Motor
 | Este artigo precisa de máis fontes ou referencias que aparezan nunha publicación acreditada que poidan verificar o seu contido, como libros ou outras publicacións especializadas no tema. Por favor, axude mellorando este artigo. |
| Motor | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
| |||||||
| Wikidata G:Commons C:Commons | |||||||
Un motor é un tipo de máquina que realiza traballo mecánico convertendo unha forma de enerxía, como a térmica, química, hidráulica, pneumática ou eléctrica en enerxía cinética. Os motores adoitan ter un eixe que xiran, accionando dispositivos mecánicos como as engrenaxes. Entre as excepcións inclúense os motores de foguete e os motores lineais. Hoxe en día, os motores de combustión interna e os motores eléctricos son de suma importancia para a sociedade.
Historia
[editar | editar a fonte]Os primeiros motores puideron ser as turbinas de fume de Herón de Alexandría, empregadas para abrir grandes portas arredor do ano 100. Tamén son plausibles as teorías sobre os sacerdotes exipcios que usaban gases quentes para mover enormes portas.
Dise que arredor de 1670, Ferdinand Verbiest, ao servizo do emperador da China, construíu un modelo funcional dun vehículo a vapor. Do mesmo xeito que as turbinas de fume anteriores, o seu principio de funcionamento baseábase na eolípila. O vehículo descríbese nos escritos de Verbiest, compilados en latín en 1681 como Astronomia Europea, onde utilizou por primeira vez o termo "motor" no seu sentido moderno. Non obstante, non existen ilustracións auténticas deste vehículo.
O desenvolvemento tecnolóxico dos motores modernos remóntase á máquina de vapor inventada por Thomas Savery e Thomas Newcomen e desenvolvida por James Watt en 1778.
A máquina de vapor transformou as estruturas económicas e sociais de Europa e desencadeou a Revolución Industrial. Non só había máquinas estacionarias, senón tamén, tras a invención da máquina de vapor de alta presión por Richard Trevithick, a locomotora (unha máquina de vapor móbil, ás veces autopropulsada, para alimentar máquinas de trillar ou arar a vapor), locomotoras de vapor, barcos de vapor, tractores de vapor e compactadoras de estrada de vapor.
En 1816, Robert Stirling inventou o motor de gas quente, que máis tarde recibiu o seu nome. Estaba buscando unha máquina sen a caldeira propensa a explosións.
Un dos primeiros motores de combustión interna prácticos, un motor de gas de dous tempos, foi inventado por Étienne Lenoir, mellorado en 1862 por Nikolaus August Otto mediante o desenvolvemento do principio de catro tempos e máis tarde chamado na súa honra. O motor Otto era inicialmente demasiado grande e pesado para ser instalado nun automóbil. Gottlieb Daimler e Carl Friedrich Benz resolveron este problema case simultaneamente.
Mesmo despois da invención dos motores de combustión interna, a máquina de vapor seguiu sendo unha fonte de enerxía amplamente utilizada: podía utilizar carbón ou madeira baratos como combustible. Debido á súa eficiencia superior e á alta densidade enerxética dos seus combustibles, os motores de combustión convertéronse dende entón no método dominante. Estes motores converten a enerxía química dos combustibles en enerxía térmica e despois en enerxía mecánica.
Progresivamente está a cambiar a fonte de enerxía para os motores móbiles para abordar a crecente escaseza e o aumento do custo dos combustibles fósiles. Isto a miúdo tamén reduce as emisións. Un requisito previo para isto é o desenvolvemento de opcións prácticas de almacenamento para vectores de enerxía non fósiles, especialmente para aplicacións móbiles (baterías, combustibles alternativos). Os motores eléctricos e os accionamentos híbridos son alternativas potenciais para substituír ou complementar o motor de pistón.
Os motores eléctricos de corrente continua, corrente alterna e corrente trifásica utilízanse en todos os tamaños, dende xoguetes ata equipos industriais (máquinas eléctricas). Moitos motores eléctricos, especialmente os con imáns permanentes, tamén poden funcionar como xeradores cando son accionados mecanicamente.
Tipos
[editar | editar a fonte]Os motores clasifícanse segundo a fonte de enerxía que utilizan e estúdanse na rama da ciencia correspondente a ese tipo de máquinas:
- Motores térmicos que obteñen a súa enerxía do intercambio de calor entre dous focos, incluíndo os motores de combustión interna
- Motores eléctricos transforman electricidade en movemento.
- Motores hidráulicos obteñen a súa enerxía dun líquido, normalmente un óleo mineral ou sintético a presión.
- Motores pneumáticos utilizan ar comprimido.
