Koleje Dolnośląskie

Koleje Dolnośląskie
Rechtsform	Spółka akcyjna
Gründung	28. Dezember 2007
Sitz	Legnica, Polen
Leitung	Damian Stawikowski
Branche	Eisenbahnunternehmen
Website	www.kolejedolnoslaskie.pl

Die Koleje Dolnośląskie, kurz KD (deutsch: Niederschlesische Eisenbahnen) sind ein Eisenbahnverkehrsunternehmen im Eigentum der Woiwodschaft Niederschlesien in Polen.

Geschichte

Das Unternehmen wurde am 28. Dezember 2007 durch einen Beschluss des niederschlesischen Sejmiks gegründet. KD übernahm im Lauf der Zeit fast den gesamten Schienenpersonennahverkehr in Niederschlesien von Przewozy Regionalne, seit 2015: Polregio (PR). Der Einsatz moderner Fahrzeuge, Taktverdichtungen und die Reaktivierung seit langem stillgelegter Strecken ermöglichten eine Vervielfachung der Reisendenzahlen. Im ersten Betriebsjahr 2009 wurden 335.000 Fahrgäste befördert, im Jahr 2024 waren es 22,5 Millionen.

Von 2009 bis 2025 wurden von der Wojewodschaft insgesamt 470 Millionen Euro in die Erneuerung und Reaktivierung von Bahnstrecken für den Reiseverkehr in investiert. Zwischen 2019 und 2025 erhielten 200.000 Einwohner der Wojewodschaft ihre Eisenbahnverbindung wieder zurück. In den Jahren 2022 und 2023 ging beispielsweise die 82 Kilometer lange Bahnstrecke Wrocław–Jedlina-Zdrój nach teils jahrzehntelangem Stillstand wieder vollständig in Betrieb.^[1]

Nach längerer Stilllegung reaktivierte Linien bis 2025:

Wrocław Główny–Trzebnica (20. September 2009)
Szklarska Poręba Górna–Staatsgrenze (–Liberec) (3. Juli 2010; grenzüberschreitender Verkehr nach Tschechien)
Dzierżoniów Śląski–Bielawa Zachodnia (15. Dezember 2019)
Wrocław Główny–Świdnica miasto (12. Juni 2022)
Chojnów–Rokitki –Chocianów (11. Dezember 2022)
Świdnica miasto–Jedlina-Zdrój (24. Juni 2023)
Gryfów Śląski–Mirsk –Świeradów-Zdrój (10. Dezember 2023)
Jelenia Góra–Mysłakowice –Karpacz (15. Juni 2025)

Stand 2025 sind weitere Linien zeitnah zur Wiederinbetriebnahme vorgesehen:

Mikułowa–Zawidów–Bogatynia (bis 2026, in Zawidów Anschluss im grenzüberschreitenden Verkehr nach Liberec in Tschechien)
(Jelenia Góra–) Mysłakowice–Kowary (bis 2026)
Bielawa Zachodnia–Nowa Bielawa (bis 2026)
Kobierzyce–Piława Górna (bis 2026)
Kłodzko–Stronie Śląskie (bis 2027), derzeit Ersatzverkehr mit Bussen als Linie D92
Chocianów–Przemków (bis 2027)
Legnica–Złotoryja–Jerzmanice-Zdrój (bis 2028)
Jerzmanice-Zdrój–Lwówek Śląski (ohne Termin)
Jelenia Góra–Zebrzydowa (ohne Termin)
Marciszów–Jerzmanice-Zdrój (ohne Termin)

Stillgelegte Strecken im Eigentum der Wojewodschaft Niederschlesien, die perspektivisch zur Wiederinbetriebnahme im SPNV vorgesehen sind:

Liniennetz

KD betreibt folgende Linien des Schienenpersonennahverkehrs: (Stand: Oktober 2025)^[2]

Linie	Linienweg	Anmerkung
D1	Wrocław Główny – Legnica – Bolesławiec – Lubań Śląski
D10	Wrocław Główny – Legnica – Zgorzelec – Görlitz	Abschnitt Zgorzelec – Görlitz im Betrieb von Trilex / Die Länderbahn (DLB)
D11 D12	Wrocław Główny – Legnica – Lubin – Głogów
D13	Legnica – Chojnów – Chocianów
D14	Wrocław Główny – Legnica – Żary – Forst (Lausitz)
D2 D20	Wrocław Główny – Ścinawa – Głogów – Nowa Sól – Zielona Góra
D3 D30	Wrocław Główny – Żmigród – Rawicz
D31	Rawicz – Góra
D4	Wrocław Główny – Sobótka – Świdnica – Bielawa
D40	Wrocław Główny – Jaworzyna Śląska – Świdnica – Bielawa
D6 D60	Wrocław Główny – Wałbrzych Główny – Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna
D61	Szklarska Poręba Górna – Harrachov – Tanvald – Liberec	Betrieb durch České dráhy (ČD)
D62	Karpacz – Jelenia Góra – Görlitz / Świeradów-Zdrój
D64	Wrocław Główny – Jaworzyna Śląska – Świdnica – Głuszyca
D66	Sędzisław – Královec – Trutnov	Grenzüberschreitender Verkehr nach Tschechien, Betrieb durch GW Train Regio (GWTR)
D67	Wrocław – Wałbrzych – Adršpach	Saisonaler touristischer Verkehr; nur samstags, sonntags, feiertags im Sommer
D7	Wrocław Główny – Siechnice – Jelcz Laskowice
D70	Wrocław Główny – Dobrzykowice – Jelcz Laskowice
D8	Wrocław Główny – Trzebnica
D81	Oleśnica – Syców
D83	Wrocław – Oleśnica – Krotoszyn
D9	Wrocław Główny – Kłodzko Główne – Lichkov
D90	Wrocław Główny – Kłodzko Główne – Kudowa-Zdrój
D91	Legnica – Świdnica – Kłodzko
D92	Kłodzko – Lądek-Zdrój – Stronie Śląskie	Schienenersatzverkehr mit Bus, Zugverkehr ab 2027 geplant
D96	Wałbrzych – Kłodzko – Kudowa-Zdrój

Darüber hinaus betreibt KD noch saisonale Fernlinien nach Berlin (D99 „Kulturzug“) und Świnoujście.

Fahrzeuge

Im Jahr 2025 hat KD 88 Elektro- und Dieseltriebzüge im Einsatz. Der Fahrzeugbestand des Unternehmens besteht aus Dieseltriebwagen der Baureihen SA106, SA109, SA132, SA134 und SA135. Vom Hersteller Newag wurden sechzehn Elektrotriebzüge vom Typ Impuls für die Strecken von Wrocław nach Oleśnica, Żmigród sowie Legnica geliefert. Diese werden als Baureihe 31WE und 36WEa bezeichnet. 2018^[3] kamen längere Elektrotriebzüge vom Typ 45We hinzu,^[4] die auf den Linien Wrocław-Międzylesie, Wrocław-Węgliniec, Wrocław-Legnica-Lubin-Głogów, Wrocław-Rawicz, Wrocław-Jelcz Laskowice und andere elektrifizierte Linien im Gebiet Niederschlesiens eingesetzt werden.^[3] 2022 wurden die ersten 5 von 25 Elektrotriebzügen vom Typ 48WEc geliefert.^[5]

Im Jahr 2025 wurde der Kauf von weiteren 30 Elektro- sowie zehn Dieseltriebzügen bei PESA Bydgoszcz vereinbart. Damit erhöht sich die Zahl der elektrischen Triebzüge des Typs Pesa Elf 2 auf insgesamt 55. Damit ist KD der größte Betreiber von Fahrzeugen dieses Typs.^[6]

Dieseltriebwagen
Baureihe	Nummern	Bild	Baujahr	Hersteller	Anmerkungen
SA106	011		2005	Pesa, Bydgoszcz
SA109	003–004		2004	Kolzam, Raciborz	abgestellt
SA132	002		2006	Pesa, Bydgoszcz
SA134	001–007 023–025		2008–2011	Pesa, Bydgoszcz ZNTK „Mińsk Mazowiecki“	Typ PESA 218M, zweiteilig, ansonsten baugleich zu SA135
SA135	001–009		2008–2011	Pesa, Bydgoszcz ZNTK „Mińsk Mazowiecki“	Typ PESA 214M, einteilig, ansonsten baugleich zu SA134
SA139	011–014		2014–2015	Pesa, Bydgoszcz	Typ Pesa Link II, zweiteilig

Elektrotriebwagen
Baureihe	Nummern	Bild	Baujahr	Hersteller	Anmerkungen
31WE	001-005 020-024		2012–2013	Newag, Nowy Sącz	Typ Newag Impuls, vierteilig, ansonsten baugleich zu 36WEa
36WEa	011-016		2014	Newag, Nowy Sącz	Typ Newag Impuls, dreiteilig, ansonsten baugleich zu 31WE
36WEh	011-016			Newag, Nowy Sącz	Typ Newag Impuls, dreiteilig, mit zusätzlichem Dieselantrieb.
45WE	019-029		2017	Newag, Nowy Sącz	Typ Newag Impuls, fünfteilig
48WEc	024-048 053-064		seit 2022	Pesa, Bydgoszcz	Typ Pesa Elf 2, fünfteilig
EN57	-		1961–1993	Pafawag, Wrocław	teilweise modernisiert, in Ausmusterung