Thalys

A Thalys útvonala
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:	SNCF (1996. június – 2015. március); SNCB/NMBS (1996. június – 2015. március); Deutsche Bahn (2007–2013); THI Factory (2015. március – 2023. szeptember);
Maximális sebesség:	300 km/h
	A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat.

	Thalys
Típus	vonatnem; márka;
Jogelőd	Trans-Europ-Express
Alapítva	1995. május 28.; 2013;
Megszűnt	2023. október 1.
	A Thalys weboldala
	A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat.
	Sablon; Wikidata; Segítség;

A Thalys nagysebességű vasúti járatokat üzemeltető vasúti cég Franciaország, Németország, Hollandia és Belgium területén. A vállalat francia, belga, holland és német közös tulajdonban van.

Története

A Thalys különösen jól példázza a sikeres európai együttműködést a nagysebességű vasúti közlekedés területén. A belga, francia, holland és német vasúttársaság által közösen működtetett rendszer ma már húsz európai nagyvárost köt össze. Az utasok kényelmét nem csak a vonatok gyorsasága, a jogosan elvárt komfort és az ellátás magas színvonala szolgálja, hanem a jól átgondolt, az igényekhez rugalmasan igazodó szolgáltatási rendszer is egyre több utast vonz. Így például a vasutak és az érintett légitársaságok (Air France, KLM) együttműködése nagyban elősegíti, hogy a Thalys által érintett európai városokból a világ bármely részére utazók közvetlenül jussanak el a két nagy európai légikikötőbe, a párizsi Charles de Gaulle-ra, vagy az amszterdami Schipholra.

A Párizs és Brüsszel között forgalomba állított Thalys-vonatok a két főváros közötti 310 km távolságot 1 óra 25 perc alatt teszik meg, átlagosan 220 km/h sebességgel. Az üzembe állítást követő első öt évben (1996–2001) már 25 millióan utaztak a Thalysszal, és a pozitív irányzat 2002-ben is folytatódott, hiszen az utasszám 7%-kal, a bevétel pedig 9,2%-kal nőtt az előző évhez viszonyítva. A vonatok félóránként indulnak a végállomásokról, így annak sem kell sokat várnia, aki a menetrend tanulmányozása nélkül toppan be valamelyik pályaudvarra. A nagysebességű vasúti személyszállítás versenyképességét mutatja, hogy az Air France légitársaság már több éve leállította a két város közötti járatait.

Thalys szerelvények

A Thalys-szerelvények voltak az első olyan többáram-rendszerű villamos motorvonatok, amelyek a belga, francia, holland és német hálózaton egyaránt közlekedni tudtak.

A 26 motorvonatból álló járműállomány az útvonalaknak megfelelően négy és három áramrendszerre alkalmas szerelvényekből áll.

Sorozat	Kép	Típus	Legnagyobb sebesség		Darabszám	Gyártási év	Megjegyzés
Sorozat	Kép	Típus	mph	km/h	Darabszám	Gyártási év	Megjegyzés
PBA		villamos motorvonat	186	300^[2]	9^[3]	1996	Három áramnemű, a 9 szerelvény Párizs–Brüsszel–Amszterdam között közlekedik.
PBKA		villamos motorvonat	186	300	17	1997	Négyáramneműek, a szerelvények nyolc részesek, a 17 szerelvény Párizs–Brüsszel–Amszterdam és Párizs–Brüsszel–Köln között közlekedik. A vonatok közül hét az SNCB, kettő-kettő a DB és az NS, hat pedig az SNCF tulajdonát képezi.

Forgalom

**A Thalys éves utasforgalma és bevétele**
	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
Utasszám			4,72^[4]	4,98^[5]	5,5^[6]	5,8^[7]	6,0^[8]	5,8^[9]	5,95^[10]	6,15^[11]	6,5^[12]	6,2^[13]	6,5^[14]	6,07^[15]	6,45^[15]	6,65^[16]	6,60^[17]	6,69^[18]
Bevétel	60^[19]	115^[20]	190	220	266	294	310	301	318	335	363	364	392	382	432	470	479	487^[21]

Minden érték millióban értendő.

Kiszolgált állomások

Név	Közigazgatási egység	Vasútvonal	Szolgáltatások
Amsterdam Centraal	Amszterdam	Amsterdam–Rotterdam-vasútvonal Nieuwediep–Amsterdam-vasútvonal Amsterdam–Arnhem-vasútvonal Amsterdam Centraal–Schiphol-vasútvonal Amsterdam–Zutphen-vasútvonal	Thalys Intercity-Express TGV Intercity Direct Eurostar Sprinter InterCityExpress 78 Nightjet Intercity Berlijn Intercity European Sleeper
Antwerpen-Centraal	Antwerpen	Antwerpen–Lage Zwaluwe-vasútvonal Line 108 Line 25N (Infrabel) 27-es vonal Line 59 (Infrabel)	Thalys TGV Line S1 S32 S33 S34 European Sleeper
Bruxelles-Nord	Schaerbeek Saint-Josse-ten-Noode	Brüsszel–Liège-vasútvonal észak-dél kapcsolat Brüsszel–Antwerpen-vasútvonal 27-es vonal 50-es vonal	Intercity-Express InterCity Nightjet Line S1 Line S2 Line S3 Line S6 Line S8 Line S10 Thalys
Déli pályaudvar	Saint-Gilles	észak-dél kapcsolat HSL 1 Line 124 (Infrabel) 28-as vasútvonal Linie 96 (Infrabel) line 50A (Infrabel)	TGV Intercity-Express Thalys Eurostar IZY Nightjet Intercity Direct Line S10 Line S1 Line S2 Line S3 Line S6 Line S8 European Sleeper
Gare de Landry	Landry	Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal	TGV Thalys
Gare de Lille-Europe	Lille Métropole Lille	LGV Nord	TGV Thalys Eurostar K90+ K94+ K92+
Gare de Marseille-Saint-Charles	Marseille Saint-Charles	Párizs–Marseille-vasútvonal Marseille–Ventimiglia-vasútvonal Lyon-Perrache-Grenoble-Marseille-vasútvonal Marseille-Saint-Charles-Marseille-Joliette-vasútvonal L’Estaque–Marseille-Joliette-vasútvonal	TGV Intercités Thalys Eurostar Ouigo Lyria TER Auvergne-Rhône-Alpes TER Occitanie Elipsos Alta Velocidad Española ligne 1 TGV inOui ligne 02 ligne 6 ligne 07A ligne 07B ligne 08 ligne 09 ligne 10 ligne 11 ligne 12 ligne 13
Gare de Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains	Moûtiers	Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal	Eurostar TGV Thalys
Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV	Alixan	Combs-la-Ville-Saint-Louis-vasútvonal LGV Méditerranée Valence–Moirans-vasútvonal	TGV Thalys Ouigo Alta Velocidad Española Lyria Elipsos Grenoble ↔ Valence ligne 14 Gap - Die - Valence - (Romans)
Gare d’Aime-La Plagne	Aime Aime-la-Plagne	Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal	Intercités Thalys Eurostar TGV
Gare d’Aix-en-Provence TGV	Cabriès	LGV Méditerranée	TGV Thalys Ouigo Lyria Elipsos Alta Velocidad Española
Gare d’Avignon TGV	Avignon	Combs-la-Ville-Saint-Louis-vasútvonal LGV Méditerranée	TGV Thalys Eurostar Alta Velocidad Española Ouigo Lyria Elipsos ligne 16 ligne 09
Liège-Guillemins vasútállomás	Liège	line 34 HSL 4 Brüsszel–Liège-vasútvonal Wesertalstrecke Lüttich–Maastricht-vasútvonal 125-ös vasútvonal HSL 2 Linie 43	Intercity-Express TGV Thalys Nightjet S41 S42 S43 S44
Paris Gare du Nord	Saint-Vincent-de-Paul Párizs 10. kerülete	Párizs-Lille-vasútvonal	TGV Intercités Thalys Eurostar IZY Transilien Linie K Transilien H RER B D RER-vonal K10 K11 K12 K13 K14 K15 K16 C10 C11 C13 C14 C17
Rotterdam Centraal	Rotterdam	Amsterdam–Rotterdam-vasútvonal Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal Breda–Rotterdam-vasútvonal Utrecht–Rotterdam-vasútvonal	Thalys Intercity Direct Eurostar Sprinter Beneluxtrein Intercity European Sleeper
Schiphol vasútállomás	Haarlemmermeer	Weesp–Leiden-vasútvonal Amsterdam Centraal–Schiphol-vasútvonal Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal	Thalys Intercity Direct Sprinter Intercity

Kapcsolódó szócikkek

Irodalom

Brunhouse, Jay (1999). Traveling Europe's Trains. Pelican Publishing Company. ISBN 156554-854-x. {{cite book}}: Check |isbn= value: invalid character (súgó)
Solomon, Brian (2001). Bullet trains. MBI Publishing Company. ISBN 076030-768-7.
International railway journal (2003). A star is born: International railway journal. Simmons-Boardman Pub. Corp.

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat.

PRE-ZLI (2012 [last update]). "vonatmagazin.hu » Blog Archive » Thalys, Brüsszel-Párizs-Brüsszel: 1. osztály, 2-szer másfél óra, 600km". vonatmagazin.hu. 2011-09-05 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 5 March 2012. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)
Balogh Zsolt (2014 [last update]). "Nagysebességgel Belgiumban - Vonattal? Természetesen!". vonattal-termeszetesen.blog.hu. Hozzáférés: 5 February 2014. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)
"SG.hu - Már lehet internetezni a Thalys-vonatokon". sg.hu. 2012 [last update]. Hozzáférés: 5 March 2012. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)
"Bienvenue chez Thalys: Pour vos voyages en Train". thalys.com. 2012 [last update]. Hozzáférés: 5 March 2012. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)
"Thalys.mobi - Welcome". thalys.mobi. 2010 [last update]. 2011-12-10 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 5 March 2012. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)

Források

↑ "www.belrail.be/F/tgv/thalys.html".
↑ "Railway Gazette: Manufacturers must share the risk". 2019. november 11. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2011. február 21..
↑ "Thalys International information and key figures". thalys.com. 2015 [last update]. Hozzáférés: 15 May 2015. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)
↑ Unknown. „Thalys trook 57 procent meer treinreizigers in 1998; NMBS: Internationaal treinverkeer zit duidelijk in de lift.”, De Financieel-Economische Tijd , 1999. január 20., 26. oldal
↑ Unknown. „Thalys vervoert bijna 5 miljoen passagiers”, NRC Handelsblad , 2000. február 8., 15. oldal
↑ Unknown. „Opnieuw goed jaar voor Thalys”, De Financieel-Economische Tijd , 2001. január 10., 9. oldal
↑ Van der Heide, Lolke. „Vliegen zonder vleugels ; Hogesnelheidstrein komt nog niet los van strijd om nationaal belang”, NRC Handelsblad , 2002. július 27., 11. oldal
↑ Unknown. „Thalys: zes miljoen passagiers in 2002”, Nieuws.nl , 2003. január 6.. [2012. április 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. május 14.)
↑ Unknown. „Thalys vervoert minder passagiers”, BN/De Stem , 2004. január 16.
↑ Unknown. „Recordjaar voor Thalys”, Rotterdams Dagblad , 2005. január 20., 716. oldal
↑ Unknown. „Kort Nieuws”, AD/Algemeen Dagblad , 2006. január 3., 15. oldal
↑ Unknown. „6,5 miljoen reizigers voor Thalys”, De Tijd , 2007. január 10., 4. oldal
↑ Unknown. „Thalys verliest reizigers maar behoudt omzet”, De Tijd , 2008. január 16., 6. oldal
↑ "Thalys.com 2008" (PDF). 2020. november 25. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2.. {{cite web}}: Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó)
1 2 ANP. "Volkskrant (2011)". Volkskrant.nl. Hozzáférés: 2014. június 2..
↑ "Press release Thalys" (PDF). 2014. február 22. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2..
↑ "Press release Thalys" (PDF). 2014. február 22. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2..
↑ "Persbericht resultaten 2013, Rotterdam 17 februari 2014" (PDF). 2014. február 22. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2..
↑ Botman, Hans. „Thalys raast door”, Algemeen Dagblad , 1999. június 5., 49. oldal
↑ Van Gelder, Harry. „Belgen, Fransen, Duitsers en Nederlanders exploiteren hogesnelheidslijn liever samen ; Europese spoorbedrijven verwerpen concurrentie”, De Volkskrant , 1999. június 5., 2. oldal
↑ "Treinreiziger.nl, 17 februari 2014". Treinreiziger.nl. Hozzáférés: 2014. június 2..

[6e6ab47e52a2f87e13d2c3a98a400e6fe708d98a-1] "www.belrail.be/F/tgv/thalys.html".

[2] "Railway Gazette: Manufacturers must share the risk". 2019. november 11. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2011. február 21..

[3] "Thalys International information and key figures". thalys.com. 2015 [last update]. Hozzáférés: 15 May 2015. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)

[4] Unknown. „Thalys trook 57 procent meer treinreizigers in 1998; NMBS: Internationaal treinverkeer zit duidelijk in de lift.”, De Financieel-Economische Tijd , 1999. január 20., 26. oldal

[5] Unknown. „Thalys vervoert bijna 5 miljoen passagiers”, NRC Handelsblad , 2000. február 8., 15. oldal

[6] Unknown. „Opnieuw goed jaar voor Thalys”, De Financieel-Economische Tijd , 2001. január 10., 9. oldal

[7] Van der Heide, Lolke. „Vliegen zonder vleugels ; Hogesnelheidstrein komt nog niet los van strijd om nationaal belang”, NRC Handelsblad , 2002. július 27., 11. oldal

[8] Unknown. „Thalys: zes miljoen passagiers in 2002”, Nieuws.nl , 2003. január 6.. [2012. április 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. május 14.)

[9] Unknown. „Thalys vervoert minder passagiers”, BN/De Stem , 2004. január 16.

[10] Unknown. „Recordjaar voor Thalys”, Rotterdams Dagblad , 2005. január 20., 716. oldal

[11] Unknown. „Kort Nieuws”, AD/Algemeen Dagblad , 2006. január 3., 15. oldal

[12] Unknown. „6,5 miljoen reizigers voor Thalys”, De Tijd , 2007. január 10., 4. oldal

[13] Unknown. „Thalys verliest reizigers maar behoudt omzet”, De Tijd , 2008. január 16., 6. oldal

[14] "Thalys.com 2008" (PDF). 2020. november 25. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2.. {{cite web}}: Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó)

[Volkskrant_2011-15] 1 2 ANP. "Volkskrant (2011)". Volkskrant.nl. Hozzáférés: 2014. június 2..

[16] "Press release Thalys" (PDF). 2014. február 22. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2..

[17] "Press release Thalys" (PDF). 2014. február 22. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2..

[18] "Persbericht resultaten 2013, Rotterdam 17 februari 2014" (PDF). 2014. február 22. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2014. június 2..

[19] Botman, Hans. „Thalys raast door”, Algemeen Dagblad , 1999. június 5., 49. oldal

[20] Van Gelder, Harry. „Belgen, Fransen, Duitsers en Nederlanders exploiteren hogesnelheidslijn liever samen ; Europese spoorbedrijven verwerpen concurrentie”, De Volkskrant , 1999. június 5., 2. oldal

[21] "Treinreiziger.nl, 17 februari 2014". Treinreiziger.nl. Hozzáférés: 2014. június 2..

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

Thalys


Típus	vonatnem márka
Jogelőd	Trans-Europ-Express
Alapítva	1995. május 28.^[1] 2013
Megszűnt	2023. október 1.


A Thalys weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség