Großer Preis von Italien 2019

**Großer Preis von Italien 2019**
Renndaten
	14. von 21 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2019
Name:	Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia 2019
Datum:	8. September 2019
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale Monza
Länge:	306,72 km in 53 Runden à 5,793 km
Pole-Position
Zeit:	1:19,307 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:21,779 min (Runde 51)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Italien 2019 (offiziell Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia 2019) fand am 8. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2019.

Berichte

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 65 Punkten vor Valtteri Bottas und mit 87 Punkten vor Max Verstappen. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 145 Punkten vor Ferrari und mit 217 Punkten vor Red Bull Racing.

Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (weiß, Mischung C2), P Zero Medium (gelb, C3) und P Zero Soft (rot, C4) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Sebastian Vettel (sechs), Romain Grosjean, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Verstappen (jeweils fünf), Antonio Giovinazzi, Sergio Pérez (jeweils vier), Kevin Magnussen (drei), Hamilton, Daniil Kwjat, Carlos Sainz jr. (jeweils zwei), Pierre Gasly und George Russell (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (fünfmal) und Vettel (dreimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Garry Connelly (AUS), Silvia Bellot (ESP), Derek Warwick (GBR) und Paolo Longoni (ITA).

Training

Das erste freie Training fand bei nassen Streckenverhältnissen statt. Erst gegen Ende trocknete die Strecke so sehr ab, dass die Fahrer mit Slicks fuhren. Schnellster war Charles Leclerc mit einer Rundenzeit von 1:27,905 Minuten vor Vettel und Hamilton. Das Training musste nach Unfällen von Kimi Räikkönen, Pérez und Gasly dreimal unterbrochen werden.^[1]

Im zweiten freien Training, das überwiegend auf trockener Strecke durchgeführt wurde, war Leclerc mit einer Rundenzeit von 1:20,978 Minuten erneut Schnellster vor Hamilton und Vettel. Das Training musste einmal unterbrochen werden, nachdem Magnussen nach einer Fahrt durch die Auslaufzone größere Mengen Kies auf der Strecke zurückgelassen hatte.^[2]

Im dritten freien Training fuhr Vettel mit einer Rundenzeit von 1:20,294 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Bottas, dabei lagen 14 Fahrer innerhalb einer Sekunde. Das Training begann wegen eines Unfalls im Rennen der FIA-Formel-3-Meisterschaft mit zehn Minuten Verspätung.^[3]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Leclerc war Schnellster. Verstappen setzte wegen eines technischen Problems keine Rundenzeit und qualifizierte sich nicht für den Grand Prix. Neben ihm schieden die Williams-Piloten, Pérez und Grosjean aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings und mussten mit den hier verwendeten Reifen das Rennen starten, alle übrigen Piloten hatten freie Reifenwahl für den Rennstart. Hamilton war Schnellster. Die Toro Rosso-Piloten, Lando Norris, Magnussen und Giovinazzi schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Der Abschnitt wurde wegen eines Unfalls von Räikkönen kurzzeitig unterbrochen. Nach der Unterbrechung versuchten die verbliebenen Fahrer, eine weitere Rundenzeit zu setzen. Um den Windschatten des Vordermanns nutzen zu können, fuhren diese ihre Auslaufrunde sehr langsam, woraufhin es nur Sainz jr. gelang, vor Ablauf der Zeit die Ziellinie zu überqueren und noch eine gezeitete Runde zu fahren. Neben Räikkönen blieben damit auch Alexander Albon und Stroll in diesem Abschnitt ohne Rundenzeit. Im Anschluss wurde seitens der Rennkommissare eine Untersuchung gegen Nico Hülkenberg, Sainz jr. und Stroll eingeleitet, die beteiligten Fahrer erhielten daraufhin eine Verwarnung.^[4] Leclerc fuhr mit einer Rundenzeit von 1:19,307 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Bottas. Es war die vierte Pole-Position für Leclerc in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Räikkönen wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt. Norris wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der vierten MGU-K, des vierten Energiespeichers und der vierten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt. Gasly wurde wegen der Verwendung des sechsten Verbrennungsmotors, des fünften Turboladers, der fünften MGU-H, der fünften MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt. Verstappen wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der dritten MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.

Rennen

Beim Start wehrte Leclerc den Angriff von Hamilton ab und blieb in Führung. Bottas war dahinter Dritter vor Hülkenberg, der in der dritten Kurve an Vettel vorbeizog. Zu Beginn der zweiten Runde eroberte sich der Ferrari-Pilot den vierten Platz zurück. Ebenfalls in derselben Runde überholte Albon Sainz jr. für den achten Platz, bevor er die Position erneut an den Spanier abgeben musste.

In der vierten Runde kam es zu einem Positionswechsel zwischen den beiden Renault, wobei Ricciardo den fünften Platz von Hülkenberg übernahm. In der sechsten Runde drehte sich Vettel an der Variante Ascari von der Strecke. Beim Zurückfahren auf dei Strecke streifte er den ankommenden Stroll, der ebenfalls von der Strecke abkam und seinerseits beim Zurückfahren beinahe Gasly traf, der, um dem Aufprall zu entgehen, die Strecke verließ. Vettel war gezwungen, an die Box zu fahren und den Frontflügel zu wechseln. Die Rennleitung bestrafte den Deutschen mit einer Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, während Stroll mit einer Durchfahrtsstrafe bestraft wurde.

In Runde 15 überholte Albon Giovinazzi und belegte den siebten Platz. Zwei Runden später stoppte Hamilton und wechselte auf Mediums. In der folgenden Runde war Leclerc an der Reihe, der sich für harte Reifen entschied. Der Monegasse kehrte vor Hamilton ins Rennen zurück, der jedoch erfolglos versuchte, ihn unter Ausnutzung der wärmeren Reifen anzugreifen und die Führung zu übernehmen.

Bottas lag nun in Führung, vor den beiden Renault und den duellierenden Leclerc und Hamilton. Diese beiden passierten Hülkenberg, dann griff Hamilton Leclerc bei der Variante della Roggia an: Der Monegasse verteidigte sich hart, zwang Hamilton, die Auslaufzone zu nutzen, und wurde von der Rennleitung mit der schwarz-weißen Flagge ermahnt. Bottas wartete auf seinen Stopp bis zur 26. Runde. Der Mercedes-Fahrer nutzte wie sein Teamkollege die Mediums. Nachdem er hinter Ricciardo zurückgekehrt war, überholte er ihn in der folgenden Runde. Leclerc übernahm wieder die Führung, dicht gefolgt von Hamilton. Kurz darauf schied Sainz jr. wegen eines schlecht montierten Reifens beim Boxenstopp aus. Hülkenberg legte in Runde 29 seinen Stopp ein. In der 33. Runde überholte Albon Giovinazzi und belegte den sechsten Platz.

Hamilton hielt währenddessen den Druck auf Leclerc aufrecht. In Runde 36 verbremste sich Leclerc in der ersten Schikane, schnitt die Kurve, kam auf die Strecke zurück, aber behielt die Führung. Die Rennleitung ergriff keine Maßnahmen gegen den Ferrari-Fahrer. In Runde 37 macht Leclerc bei der Variante Ascari einen kleinen Fehler, ohne dass Hamilton nahe genug zum Überholen kam. Leclerc schaffte es, den Windschatten der verschiedenen überrundeten Autos, vor denen er sich im Rennen befand, gut zu nutzen.

Hamilton beklagt sich im Anschluss über den Reifenverschleiß. Die Reifen waren soweit runter, so dass er sich in der ersten Kurve verbremste und von seinem Teamkollegen Bottas überholt wurde, der nun begann, Leclerc zu verfolgen. In Runde 41 überholte Verstappen Giovinazzi und belegte den achten Platz. Hamilton fuhr in Runde 49 an die Box, um erneut Mediums aufzuziehen und sich den Bonuspunkt für die schnellste Runde zu sichern, den er in Runde 51 auch erhielt.

Leclerc gewann schließdlich das Rennen vor Bottas und Hamilton. Es war der zweite Sieg für Leclerc in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Für Ferrari war es der erste Sieg beim Großen Preis von Italien seit 2010. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ricciardo, Hülkenberg, Albon, Pérez, Verstappen, Giovinazzi und Norris. Da Hamilton die schnellste Rennrunde erzielt hatte, erhielt er einen zusätzlichen Punkt.

In der Fahrer- und Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Plätze unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes-AMG Petronas Motorsport	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+	P
Deutschland Mercedes-AMG Petronas Motorsport	77	Finnland Valtteri Bottas	Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+	P
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF90	Ferrari 064	P
Italien Scuderia Ferrari	16	Monaco Charles Leclerc	Ferrari SF90	Ferrari 064	P
Osterreich Aston Martin Red Bull Racing	33	Niederlande Max Verstappen	Red Bull Racing RB15	Honda RA619H	P
Osterreich Aston Martin Red Bull Racing	23	Thailand Alexander Albon	Red Bull Racing RB15	Honda RA619H	P
Frankreich Renault F1 Team	03	Australien Daniel Ricciardo	Renault R.S.19	Renault E-Tech 19	P
Frankreich Renault F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Renault R.S.19	Renault E-Tech 19	P
Vereinigte Staaten Rich Energy Haas F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Haas VF-19	Ferrari 064	P
Vereinigte Staaten Rich Energy Haas F1 Team	20	Danemark Kevin Magnussen	Haas VF-19	Ferrari 064	P
Vereinigtes Konigreich McLaren F1 Team	55	Spanien Carlos Sainz jr.	McLaren MCL34	Renault E-Tech 19	P
Vereinigtes Konigreich McLaren F1 Team	04	Vereinigtes Konigreich Lando Norris	McLaren MCL34	Renault E-Tech 19	P
Vereinigtes Konigreich SportPesa Racing Point F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Racing Point RP19	BWT Mercedes	P
Vereinigtes Konigreich SportPesa Racing Point F1 Team	18	Kanada Lance Stroll	Racing Point RP19	BWT Mercedes	P
Schweiz Alfa Romeo Racing	07	Finnland Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing C38	Ferrari 064	P
Schweiz Alfa Romeo Racing	99	Italien Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing C38	Ferrari 064	P
Italien Red Bull Toro Rosso Honda	26	Russland Daniil Kwjat	Scuderia Toro Rosso STR14	Honda RA619H	P
Italien Red Bull Toro Rosso Honda	10	Frankreich Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso STR14	Honda RA619H	P
Vereinigtes Konigreich ROKiT Williams Racing	63	Vereinigtes Konigreich George Russell	Williams FW42	Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+	P
Vereinigtes Konigreich ROKiT Williams Racing	88	Polen Robert Kubica	Williams FW42	Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+	P

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Monaco Charles Leclerc	Italien Ferrari	1:20,126	1:19,553	1:19,307	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:20,272	1:19,464	1:19,346	02
03	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	1:20,156	1:20,018	1:19,354	03
04	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:20,378	1:19,715	1:19,457	04
05	Australien Daniel Ricciardo	Frankreich Renault	1:20,374	1:19,833	1:19,839	05
06	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	1:20,155	1:20,275	1:20,049	06
07	Spanien Carlos Sainz jr.	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	1:20,413	1:20,202	1:20,455	07
08	Thailand Alexander Albon	Osterreich Red Bull Racing-Honda	1:20,382	1:20,021	keine Zeit	08
09	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes	1:20,643	1:20,498	keine Zeit	09
10	Finnland Kimi Räikkönen^{[A 1]}	Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:20,634	1:20,515	keine Zeit	15
11	Italien Antonio Giovinazzi	Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:20,657	1:20,517	–	10
12	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:20,616	1:20,615	–	11
13	Russland Daniil Kwjat	Italien Scuderia Toro Rosso-Honda	1:20,723	1:20,630	–	12
14	Vereinigtes Konigreich Lando Norris^{[A 2]}	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	1:20,646	1:21,068	–	18
15	Frankreich Pierre Gasly^{[A 3]}	Italien Scuderia Toro Rosso-Honda	1:20,508	1:21,125	–	19
16	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:20,784	–	–	13
17	Mexiko Sergio Pérez	Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes	1:21,291	–	–	14
18	Vereinigtes Konigreich George Russell	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:21,800	–	–	16
19	Polen Robert Kubica	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:22,356	–	–	17
107-Prozent-Zeit: 1:25,735 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:20,126 min)
DNQ	Niederlande Max Verstappen^{[A 4]}^{[A 5]}	Osterreich Red Bull Racing-Honda	keine Zeit	–	–	20

Anmerkungen

↑ Räikkönen wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.
↑ Norris wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der vierten MGU-K, des vierten Energiespeichers und der vierten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.
↑ Gasly wurde wegen der Verwendung des sechsten Verbrennungsmotors, des fünften Turboladers, der fünften MGU-H, der fünften MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.
↑ Verstappen wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der dritten MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.
↑ Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde Verstappen erlaubt, das Rennen vom Ende des Feldes aus zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Monaco Charles Leclerc	Italien Ferrari	53	1	1:15:25,665	01	1:23,009 (47.)
02	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	53	1	+ 0,835	03	1:22,859 (47.)
03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	53	2	+ 35,199	02	1:21,779 (51.)
04	Australien Daniel Ricciardo	Frankreich Renault	53	1	+ 45,515	05	1:23,466 (53.)
05	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	53	1	+ 58,165	06	1:23,641 (53.)
06	Thailand Alexander Albon	Osterreich Red Bull Racing-Honda	53	1	+ 59,615	07	1:23,364 (45.)
07	Mexiko Sergio Pérez	Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes	53	1	+ 1:13,802	018	1:23,770 (35.)
08	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing-Honda	53	2	+ 1:14,492	019	1:23,143 (41.)
09	Italien Antonio Giovinazzi	Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari	52	1	+ 1 Runde	010	1:24,503 (44.)
010	Vereinigtes Konigreich Lando Norris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	52	1	+ 1 Runde	016	1:24,044 (52.)
011	Frankreich Pierre Gasly	Italien Scuderia Toro Rosso-Honda	52	1	+ 1 Runde	017	1:23,885 (51.)
012	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Racing PointBWT Mercedes	52	2	+ 1 Runde	09	1:24,165 (31.)
013	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	52	3	+ 1 Runde	04	1:22,799 (50.)
014	Vereinigtes Konigreich George Russell	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	52	1	+ 1 Runde	014	1:24,842 (51.)
015	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Alfa Romeo Racing-Ferrari	52	2	+ 1 Runde	020	1:24,419 (52.)
016	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	52	2	+ 1 Runde	013	1:24,985 (31.)
017	Polen Robert Kubica	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	51	2	+ 2 Runden	015	1:24,989 (47.)
0–	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	42	2	DNF	011	1:24,443 (38.)
0–	Russland Daniil Kwjat	Italien Scuderia Toro Rosso-Honda	29	1	DNF	012	1:25,772 (19.)
0–	Spanien Carlos Sainz jr.	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	27	1	DNF	07	1:25,637 (10.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, da der Fahrer unter den ersten zehn landete.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	284
02	Finnland Valtteri Bottas	Mercedes	221
03	Niederlande Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	185
04	Monaco Charles Leclerc	Ferrari	182
05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari	169
06	Frankreich Pierre Gasly	Red Bull Racing-Honda / Scuderia Toro Rosso-Honda	65
07	Spanien Carlos Sainz jr.	McLaren-Renault	58
08	Australien Daniel Ricciardo	Renault	34
09	Thailand Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso-Honda / Red Bull Racing-Honda	34
10	Russland Daniil Kwjat	Scuderia Toro Rosso-Honda	33

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Renault	31
12	Finnland Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	31
13	Mexiko Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	27
14	Vereinigtes Konigreich Lando Norris	McLaren-Renault	25
15	Kanada Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	19
16	Danemark Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	18
17	Frankreich Romain Grosjean	Haas-Ferrari	8
18	Italien Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	3
19	Polen Robert Kubica	Williams-Mercedes	1
20	Vereinigtes Konigreich George Russell	Williams-Mercedes	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
1	Deutschland Mercedes	505
2	Italien Ferrari	351
3	Osterreich Red Bull Racing-Honda	266
4	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	83
5	Frankreich Renault	65

Pos.	Konstrukteur	Punkte
06	Italien Scuderia Toro Rosso-Honda	51
07	Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes	46
08	Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari	34
09	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	26
10	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1

Weblinks

Commons: Großer Preis von Italien 2019 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Monza 2019: Dreimal Rot zum Auftakt in Italien. Motorsport-Total.com, 6. September 2019, abgerufen am 7. September 2019.
↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Monza 2019: Ferrari und Mercedes Kopf an Kopf. Motorsport-Total.com, 6. September 2019, abgerufen am 7. September 2019.
↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Monza 2019: 14 Autos innerhalb einer Sekunde! Motorsport-Total.com, 7. September 2019, abgerufen am 7. September 2019.
↑ Maria Reyer: Nach Quali-Chaos: FIA verwarnt beteiligte Fahrer. Motorsport-Total.com, 7. September 2019, abgerufen am 8. September 2019.

[5] Räikkönen wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.

[6] Norris wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der vierten MGU-K, des vierten Energiespeichers und der vierten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.

[7] Gasly wurde wegen der Verwendung des sechsten Verbrennungsmotors, des fünften Turboladers, der fünften MGU-H, der fünften MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.

[8] Verstappen wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der dritten MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.

[9] Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde Verstappen erlaubt, das Rennen vom Ende des Feldes aus zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

[1] Christian Nimmervoll: Formel 1 Monza 2019: Dreimal Rot zum Auftakt in Italien. Motorsport-Total.com, 6. September 2019, abgerufen am 7. September 2019.

[2] Christian Nimmervoll: Formel 1 Monza 2019: Ferrari und Mercedes Kopf an Kopf. Motorsport-Total.com, 6. September 2019, abgerufen am 7. September 2019.

[3] Christian Nimmervoll: Formel 1 Monza 2019: 14 Autos innerhalb einer Sekunde! Motorsport-Total.com, 7. September 2019, abgerufen am 7. September 2019.

[4] Maria Reyer: Nach Quali-Chaos: FIA verwarnt beteiligte Fahrer. Motorsport-Total.com, 7. September 2019, abgerufen am 8. September 2019.

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