в Государственную Третьяковскую галерея в декабре прошлого года для экспозиции «Эпоха Неизвестного. К 100-летию художника».

Как рассказал источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, нью-йоркские произведения Эрнста Неизвестного последние десять лет находятся под угрозой из-за споров вокруг его завещания. Художник умер в 2016 году, напоминает собеседник газеты, и его вдова Анна Грэм утверждает, что является единственной наследницей на основании копии завещания, оригинал которого сгорел во время пожара в их квартире в США в 1998 году. При этом дочь скульптора Ольга Неизвестная, проживающая в Москве, также претендует на часть его наследства. «У Анны Грэм после смерти Эрнста остались большие долги за ипотеку, и она не может продавать его произведения не в интересах наследия, иначе такие сделки будут недействительны»,— заметил он. Источник, будучи знакомым с наследниками скульптора, не исключил, что при участии Анны Грэм могли отливаться новые скульптуры по авторским формам и его вдова могла подтверждать их подлинность, так как «не разбирается в его искусстве».

«О том, что появились подделки Эрнста Неизвестного, я говорила еще два года назад во время (международной ярмарки современного искусства.— “Ъ”) Cosmoscow,— рассказала “Ъ” основательница галереи "Веллум", искусствовед и коллекционер Любовь Агафонова.— Еще два года назад я подходила к одному из стендов и говорила, что нельзя выставлять работы, которые являются копиями тех, что давно находятся в частных и музейных собраниях». После этого госпоже Агафоновой писал предполагаемый мошенник Максим Кошкарев (их переписка имеется в распоряжении “Ъ”) о том, что она тем самым «встала в конфронтацию с дилерами» и будет вынуждена «пожинать результат».

Кроме того, она рассказала, что ранее писала заявление на Максима Кошкарева в правоохранительные органы, поскольку «заплатила деньги за картины, которых так и не получила».

По словам госпожи Агафоновой, она является одним из инициаторов выставки «Эпоха Неизвестного. К 100-летию художника» в Третьяковской галерее, где были представлены некоторые подделки. Экспозиция открылась 16 декабря 2025 года и продлилась до 12 мая 2026 года, на сайте музея отмечается, что она стала «логичным завершением празднования 80-летия Победы, подчеркивая вклад Неизвестного — фронтовика, офицера и кавалера боевых наград — не только в искусство, но и в историю страны». Представители самой галерее в беседе с “Ъ” сообщили, что они «проинформированы о том, что ведется расследование», но от дальнейших комментариев отказались.

Куратор этой выставки — научный сотрудник кафедры истории отечественного искусства исторического факультета МГУ Елена Грибоносова-Гребнева, она не является сотрудником Третьяковской галереи. «Был прекрасный отдел новых течений в Третьяковской галерее, который и должен был сделать эту выставку, и вдруг коммерческий галерист становится ее куратором. А на самой выставке появляются люди, которые торгуют искусством, это беспрецедентно, как и то, чтобы продавцы искусства создавали 30% экспозиции»,— отметила Любовь Агафонова.

Сама госпожа Грибоносова-Гребнева в беседе с “Ъ” сообщила, что ее привлекли к выставке в качестве внешнего куратора для составления этикетажа и экспликации: «Поэтому я свою задачу видела в том, чтобы собрать работы из разных музеев российских и из частных коллекций, чтобы они были представлены в Третьяковской галерее, выстроить разделы выставки по хронологии, тематике и так далее. Никакими экспертными функциями меня не наделяли». Перед выставкой не проводилась экспертиза на подлинность произведений Эрнста Неизвестного, добавила она. Также искусствовед сообщила, что с Максимом Кошкаревым не знакома, а о расследовании узнала из СМИ.

«Выставка, на мой взгляд, была удачная и очень хорошая»,— сказала она.

По данным СКР, для погашения ущерба у единственного фигуранта уголовного дела Кошкарева арестовано имущество на более чем 128 млн руб.

Украина заключила первые соглашения на получение шведских истребителей Gripen

bmpd — Fri, 29 May 2026 23:01:20 GMT

28 мая 2026 года на шведской авиабазе Уппсала президент Украины Владимир Зеленский и премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон объявили о заключении соглашений на представление Украине нового пакета шведской военной помощи (22-го по счету) общей стоимостью 25,2 млрд шведских крон (2,72 млрд долл), основной частью (22,2 млрд крон) которого является передача Украине 16 истребителей Saab JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС Швеции, с соответствующим оборудованием и вооружением, включая управляемые ракеты класса "воздух-воздух" типов IRIS-T, AIM-120 AMRAAM и Meteor. Кроме того, договоренности предусматривают закупку Украиной 20 истребителей нового производства Saab JAS-39E/F Gripen в качестве первого этапа подписанного 22 октября 2025 года соглашения о намерениях относительно приобретения Украиной до 150 истребителей JAS-39E/F. На приобретение данных 20 самолетов JAS-39E/F запланировано направить 2,5 млрд евро из пакета европейской поддержки для Украины объемом 90 млрд евро.

Церемония на авиабазе Уппсала (Швеция), 28.05.2026 (с) пресс-служба президента Украины

Заявлено, что 16 истребителей JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС Швеции будут переданы Украине в течение 10 месяцев (то есть к концу марта 2027 года). Министр обороны Швеции Пол Йонсон заявил, что для этих самолетов «подготовка украинских летчиков и техников уже идёт полным ходом и будет расширена этой осенью». Согласно пресс-релизу правительства Швеции, взамен передаваемых Украине для ВВС Швеции будут закуплены новые самолеты JAS-39E/F Gripen, в дополнение к уже заказанным ранее для шведских ВВС 60 самолетам JAS-39E.

Сейчас ВВС Швеции имеют в строю 71 одноместный истребитель JAS-39C и 23 двухместных JAS-39D, при этом ранее планировалось, что 40 истребителей JAS-39C и все «спарки» JAS-39D будут сохраняться в строю с проведением модернизации минимум до 2035 года, наряду с начатыми поставками 60 новых одноместных истребителей JAS-39E в период до 2030 года. Теперь Швеция за счет европейского финансирования Украины намерена ускорить замену парка JAS-39C/D за счет заказа дополнительных новых JAS-39E/F, причем впервые для ВВС Швеции будут заказаны и новые «спарки» JAS-39F.

Оговоренные теперь 20 истребителей JAS-39E/F Gripen новой постройки должны быть поставлены Украине «до 2030 года» (по ряду источников - с 2028 по 2030 годы). Сообщается, что переговоры по ним между шведским оборонным закупочным ведомством FMV и Украиной «продолжаются с целью скорейшего заключения контракта». Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон подчеркнул на церемонии в Уппсале, что в соответствии с соглашением 2025 года Украина поэтапно закупит около 150 истребителей Gripen, в том числе новых модификаций. Пол Йонсон также заявил, что «долгосрочная цель [для Украины] – 100–150 самолетов Gripen. Нынешний первый шаг может стать началом партнерства между Швецией и Украиной на протяжении поколений».

Пол Йонсон заявил, что «Gripen был создан для страны, которой, возможно, придётся сражаться в условиях численного превосходства противника, под давлением и с рассредоточенных баз. Это делает его крайне актуальным для Украины: высокая боеготовность, быстрая смена тактики, современное вооружение и способность действовать в условиях постоянной угрозы».

При подписании соглашения 22 октбря 2025 годп Ульф Кристерссон заявил относительно планов приобретения Украиной 100-150 истребителей JAS-39E/F, что речь идет о «начале длительного путешествия на следующие 10–15 лет».

Таким образом, ВВС Украины станут седьмым эксплуатантом истребителей Saab Gripen. Украина стала также пятым заказчиком истребителей модификаций JAS-39E/F, являющихся «новым поколением» самолетов Saab JAS-39 Gripen (ранее обозначавшемся как Gripen NG). Серийное производство JAS-39E было начато фактически с 2021 года. На май 2026 года группа Saab АВ располагала твердыми контрактами суммарно на 126 серийных истребителей JAS-39E/F - 60 для ВВС Швеции (три первых самолета поставлены в октябре 2025 года), 45 для ВВС Бразилии (поставки ведутся с ноября 2021 года, часть самолетов изготавливается в Бразилии), 17 для ВВС Колумбии и четыре для ВВС Таиланда, с завершением поставок по ним в 2032 году. Теперь к ним добавлены 20 самолетов для ВВС Украины.

Что касается объявленного 22-го пакета шведской военной помощи Украине, то, помимо 22,2 млрд крон (2,4 млрд долл), выделенных на передачу 16 истребителей JAS-39C/D Gripen с соответствующим оборудованием и вооружением, технической поддержкой и подготовкой личного состава, остальные 3 млрд крон включают: еще 1,5 млрд крон на поставки крупнокалиберных артиллерийских боеприпасов, систем РЭБ для ПВО, и систем связи и управления; 1 млрд крон взноса в многосторонние фонды и инициативы в поддержку Украины (в основном на финансирование производства различных БПЛА и «дальнобойных средств»); 300 млн крон на «производство инновационных систем с последующей их передачей Украине»; 100 млн крон на помощь шведского Агентства оборонных исследований (FOI) по ряду НИОКР; 100 млн крон на меры по поддержке гражданской обороны на Украине.

Церемония на авиабазе Уппсала (Швеция), 28.05.2026 (с) пресс-служба президента Украины

Испытания новых ракетных комплексов в КНДР

bmpd — Fri, 29 May 2026 18:02:11 GMT

Оригинал взят у коллеги в imp_navigator в Испытания новых ракетных комплексов в КНДР

Главное управление ракетостроения КНДР и Академия национальной обороны 26 мая провели испытания двух ракетных комплексов, которые были впервые показаны в ходе парада 10 октября 2025 г. в честь 80-летия основания Трудовой партии Кореи. Первый из них это мультикалиберный ракетный комплекс. Из него провели испытательные пуски 240-мм управляемым реактивным снарядом и оперативно-тактической ракетой, должно быть «Хвасонпхо-11Ра» (화성포-11라). Однако, если в случае северокорейского аналога HIMARS особых вопросов не было с самого начала, то предназначение второго комплекса было загадкой. В итоге оказалось, что из него запускают новые тактические крылатые ракеты с дальностью до 100 км, которые насколько можно понять имеют комбинированную систему наведения, сочетающую автономную инерциальную навигационную систему, систему навигации по рельефу местности (TERCOM) и некую систему наведения в заключительной части полета на основе технологии искусственного интеллекта.

Пхеньян, 27 мая. /ЦТАК/-- Главное управление ракетостроения КНДР и Академия национальной обороны 26 мая провели испытание новой системы запуска многоцелевых легких ракет и системы тактических крылатых ракет залпового огня по плану работы по модернизации артиллерийских и ракетных сил в рамках выполнения пятилетки развития национальной обороны.

Товарищ Ким Чен Ын наблюдал за испытанием.

В данных испытаниях были проанализированы и оценены мощность боевой части тактической баллистической ракеты специального назначения, надежность высокоточной самоуправляемой навигационной системы снаряда 240-милиметрового управляемого реактивного орудия с удлиненной дальностью и точность попадания тактической крылатой ракеты, управляемой технологией искусственного интеллекта.

Товарищ Ким Чен Ын высоко ценил результаты испытания и выразил большое удовлетворение внедрением важных сложнейших оборонных научных технологий в испытание практических вооружений.

Он, в частности, дал положительную оценку военной значимости тактической крылатой ракеты, которая будет принята на вооружение дальнобойных артиллерийских бригад в южном пограничном районе.

Тактическая крылатая ракета, имеющая функцию терминального управления на основе технологии искусственного интеллекта в сочетании высокоточной самоуправляемой навигационной системы с навигационной системой топографического сопоставления, является мощным тактическим оружием, которое способом планирующего и двигательного комбинированного полета нанесет высокоточный удар по цели на расстоянии 100 км.

Товарищ Ким Чен Ын сказал, что сегодняшнее испытание для разработки систем ведущих вооружений является не только четким сигналом обновления наших военных сил, но и событием, означающим большой технический прогресс в укреплении боеспособности нашей армии.

Товарищ Ким Чен Ын отметил: Особой оценки заслуживает то, что система управления стрельбой и автоматическая система всех пусковых установок полностью обновлены с учетом подходящих условий современного боя, в силу чего повысилась их применимость в боевых условиях. В результате успешной разработки систем самых мощных тактических вооружений огневые системы нашей армии смогла в совершенстве обладать автоматизированной, дальнобойной и высокоточной характеристиками.

Обратив внимание на то, что нынешняя обстановка требует непрестанного обновления военных сил, товарищ Ким Чен Ын выразил уверенность, что правота направления развития принятого партсъездом плана модернизации артиллерийских и ракетных сил и его перспективы являются несомненными, научными и успешными, базируясь на уже достигнутых высокотехнологичных результатах в сфере национальной обороны.

Товарищ Ким Чен Ын заверил: Построение несравнимых ни с кем самых современных и мощных артиллерийских сил является политическим направлением, которому мы уделяем первоочередное внимание в строительстве вооруженных сил. Обладание такой разрушительной силой, что само существование противников теоретически, а не авось, вряд ли может быть возможным, служит необходимым условием для ведения операции нашей армии. Такая способность будет вызвать у врагов крайнюю тревогу и страх, а само это представляет собой важное звено сдерживания войны и ответственный подход.

Товарищ Ким Чен Ын сказал, что мощной силой сдерживания войны защищать безопасность суверенитета и гарантировать развитие социализма, - это основная задача перед нашими вооруженными силами и областью оборонной науки. И поставил важные задачи для продолжительного роста оборонной мощи государства и активного ускорения производства сверхсовременных вооружений.

Товарищ Ким Чен Ын подчеркнул, что неизменна линия нашей партии и правительства, направленная на продолжительное и стремительное укрепление ядерных и обычных вооруженных сил, и отметил, что наш замысел для защиты военного суверенитета и ответственного пользования правом на самооборону будет отмечен более очевидными действиями.

За испытанием систем вооружений наблюдали советник Минобороны маршал Пак Чон Чхон, секретарь ЦК ТПК генерал армии Чо Чхун Рён, первый заместитель заведующего отделом ЦК ТПК генерал армии Ким Чон Сик, начальник Главного управления ракетостроения КНДР генерал армии Чан Чхан Ха, президент Академии национальной обороны генерал-лейтенант Ким Ён Хван, начальник Главного управления вооружений Минобороны генерал-лейтенант Ким Ган Ир, начальник Управления артиллерии Генштаба генерал-майор Ю Чхан Сон и начальник Управления оружейной экспертизы Минобороны старший полковник Ким Мён Сон.

Арестован топ-менеджер УВЗ Дмитрий Семизоров

bmpd — Thu, 28 May 2026 12:51:02 GMT

Как сообщило издание «MK.ru» в материале «Арест «мастодонта»: что известно о топ-менеджере УВЗ Дмитрии Семизорове. Скандал в ОПК: новое дело о растрате в «оборонке», еще одно резонансное уголовное дело в сфере государственного оборонного заказа (ГОЗ) получило продолжение в виде ареста топ-менеджера «Уралвагонзавода» (УВЗ) Дмитрия Семизорова. По источникам РБК, Басманный суд Москвы 27 мая арестовал его по ходатайству Главного следственного управления СК РФ на два месяца. Он обвиняется в растрате и обналичке выделенных на ГОЗ средств. Директор Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов рассказал «МК», чем известен этот не в меру предприимчивый деятель.

Дмитрий Семизоров (с) «Коммерсантъ»

Семизорова обвинили в растрате в особо крупном размере при выполнении гособоронзаказа. Обвинение касается периода, когда он руководил расположенным в подмосковном Климовске Центральным научно-исследовательским институтом точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ). Эта структура разрабатывает стрелковое оружие, боеприпасы и экипировку «Ратник» для силовых ведомств.

В СМИ Семизорова называют «мастодонтом» российского ОПК. Он действительно лет 20 как приобщился к «оборонке» на ключевых должностях.

Семизоров родился 25 января 1966 года в Златоусте Челябинской области. В 1987 году Московское высшее общевойсковое командное училище имени Верховного Совета РСФСР по инженерной специальности «гусеничные и колесные машины». В 2015 году получил допобразование в Российской академии народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ по направлению «государственное и муниципальное управление».

Вот как оценил арест топ-менеджера директор Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов:

- Страна пятый год ведёт тяжёлую специальную военную операцию. Она, в том числе, поставила сверхзадачи нашей «оборонке». При этом мы видим, что одни руководители относятся к этому ответственно, но есть, к сожалению, и те, кто ведет себя не вполне достойно. Некоторые злоупотребляют доверием Родины, нашего президента, Вооружённых сил, бойцов СВО. В результате есть факты производства некачественной продукции, срывы сроков поставки оружия, необоснованное повышение цен и махинации с деньгами.

- Чем известен новый арестант?

- Это широко известная в узких кругах личность. Несколько десятков лет назад он был снайпером в спецназе одной из силовых структур. Потом пришел менеджером в оборонную промышленность и за 20 лет сменил больше полдюжины мест работы. Работал на предприятиях самого разного профиля — от боевой экипировки до танков. Нигде долго не задерживался, таких в советское время называли «летунами».

Профильного образования не было. Настоящей квалификации, думаю, тоже. Теперь вот следственные органы вынуждены разбираться — либо он там что-то натворил незаконное, либо его подставили, ввели в заблуждение.

Главный вывод, по-моему, из всей этой ситуации: государство должно пристально следить за тем, кого и на какие должности оно назначает руководителем, чтобы потом не пришлось спрашивать за некомпетентность или воровство.