Renault Captur II
| Renault Captur II | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Renault
|
| Tipo principale | Crossover SUV |
| Produzione | dal 2019 |
| Sostituisce la | Renault Captur I |
| Euro NCAP (2019[1]) | 
|
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4230 mm |
| Larghezza | 1800 mm |
| Altezza | 1593 mm |
| Passo | 2630 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Valladolid (Spagna) Wuhan (Cina) |
| Stile | Laurens van den Acker |
| Stessa famiglia | Renault Clio V Nissan Juke Renault Taliant Mitsubishi Colt VII Mitsubishi ASX II |
| Auto simili | Hyundai Bayon, Lexus LBX, Fiat 500X, Alfa Romeo Junior |
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La seconda generazione della Renault Captur è un'autovettura di tipo crossover SUV prodotta della casa automobilistica francese Renault dal 2019.
Dal 2022 viene venduta in Europa anche con il nome di Mitsubishi ASX.
Descrizione
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Nel 2019 viene presentata al Salone dell'automobile di Francoforte[2][3] la seconda generazione della Captur, sviluppata sul nuovo pianale CMF-B, che condivide con la quinta generazione della Renault Clio e la seconda generazione della Nissan Juke.
La Captur II è più alta e lunga rispetto alla generazione precedente,[4][5] andandosi a porre nel segmento delle SUV di medie dimensioni.
Al lancio sono disponibili due motorizzazioni turbocompresse a benzina da 1,0 litro tre cilindri e 1,3 litri quattro cilindri della famiglia Renault H5Ht e un motore turbodiesel da 1,5 litri. In seguito ha debuttato anche una variante ibrida sviluppata e ingegnerizzata congiuntamente dalla Renault-Nissan e da Mitsubishi.[6] Nell'estate 2020 i motori diesel sono stati rimossi dal listino.[7]
Al Salone di Bruxelles 2020[8] Renault ha presentato la Captur E-Tech Plug-in. Questa versione ibrida plug-in è equipaggiata col motore H4M Renault-Nissan da 1,6 litri con 91 CV a ciclo Atkinson, abbinato a un motogeneratore da 34 CV e un motore elettrico da 67 CV, per una potenza totale di 160 CV. L'energia generata dal recupero in frenata o prodotta dal motore termico o attraverso la ricarica della batteria a una presa elettrica, viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 9,8 kWh, consentendo un'autonomia di 50 km in modalità completamente elettrica secondo il ciclo WLTP. Il motogeneratore è collegato direttamente al motore termico tramite degli ingranaggi al volano anziché attraverso una cinghia dentata in gomma. Il suo ruolo è quello di avviarlo, assisterlo in fase di accelerazione e veleggio o di produrre elettricità. Il motore elettrico principale ha a sua volta 2 marce di funzionamento e si trova attaccato al cambio.
Il sistema moto-propulsore si caratterizza per l'assenza della frizione e per il cambio dotato di 4 marce non sincronizzate a ingranaggi con filettatura dritta anziché obliqua come sulle vetture della tradizione, utilizzando un sistema simile a quello dei cambi a innesti frontali. Quando è richiesta maggiore potenza o la batteria è scarica, il motore si collega al cambio e direttamente alle ruote per dare trazione; uno dei due motori elettrici funge da sincronizzatore, in maniera tale da allineare i giri del motore a quelli delle ruote, evitando le cosiddette "grattate". Per semplificare, ridurre il peso e gli ingombri, il motore termico ha solo 8 valvole (due sole per cilindro), alcuni organi meccanici ausiliari come la pompa dell'acqua e dell'olio, il compressore del climatizzatore e il servofreno non funzionano come di consueto mediante il movimento meccanico del motore, ma sono elettrici.[9][10]
La versione ibrida semplice ha debuttato a ottobre 2020. Utilizza lo stesso motore da 1,6 litri con 91 CV, però viene abbinato a un motogeneratore da 20 CV e a un motore elettrico da 48 CV, per una potenza totale di 145 CV.[11]
Restyling 2024
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Le novità principali si concentrano soprattutto nel frontale, con la firma luminosa verticale delle Renault più recenti, il nuovo logo e il cofano orizzontale. Al posteriore le plastiche dei fari sono ora trasparenti, mentre all’interno sparisce la pelle e i rivestimenti dei sedili utilizzano tessuti in gran parte riciclati. Tra gli allestimenti disponibili si aggiunge la top di gamma Esprit Alpine. Per quanto riguarda i motori, il 1.0 TCe GPL cambia il nome in ECO-G e il 1.6 full hybrid da 145 CV viene sostituito dal 1.8 full hybrid da 160 CV dal 2025. Vengono eliminati il 1.6 ibrido plug-in da 160 CV per tutti i listini europei e il 1.3 mild hybrid solo per il listino italiano. Quando arrivano la nuova generazione di Clio e il restyling della Dacia Dacia Sandero e del Jogger il 1.0 TCe da 90 CV viene sostituito dal 1.2 TCe da 115 CV.
Motorizzazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza | Coppia massima (Nm) | Emissioni CO2 (g/km) |
0-100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 1.0 TCe | dal 2021 | Benzina | 999 | 67 kW (91 CV) | 168 | 132 | 13,5 | 170 | 17,2 |
| dal 2019 al 2021 | 74 kW (101 CV) | 160 | 100 | 11,8 | 187 | 22,7 | |||
| 1.3 TCe | 1333 | 96 kW (131 CV) | 240 | 119 | 9,0 | 200 | 19,2 | ||
| dal 2022 al 2024 | Ibrido leggero, benzina | 103 kW (140 CV) | 260 | 130 | 10,3 | 196 | 17,5 | ||
| dal 2024 al 2025 | Ibrido leggero, benzina | 1333 | 117 kW (159 CV) | 270 | 132 | 8.5 | 180 | 17,0 | |
| 1.6 E-Tech full hybrid | dal 2021 al 2025 | Ibrido autoricaricabile, benzina | 1598 | 69 kW (94 CV) + 37 kW (49 CV) = 105 kW (143 CV) | 148 | 110 | 10,6 | 170 | 20,4 |
| 1.6 E-Tech plug-in hybrid | dal 2020 al 2024 | Ibrido ricaricabile, benzina | 69 kW (94 CV) + 48 kW (65 CV) = 117 kW (159 CV) | 205 | 30 | 10,1 | 173 | 76,9 | |
| 1.8 E-Tech full hybrid | dal 2025 | Ibrido autoricaricabile, benzina | 1789 | 80 kW (109 CV) + 36 kW (49 CV) = 118 kW
(160 CV) |
149 | 99 | 8,9 | 180 | 22,7 |
| 1.5 Blue dCi | dal 2019 al 2020 | Gasolio | 1461 | 70 kW (95 CV) | 220 | 100 | 15,3 | 170 | 21,4 |
| 85 kW (116 CV) | 260 | 106 | 10,8 | 188 | 22,0 | ||||
| 1.0 TCe GPL
Dal 2024: 1.0 ECO-G |
dal 2019 | GPL | 999 | 74 kW (101 CV) | 160 | 119 | 13,0 | 173 | 13,2 |
Mitsubishi ASX II
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Ad inizio 2022 la Mitsubishi Motors Europe ha mostrato un teaser della seconda generazione della Mitsubishi ASX sviluppata per il mercato europeo[12]. Presentata a settembre dello stesso anno, si tratta di un rebadge della seconda generazione della Renault Captur[13], frutto di un accordo tra Mitsubishi Motors e Renault[14]. La nuova Mitsubishi ASX presenta una forma più compatta e motorizzazioni benzina, mild hybrid e ibride[15], con il lancio che è avvenuto nella primavera 2023. Come la gemella francese, anch'essa è basata sulla piattaforma modulare CMF-B, sviluppata congiuntamente dall'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ euroncap.com, https://www.euroncap.com/it/results/renault/captur/39132.
- ↑ (FR) Alexandre Bataille, Renault Captur 2 (2019) : à maturité - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019, su Caradisiac.com, 3 luglio 2019. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ (FR) Nouveau Renault Captur (2019) : photos, prix... tout sur le Captur 2, in www.largus.fr. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ (DE) Renault Captur (2020) startet am 11. Januar 2020, su Motor1.com. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ (FR) Renault Captur 1 vs Captur 2 : qu'est ce qui change ?, in www.largus.fr. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ heise.de, https://www.heise.de/autos/artikel/Renault-Captur-E-Tech-Plug-In-Hybrid-4621274.html.
- ↑ (DE) Renault Captur (2021): Diesel gestrichen, andere Turbobenziner, su Motor1.com. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ (FR) Salon de Bruxelles : une édition 2020 riche en nouveautés, in www.largus.fr. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ Renault E-Tech, l'ibrido che non c'era, su www.alvolante.it. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ Redazione, Renault E-Tech: com'è nato il sistema ibrido senza frizione, su Motori.it, 27 luglio 2020. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ (FR) Florent Ferrière, Renault Captur : il arrive en hybride simple et en RS Line, su Caradisiac.com, 15 ottobre 2020. URL consultato il 14 aprile 2025.
- ↑ La nuova Mitsubishi ASX arriverà in Europa nel 2023, su Mitsubishi Motors IT. URL consultato il 10 aprile 2023.
- ↑ Mitsubishi ASX: ecco la seconda generazione, su www.alvolante.it. URL consultato il 9 aprile 2023.
- ↑ NUOVA FASE DELLA COLLABORAZIONE DELL’ALLEANZA: ALCUNI MODELLI DEL GRUPPO RENAULT COMPLETANO LA GAMMA DI MITSUBISHI MOTORS IN EUROPA, su Newsroom Renault Group, 18 marzo 2021. URL consultato il 17 aprile 2024.
- ↑ La nuova Mitsubishi ASX ora è ibrida e più compatta, su Motor1.com. URL consultato il 10 aprile 2023.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Renault Captur II
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su renault.co.uk.
- Sito ufficiale, su renault.it.
