A vörös báró
Több ellenséges repülőgépet lő le, mint bárki más, ezért hatalmas lelkesedéssel ünneplik. Ő maga azonban a magányt keresi, és mindenkit távol tart magától.

1916 szeptemberének elején kezdődik Manfred von Richthofen életének talán legszebb időszaka. Csatlakozik Oswald Boelcke vadászrepülő-századához. Boelcke, aki akkoriban Németország legismertebb vadászpilótája volt, személyesen választotta ki a fiatal pilótát. Alig két héttel később, szeptember 17-én Richthofen a franciaországi Cambrai városa felett először lő le egy ellenséges repülőgépet. – „Az első angolom” – jelenti ki büszkén a 24 éves pilóta. Boelcke emlékül egy díszkelyhet ajándékoz neki. A fiatal pilóta ebből hagyományt teremt: minden egyes légi győzelme után egy berlini ékszerésszel készíttet magának egy ezüstserleget. Gyűjteménye végül 80 serleget számlál majd. Nyolcvan lelőtt ellenséges repülőgép – egyedülálló rekord. Richthofen az első világháború bálványává válik: repülőász és háborús hős. A Vörös Bárót – ahogyan halála után nevezték – mindmáig a lovagias vadászpilóta megtestesítőjének tartják, aki ellenfeleit megkíméli, ha azt a becsület megköveteli. Csak az utóbbi években kezdtek a történészek árnyaltabban foglalkozni a „repülő lovaskapitány” személyével – nem egyszer kiábrándító eredményekre jutva.
Richthofen mindössze tizenegy éves, amikor katonai pályára lép. A fiú nem mutat különösebb lelkesedést, ám nagyratörő szülei nem ismernek kegyelmet. A katonai hagyományokkal rendelkező Richthofen nemesi család fiaként eleve arra rendeltetett, hogy katona legyen. A kadétiskolában a fiatal Manfredet sokkal jobban érdekli a sport, mint a tanulás; különösen a vadászat a szenvedélye. Ami leginkább kitűnik rajta, az a vakmerősége. 1912-ben Richthofen hadnagyként egy kisebb lovassági alakulathoz kerül. Amikor két évvel később kitör a háború, a 22 éves fiatalember határtalan lelkesedéssel fogadja azt, ám hamar csalódik. A front eseményeiből alig lát valamit, és rövidesen unalomra panaszkodik. Gyors elhatározással áthelyezteti magát a repülőcsapathoz, mert ott több összecsapásra számít az ellenséggel. Néhány hónapnyi légi megfigyelői szolgálat után pilótaengedélyért folyamodik. Hamar kiderül, hogy Richthofen korántsem született tehetség a repülésben. Pályafutása szempontjából döntő jelentőségűvé válik Oswald Boelcke, aki a szárnyai alá veszi.
Amikor Boelcke 1916-ban egy repülőbalesetben életét veszti, Richthofen vigasztalhatatlan. Ugyanakkor megszállott céljává válik, hogy túlszárnyalja mentora negyven légi győzelmét. Ezután a báró – saját szavaival élve – „embervadászatra” indul. Rettenthetetlen, taktikailag kiváló, ugyanakkor kegyetlenül érzelemmentes. 1917-ben megjelent önéletrajzában, „ A vörös harci pilóta” című könyvében ezt írja: „A legegyszerűbb egy együléses repülőgépet hátulról meglepni, ami igen gyakran sikerül.” Azt is kijelenti, hogy sohasem magát a repülőgépet, hanem rögtön a pilótát igyekszik kiiktatni. Richthofen légi győzelmekre és emberéletekre irányuló hajszájából vajmi kevés marad a feltételezett lovagiasságból. Egyes pilótákra még akkor is tüzel, amikor azok már a földön vannak. 1917 januárjában megkapja a Pour le Mérite érdemrendet, Poroszország legmagasabb katonai kitüntetését, és úgy érzi magát, „mint egy új ember”. Átveszi a 11. vadászrepülő-század parancsnokságát, II. Vilmos császár pedig személyesen gratulál neki ötvenedik légi győzelméhez. Ettől kezdve Richthofen igazi médiasztárrá válik.

A nagy ünneplésnek örvendő pilóta eleinte igyekszik kitérni a körülötte kialakuló felhajtás elől. Másfelől azonban élvezi a figyelmet, sőt tudatosan keresi is azt – például azzal, hogy repülőgépét vörösre festi. Bajtársai követik a példáját. Ezzel veszi kezdetét a „Repülő Cirkusz” története. Az elnevezés egyrészt az alakulat feltűnő, élénk színű megjelenésére utal, másrészt arra a taktikára, hogy túlerőben lévő ellenséggel szemben gyorsan másik hadszíntérre települnek. A német elit vadászrepülő-egység vándorcirkusz módjára vonul a háború egyik gócpontjától a másikig. A lovaskapitány számos részletes levélben számol be édesanyjának alakulata sikereiről. Más nő soha nem jelenik meg az életében. A „vörös ördög”, ahogy az angolok nevezik, csak a repülésnek él. Sátrakban és hullámlemez-barakkokban lakik, bajtársaitól pedig mindig bizonyos távolságot tart. Egyetlen bizalmasa Moritz nevű dán dogja, akiről azt mondja, hogy „a legcsodálatosabb teremtmény, amelyet a világ valaha alkotott.” 1917-ben a nemzeti hős hajszál híján menekül meg a haláltól. Egy golyó fejen találja, rövid időre elveszíti a látását, és csak az utolsó pillanatban sikerül leszállnia. Sérüléséből azonban soha nem épül fel teljesen. A kortársak ezután végzetébe beletörődőnek és még zárkózottabbnak írják le. Az orvosok tanácsa ellenére már negyvennapos betegszabadság után ismét szolgálatba áll, ám a korábbi lelkesedés többé nem tér vissza. „Minden légi harc után nyomorultul érzem magam” – jegyzi fel. Azt is hozzáteszi, hogy a bevetések után azonnal visszavonul a szobájába. „Nem akarok senkit látni, és semmiről sem akarok hallani.”
Richthofen a harcok során legalább hetvenöt embert öl meg. 1918. április 21-én háromfedelű repülőgépével és kilenc másik pilótával együtt száll fel az észak-franciaországi Cappy repülőteréről. Aznap nem érkezett parancs a felszállásra; a Vörös Báró ismét saját elhatározásából cselekszik. A német kötelék angol vadászrepülőkkel találkozik, és Richthofen üldözőbe veszi egyiküket. Túl alacsonyra ereszkedik, és feltehetően ausztrál géppuskások lövései végeznek vele. Ellenségei teljes katonai tiszteletadással temetik el. Előtte azonban emléktárgyak után kutatva átvizsgálják a holttestét. Pilótaruhája alatt a lovaskapitány selyempizsamát visel. Azt tervezte, hogy még a délutáni szunyókálás előtt lelő egy angol repülőt.






