AC 120

AC 120
AC 120 на параде в честь Дня взятия Бастилии, 14 июля 1951 г.
AC 120
Классификация	истребитель танков
Боевая масса, т	58
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Производитель
Годы производства	1950—1951
Размеры
Длина корпуса, мм	7800
Ширина, мм	3500
Высота, мм	2700
Клиренс, мм	500
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/°	180/55°
Борт корпуса, мм/°	40
Корма корпуса, мм/°	40
Вооружение
Калибр и марка пушки	120-мм D.1203
Тип пушки	нарезная противотанковая
Другое вооружение	1x 20-мм MG 151
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый инжекторный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением объёмом 29,5 л
Модель двигателя	Maybach HL295
Мощность двигателя, л. с.	1000
Скорость по шоссе, км/ч	51
Тип подвески	торсионная с «шахматным» расположением опорных катков

Auto-canon de 120mm AMX — французский опытный тяжёлый истребитель танков, созданный на конструктивной базе опытного среднего танка AMX 50. Был построен один прототип, вероятно, был разобран на металлолом. Широко известен под некорректным наименованием «Foch».

История создания

Разработка самоходного 120-мм орудия на базе нового среднего танка AMX M4 началась как минимум в феврале 1946 года, но лишь 31 октября 1950 года было начато строительство прототипа. Его планировалось завершить к концу года. Предполагалось установить две башенных установки – одна спереди, управляемая заряжающим с одной 20-мм автоматической пушкой, и одна в корме корпуса, управляемая обособленным от экипажа стрелком, со спаркой 20-мм автоматических пушек MG151/20, однако в итоге был реализован вариант лишь с башенной установкой в передней части машины.

К концу 1952 года AC 120 была признана бесперспективной, так как были начаты работы по установке на AMX 50 новых качающихся башен, вооружённых идентичными по мощности 120-мм пушками.

Развеяние мифа о наименовании машины

Несмотря на то, что в ряде документов, литературных произведениях и на чертежах самоходная установка получила ряд самых разнообразных обозначений, а именно:

• с февраля 1946 по январь 1951 года на чертежах с официального веб-ресурса Memoire des hommes она обозначалась как «auto-canon de 120» (с фр. «самоходная 120-мм пушка»), под таким же названием она значилась в ряде документов из военных архивов Шательро;
• с декабря 1947 по сентябрь 1949 года обозначалась на тех же чертежах обозначалась как «canon d'appui de 120» (с фр. «120-мм орудие поддержки»);
• в книге Пьера Тузона «Les vehicules blindes francais 1945–1977» (где было указано об отсутствии официального обозначения у этой машины) и одном рукописном документе из вышеупомянутых архивов самоходка обозначалась как «canon d'assaut [AMX] de 120 [mm]» (с фр. «штурмовое 120-мм орудие [AMX]»),

она закрепилась в массовой культуре под названием «Foch» (в честь французского военачальника времён Первой мировой войны Фердинанда Фоша), вероятно, под влиянием ряда Интернет-ресурсов и видеоигр.

Само же обозначение «Foch», скорее всего, относится именно к танку AMX 50, что следует из французской выписки о представлении нового среднего танка Комиссии по стандартизации НАТО:

Французский 50-тонный танк "Foch" действительно был представлен Комиссии по стандартизации НАТО, но под давлением США он не был выбран в качестве стандартного типа для армий НАТО, несмотря на мнение экспертов, которое было бесконечно более благосклонным к Foch, чем к M-47. Английская модель "CARNAVON" (Caernarvon) не была принята Комиссией НАТО, как, впрочем, и усовершенствованный за это время Centurion.

Оригинальный текст (фр.)

Le char français de 50 T. "Foch" a bien été présenté à la commission de Standardisation NATO mais sous la pression américaine il n'a pas été choisi comme type Standard pour les armées NATO, malgré l'opinion des experts infiniment plus favorable au Foch qu'au M-47. Un modèle anglais, le "CARNAVON" n'a pas été accepté par la Commission NATO, comme du reste le Centurion amélioré entre temps.

Описание конструкции

AC 120 имеет полностью закрытый, вытянутый в длину корпус с мощным противоснарядным лобовым бронированием. Лобовые бронеплиты толщиной 180 мм расположены под наклоном в 55°, эффективная толщина брони равна приблизительно 350 мм. 120-мм пушка SA 46, оснащённая дульным тормозом расположена в маске, значительно выступающей за пределы бронеплит. Прямо за маской находится выступ, на крыше которого находится люк и оптика механика-водителя и наводчика. Слева на крыше танка установлена командирская башенка с оптическим дальномером, справа — башенка заряжающего с 20-мм автоматической пушкой MG151/20 для ведения огня по наземным и воздушным целям.

Силовая установка и ходовая часть заимствованы со среднего танка AMX 50 и представлены V-образным 12-цилиндровым бензиновым инжекторным двигателем Maybach HL 295 с жидкостным охлаждением и пятиступенчатой механической КПП с двумя передачами заднего хода, позволяющей развивать максимальную скорость 51 км/ч.

См. также

• AMX 45 – первичный проект послевоенного французского среднего танка
• AMX 50 – прототипы танков AMX M4 как промежуточное звено между AMX 45 и AMX 50 B
• AMX 70 – тяжёлый вариант AMX 50 с мощным противоснарядным бронированием
• AMX 50 B – «венец» проекта AMX 50 с компактным корпусом и литой бронёй, сохранившийся до наших дней

Ссылки

• Memoire des hommes – Automoteur d'assaut & Chasseur de char
• Как вымирали динозавры — последние тяжёлые танки (часть 5.3)
• 1949 CHAR AMX 50 ou M 4
• 1950 CANON AUTOMOTEUR AMX 50 FOCH
• 1951 AMX 50 120mm